汽车轮毂,汽车轮毂刮花了怎么办,能修复吗

车的钢圈是什么？

车的钢圈是指轮胎的外圈部分，用于连接轮胎和汽车的轮毂。
车的钢圈在汽车运行过程中承载着车身重量、抗击碰撞和防滑的作用，具有重要的安全性能。
同时，车的钢圈的设计和材质也会影响到整个汽车的性能和操控感。
例如，较轻的钢圈会增加汽车整体的油耗，但会提高加速性能和操控性；而较重的钢圈则会影响汽车的灵活性和舒适性。
因此，钢圈的选取需要根据实际情况进行综合考虑。

车的钢圈也叫做轮毂，可以说是汽车的“鞋”。中国有句俗话，脚下没好鞋，为人穷半截。这话放到汽车上同样适用。如今一辆好车的轮毂肯定不会小，改装的时候轮毂也是很多人的第一个切入点。

如何区分轮毂的优劣？

轮毂是汽车上最重要的安全零件之一，有钢制轮毂和铝制轮毂之分，轮毂承受着汽车和载物质量作用的压力，受到车辆在起动、制动时动态扭矩的作用，还承受汽车在行驶过程中转弯、凹凸路面、路面障碍物冲击等来自不同方向动态载荷产生的不规则交变受力。所以选择一个合格的轮毂是非常重要的。

轮毂的好坏，在外观上看就是一些表面的磨损、划痕和杂质颗粒，这些都不是主要的。下雨时间长了有的轮毂会掉漆，轮子的内在品质也不是肉眼可以看出来的。还是选择带品牌的轮毂，基本上出厂前都会做实验，质量有保证。

看漆面亮度。质量好的铝合金轮毂漆面光泽是生动纯净的，质量较差的轮毂漆面则显得暗淡无光。用手敲击轮毂的侧壁，仔细品味轮毂的回音。好的合金材制造出的轮毂更为致密（其中其他金属等杂质的含量较少），因此敲击的回音也就更为清脆。如果敲击后发现回音发闷或几乎没有回音，属于劣质轮毂。

一般劣质的东西做工都是很粗糙的，因为模具精度不高所以在边角之处不会做的太细。所以一般劣质的轮毂的边角处会有很多扎人的毛刺，看起来没有那么精致。而如果是好的轮毂就完全不会出现这个问题。所以要辨别轮毂的真伪。首先就看外观是否精致光滑。

其次就是重量的问题了。一般的时候同样尺寸的轮毂在重量上不会相差太多。也可以说基本不差。而劣质的轮毂就不一样了吗，因为它的生产不合格所以在重量上与好的轮毂是有差异的。所以车主们在辨别轮毂真伪的时候也可以将自己的轮毂与改装的轮毂进行比重。

还有就是在轮毂背面，一般都会有轮毂的品牌、产地等信息。虽然信息一样，但原厂轮毂的字体是很难仿冒的，所以车主可以把买来的轮毂与自己车上的轮毂对比一下，如果字体不一样，那很有可能买到了假轮毂。

最后：

最好选择比较出名的轮毂品牌，一般出厂都做过实验的。老话说的好：“一分钱一分货”。车主们在进行改装轮毂的时候尽量不要贪便宜选择价格比较低的轮毂。轮毂承载着汽车很大一部分的安全责任，所以车主们在选择改装轮毂的时候一定要细心查看，避免自己改装的是假轮毂。给日后的行车带来安全隐患，得不偿失。

#我是汽车领域创作者#

现在基本都是铝合金轮毂，主要是重量要够，假轮毂用料较少，比较原厂轮毂要轻，有些连动平衡铅块都挂不上，所以轮毂千万别图便宜，否则遇到一点外力就废了，从外观上轮辋越密的质量相对越好，轮辋越细的少的强度会差一些。

识别轮毂好坏:

简单一句话:铝合金轮毂好，铁钢圈次之。

轮毂的作用:

1.承载

2.抗变形能力。铁钢圈易变形，容易出现行驶过程中方向盘及车身抖动，需进行轮胎动平衡

3.散热。轮毂离刹车片和刹车盘很近。散热能力不好易使刹车距离延长甚至失效

综上所述，轮毂铝合金好！选车时注意轮毂配置。

轮毂是我的专业我的回答虽不是权威，但是非常值得借鉴的，特别是比较懂轮毂的。

轮毂一般都是铝合金的，低配的便宜车还有用铁轮毂的很少了，咱们就谈铝合金轮毂吧！

一般原车配套的轮毂都是低压铸造的，不管是十万一下的国产车，100万以上的进口车几乎全都是这样的，不要因为你的车贵就和别人不一样了，1万一个照常是的。有些人讲一分钱一分货，是的。但是也改变不了他的本质。

很少有用锻造轮毂的车。我见过原车配套轮毂锻造的奔驰s350老款，保时捷有几款，玛莎拉蒂也有用的，再没见过。

轮毂有锻造的，旋压的，低压铸造的这些是铸造工艺，锻造的最贵，旋压次之，再就是铸造的最便宜，原厂配件除外。

同样工艺的轮毂价格也不一样，喷漆方式也决定了价格，工艺复杂的就贵点。

同样工艺同样处理的原厂高仿价格不一样

原厂副厂的价格更不一样重量不一样质量也不一样，原厂的偏重一点，也有个别副厂的质量也不错的，这只针对比较贵的轮毂

又想便宜又想质量好的对便宜车来说没有，这个世界欺穷怕福

喜欢改装轮毂的朋友关注我，我会经常发一些这方面的作品的，我早就想做表达不出来😜

1.轮毂背面细节

锻造轮毂表里如一，正面和背面都光亮平滑有较好的金属光泽，且正面和背面的漆也是一样的（大多数情况下）；而铸造轮毂正面可能很光亮，但是背面偏暗。某些做工较差的可以从背面看到砂眼或小孔( 不过背后喷漆或加工就看不出来了)，锻造轮毂背面一般是平的，铸造有模压印。

2.刻字信息

关于轮毂的信息（PCD、中心孔、ET等），锻造轮毂一般位于轮辋内壁（最常见）或安装面，且大多都是轮毂做好之后刻上去或者钢印锻上去的。铸造轮毂一般位于轮辐背部（最常见）或安装面，且大多都是在铸造轮毂的同时铸上去的，一般而言铸造轮毂信息很少在轮辋内壁中出现。

3、轮毂重量

锻造轮毂通过高强度锻压而成，相同尺寸相同款式下，锻造轮毂重量更轻。比如尺寸同为18x8.5J的锻造轮毂要比铸造轻2-3公斤左右。

4、敲击回声

用手指或细小的金属棒敲击轮辋，锻造轮毂发出的回声清脆悠扬，铸造轮毂发出的回声比较低沉。

（锻造轮毂和铸造轮毂敲击声对比）

5、测轮辋厚度

汽车轮毂设计怎么样？国内做汽车轮毂设计前景好吗？

国内的整车及零部件设计以面向全球化，如果现在是想做初创公司，建议团体内部要有行业大咖的背书才好起步。如果是寻求转型发现，建议联合相关知名行业或设计团队，寻求技术对接。