奔驰a级怎么样,奔驰A级怎么样好不好

如何评价奔驰A级？性能怎么样？

对于很多的消费者来说，如果自己有了足够的预算，我想很大的一部分的人还是会愿意选择档次比较高的车型，我身边有一位朋友就是这样的，自己的预算就在25万元左右，本来是对于新款的大众帕萨特比较喜欢，但是回去之后对奔驰A级车型了解之后，感觉价格和自己的预算差不多，所以最终就选择了奔驰A级作为自己的第1台车，目前这款车他自己开了，应该也有一个星期左右，下面我们就来听听他对这款车型的用车感受如何。

虽然奔驰A级这款车型是一台入门级的家用轿车但是这款车型在整车外观设计包括内饰细节以及用料方面的表现还是非常不错的虽然奔驰A级这款车型是一台入门级的家用轿车，但是这款车型在整车外观设计包括内饰细节以及用料的表现还是非常不错的，有着豪华车型应有的做工水准，等车的外观设计非常的漂亮，和奔驰CLS相似度高达90％以上，大灯是我最为喜欢的地方，不仅如此，这款车型车身侧面还采用了溜背的设计。尾灯点亮之后的辨识度很高。

这款车型的整车内饰设计做工用料的表现还是非常不错的，我所购买的这款车型是一台自动挡中配，车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，并且多功能方向盘，在实际使用的时候很方便，一个车内我觉得最大的亮点就在于中央的一体式屏幕，可显示的信息非常的丰富，尽管这款车型的定位是一台紧凑型的家用车，但是2789毫米的轴距也让这款车型拥有了一个非常不错的第2排空间表现，后排坐满三个成年人也是没有任何问题的，并且这款车型也是标配了被动行人保护功能。

动力总成方面，这款车型所搭载的是一台1.5T的发动机，但是是低功率的版本，最大功率为136马力，动力满足家用是没有任何问题的，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，实际用车的时候顿挫感非常小。车子当时全款落地的费用是26万元，这样的价格我个人还是非常满意的，因为当时一台中配大众帕萨特的价格也是这么多。目前，一个星期用车下来行驶了2000公里，这款车型的百公里综合油耗为6.5L左右，油耗的表现真的非常不错。如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

1.3T+7速双离合的动力总成比想象中能好一点。在舒适模式下加速有约莫1秒多的延迟，调到运动模式转速稳定在2000以上，这个时候急加速就没有延迟了，动力也来得很干脆。日常驾驶中变道，超车虽然谈不上行云流水，但是能按照内心的目标完成动作

中控的和大屏的颜值超能打。以豪华为买点的奔驰没有吝啬A级的内饰部分，毕竟国人十分看重内饰的豪华感。整体设计语言从S级上下放，基本如出一辙，非常漂亮。虽然很明显新款的控制系统没有老款那种带数字按键或者旋钮的好用，但不妨碍人人都夸他好看

27万有很多选择，包括了像亚洲龙混动，雅阁混动，汉兰达，迈腾，A4L这些同级别里极有竞争力的产品，但是人家选择A级也正常啊，A级又不是完全没有优点，钱是人家自己的（也有好多是爸妈给直接全款买的），人家爱选啥选啥。 所以我觉得这个买这个车最大的问题可能不是1.3T的发动机够不够用啊，车好不好使啊之类的，而是如何面对身边的杠精和键盘侠朋友。 如果不知道怎么面对的话可以问问身边开GLA的朋友，讨教一点人生经验，毕竟他们曾经被称为大号福克斯。 最新的消息是A级已经出了2.0T低功率版A220L，匹配的也是双离合变速箱，我觉得是为了收割C200和C260进店不成交的订单。

汽车购买，奔驰a级怎么样？值得购买吗？性价比高不高？

下面我来罗列一下奔驰A级的优缺点（仅限北京奔驰A200L）

优点：外观内饰全面革新，搭载了最新的MBUX智联系统。

百公里加速7.8秒，比上一代的成绩好了不少，3挡以上换挡顺滑迅速，动力来的不会太突兀，转向手感也不错，悬挂也比上一代柔和了一些。

空间方面也有了一个质的提升，轴距已经接近了C级的标轴版，实际乘坐后排感受甚至比C级标轴版的腿部空间还要富裕。

缺点：刹车距离偏长，视野偏窄，盲点偏大，后悬挂变成了扭力梁，而不是独立后悬挂，冷车起步会有拖挡的现象，水温正常之后拖挡现象消失。堵车路段1,2挡频繁切换会偶有顿挫或闯动。

个人推荐：如果真想买奔驰A级，可以考虑进口的A级两厢版本，整车品质会优于国产版，后悬挂为独立悬挂，没有减配，价格也与国产的加长三厢版差不多。如果预算充足可以考虑上2.0T的高功率版，十足的小钢炮。

当然，如果不着急买车的话，可以等到中期改款的时候买更好，届时价格应该会进一步的下探，现在的整体价格我认为还是偏高了。