特斯拉处破产边缘,特斯拉破产边缘是真的吗

9 0 2024-08-13

最快2019年入华，Model 3救得了“面临破产”的特斯拉吗？每当提起电动车和自动驾驶的时候大家第一个想到的就是特斯拉，殊不知各个大品牌已经迎头赶上，几年前特斯拉的垄断地位已经不复存在。。这个特斯拉的跟本劣势。量产问题只是一个坎，并不是致命弱点，致命弱点是特斯拉已经没有了核心竞争力。另外，马斯克的审美确实不行……

最快2019年入华，Model 3救得了“面临破产”的特斯拉吗？

每当提起电动车和自动驾驶的时候大家第一个想到的就是特斯拉，殊不知各个大品牌已经迎头赶上，几年前特斯拉的垄断地位已经不复存在。。这个特斯拉的跟本劣势。量产问题只是一个坎，并不是致命弱点，致命弱点是特斯拉已经没有了核心竞争力。

另外，马斯克的审美确实不行，每款车型都丑，S 靠的是业界第一款，X靠的飞翼门，3靠性价比和大屏幕，但是都真心丑，虽然现在也看习惯了。

特斯拉企业融资特点分析？

融资方式

（图片来源网络，侵删）

自2013年创建以来，特斯拉一直在打着马斯克的旗号想尽各种办法融资。作为特斯拉的代言人，马斯克对于特斯拉的融资能力至关重要。

在公司创建的前7年，特斯拉完全依靠私募资金和风投资金勉强维持生存，其中大部分资金来自马斯克自己。2004年，当特斯拉通过A轮融资筹集750万美元资金时，马斯克自己投资了630万美元，并担任特斯拉董事长一职。在2008年经济衰退的冲击下，特斯拉面临生死考验。就在特斯拉将要破产几个小时前，马斯克安排了一项4000万美元的债务交易，并在当年圣诞节前夕完成。

自从2010年6月通过首次公开招股(IPO)融资2.25亿美元后，特斯拉已经通过发行股票和可转换债券、垃圾债券、融资租赁(monetizing leases)等方式融资。这是几乎其他汽车制造商都可能会使用的融资方式。

（图片来源网络，侵删）

特斯拉会破产吗？现在买是否有高风险？

第一，现在这个时段我个人以为，并不是购买纯电车型的时候。最重要的原因是目前纯电车型电池成本，占据整车成本过高，以至于纯电车型在保证利润和性能以及品质的同时，整车中其他部分被弱化，达不到同价位燃油车型的水平，从而让车主的体验变差。因此，目前无论特斯拉model 3还是其他国产车型，都不建议购买。

第二，最近，特斯拉整个品牌的车型都给予大幅的优惠。但这种降价是什么原因造成的？今后会不会还有降价的行为？俗话说买涨不买跌，同样适用在新兴能源新品牌身上！如果特斯拉是拥有太多的单车利润，哪怕大幅降价之后，仍能保持它在这个行业的高利润！那整个纯电动汽车产品到底有多少利润！只要利润太过丰厚，今后仍然会有大幅降价的空间！而现在买的话，现在的车主能接受自己刚买不久同款车型就有大幅降价吗？

第三，特斯拉的产品售价公信力都已经被蒙尘，国产纯电动车型能否在消费者的需求和利润保持一个应当的均衡值？而消费者对纯电动车型的信任度是否降低？

（图片来源网络，侵删）

上述种种都制约消费者现在直接入手model车型！当然，如果你真的对纯电动今后可能发生的种种放心，还是趁着现在特斯拉model 3降价，或者再等等它的售价可能在三十万以下的基础版上市以后，再选择也不迟。至于目前国产纯电车型，除了价格便宜，可买性高的代步级微型和小型车型外，还是不建议入手。先不提什么电池如何？技术实力如何？仅仅开个几年后，卖二手车时，贬值率到时能让你无法接受！为了自己的荷包，要不等不久入手特斯拉model 3 基础版；国产车型，再等几年！