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观致汽车和奇瑞汽车，有什么关系吗？

观致汽车和奇瑞汽车曾经关系密切，作为合资品牌观致一度“奇瑞本土化”，在经历严重亏损之后再次分手，简单的过程就是这样。

观致汽车最初不叫做观致而是【量子汽车】，在2007年奇瑞汽车和以色列集团旗下的美国量子公司合资成立了【奇瑞量子汽车有限公司】。

在2009年后双峰增资持股各站50%，直到2011年【奇瑞量子】才更名为观致汽车。

不过有一点有必要说明，观致汽车在属于奇瑞的阶段也是独立运营，只是动力方面使用了奇瑞生产的发动机，变速箱以格特拉克干式双离合为主，核心部件的技术团队均为重金挖角的各个知名乘用车企。

所以观致的失败不不能把责任全数归结为奇瑞的不作为，充其量只是动力方面现在看有些落后，即使是干式双离合在当年也是大家都在用。曾经的观致并不是很差，但到目前仍在使用这套落后的平台和总成确实有些不尽人意了。

观致目前已经基本属于宝能，产品品质优劣或售后服务水平如何已经和奇瑞无关；而宝能重金收购也仅是因其有新能源汽车生产资质，也只有牌照才能体现观致的价值。

在售车型观致3/5在2018年下半年销量激增，这种看似理想的销量似乎预示了观致的复苏，然而实际仅是因为数万元的官降清库存；在库存清理到一定比例以及质量问题开始显现后销量又在大幅下降：

观致5年末销量889台、同比下降42.38%、环比下降66.83%；

观致3年末销量1277台、同比增长1216.49%、环比下降70.33%；

以这两组数据可以看出观致5曾经还是有一点点销量的，而观致3的销量之低可见一斑，2017年全年售出不到不到2500台，2018年清库存之后也只有1.65万台的销量，二线品牌的热销车单款车型月销量要比观致全年销量还要高。

最初观致汽车是奇瑞控股旗下公司与以色列控股的量子集团合资创立。公司高管多来自欧洲车企，产品品质和安全性极高。同时价格也达到合资车水准，加之渠道建设，车型数量等原因，销量一直没有起色，常年亏损。2018年，奇瑞和以色列双方转让了51％ 的控股权给宝能旗下的杭州城茂公司。奇瑞目前持有观致25％的股份。

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两者关系肯定有的，毕竟是血亲。

但是现在宝能是最大的股东，这就意味着，未来观致的发展方向，奇瑞就基本上没有什么太多的参与权了。

观致汽车算是中国较早期的高端品牌，由中国奇瑞和以色列集团共同出资打造，但是因为没有赶上中国汽车市场的大爆发式增长，品质虽然还不错，但是也难掩在国内混得不如意的事实，最后被奇瑞将其抛售给宝能，自己只持观致的25%的股份成为二股东。颇有亲爹变成隔壁老王的节奏。

至于观致的未来会如何？对宝能来说，从未有过造车经验。第一次接触汽车这个大领域，可能会给观致带来不一样的发展新思路，对于观致而言，也算是走出了全新的第一步。

从宝能的背景来看，其虽在汽车领域没有什么涉猎，但是旗下的几家上市公司在汽车零部件方面都着较高的技术水平，其中包括韶能股份，其中客户主要是比亚迪、广汽、美国伊顿公司等。与国家高新技术绿色材料发展中心合作成立子公司的中炬高新，主要从事镍镉、镍氢系列电池产品，以及新能源汽车电池的核心技术。这都为观致的改头换面和下一步发展做了重要背书。

此外观致也方面也传了捷报，虽然是走高端的，在2017年12月，观致的产销量达到了4000辆，以目前国产车月合资车较量的环境，观致还是有优势的，多年身居于高位，高端品牌的认识已经在群众中基本形成，最后从宝能手上走出来也说不定消费者就会愿意买账了。

（文|文凤汽车/小拉车 建国）

奇瑞汽车旗下品牌有哪些？

包括四大品牌

中端品牌：奇瑞（A3、A1、A5、瑞虎、东方之子、旗云）

高端品牌：瑞麒（G5、G6、M1）

微面品牌：开瑞（优雅、优优、优翼、优派）

SUV品牌：威麟（V5、V8）