家用轿车报价,家用轿车报价大通G70

想买台家用轿车，考虑宝来、缤瑞、威驰，怎么选择？

缤瑞和威驰应该是跟大众的polo和捷达相对应吧？宝来应该是跟卡罗拉和雷凌相对应。所以如果价格不是主要的考量，那么，应该选择宝来。我知道这么说，很多人有意见，但其实，日系车是网上炒的好，现实生活中却是大众卖的好！国内所有日系车的销量加起来都比不过一个大众，可见网络上疯狂吹捧日系车的人，可能大多自己都不买，否则也不会连续多年都出现如此的状况。

具体车型方面，宝来的配置也更丰富一些，比如宝来全系标配了esp、倒车雷达和胎压监测，威驰虽然全系标配了esp，但全系没有倒车雷达，也全系没有胎压监测。

变速箱方面，大众的手动变速箱业界闻名，挂挡顺畅，吸入感强，而且大众的发动机都是低转高扭发动机，不用发动机最大的转数，就可以达到最大扭矩的输出，中低速阶段提速更显优势，所以选择手动挡车型，应该首选大众。

宝来1.5l自然吸气车型的自动变速箱是爱信6at，跟威驰等日系中低端车型所用的钢带式cvt变速箱相比，更为省心、稳定和耐用。日系的cvt变速箱冬天有冷保护，还容易产生如同啸叫般的异响。

宝来还有1.4t车型，它的发动机跟迈腾1.4t的一样，都是高功率版，百公里加速时间仅为8.5秒，是这三款车当中提速最快的，只是它的变速箱是干式双离合，不适合长时间的低速蠕行，容易引发过热。当然，短时间没事。

汽车购置税怎么交最划算？高配车可以按最低配车型交吗？

就我们所在，第一汽车本身车身价越低，交税就越低。

第二 至于开低发票方面，我们这个可以和4S店的车辆销售方进行协商，有些厂家和汽车4S店他们都可以开具比实际买价低一些的发票，这样车辆购置税就可以少交一些。但是有比例限制，最低不得超过10%.

第三 我们确认发票是否匹配，如果不是，否则到时上户就比较麻烦，但其价格可以开低。这样可以少交许多购置税等等。

最后要记住的是， 我们自己在开低发票价时，我们要搞清楚一件事，发票是开低了，交税也小了，但是如果我们再出售二手车时，车身价直接会影响到我们想多卖成交的最终价格。直接说，就是裸车价低，卖的的价格也会随之降低！什么事成交，都是有得有失，我们一定要看清前后、及二面性的利益与得失！谢谢分享 采纳，有问题，不懂，上头条……

购置税一般都是按汽车发票的，开票价除以11.3 。现在车子一般都会稍微低开点发票，但也不会低开太多，比如一个开票20万左右，购置税估计在17660左右，如果都可以，开5万6万的汽车发票，那税不是乱套了嘛。。。而且也不会低开太多，不然税务局要查

汽车购置税按照实际成交价缴纳最划算，低开避税是违法行为

自2019年7月1日起《车辆购置税法》正式实施。购车低开发票的逃税行为在没有立法之前基本被默认，而在立法之后仍然如此操作则属于违法行为，后果不用多说。重点需要说明的是实施购置税法之后，车辆的指导价在系统内是可查询的；也就是说发票价如果低于系统价格则会按照系统价征税，至此低开发票对于消费者而言已经没有意义，只能帮助4-S少缴纳增值税而已，但是这种事还是不做的好。

低开放票会造成的损失

1：车损险赔偿标准降低。大部分家用汽车都会投保车损险，其作用是在责任事故碰撞或气象条件（除地震以外）导致车辆损坏后，激活车损险承担修车费用。而且如因这两种情况导致车辆报废，车损险也会按照车辆的实际评估价赔偿车款。关键词为实际评估价，评估的标准是参考车辆的开票价综合车辆保值率计算；比如实际成交价为10万元，首年保值率为75%，那么第一年车辆报废则能够赔偿7.5万元；但如果低开购车发票至8万元，同样按照75%评估则只能赔偿6万元，中间1.5万的差价得认倒霉，这就是低开发票要付出的代价。

2：二手车评估价。正如上文所述，车险的理赔会按照开票价综合保值率分析，二手车市场的评估想当然也不会例外。因为低开发票已经不能避税，不过部分实际价值很低的问题车或运损车可以低开，只要经过车辆的检测审核确定事实存在的问题，系统可以给予更改。那么低开发票的车不论是不是问题车或运损车，这些车在评估二手车时必然都会受到影响；加之后期燃油动力汽车必然会陆续停产，无新车指导价作为参考也只能看开票价综合车况分析了。

综上所述，在用车过程中谁也无法保证绝对不会出现事故，或者绝对不会出现会导致车辆报废交通气象条件，而且又有多少人能把一台车开到报废呢？如果认同这一说法的话，低开购车发票则只会造成损失。汽车低开发票对于车主而言没有任何意义，即使还能少缴纳几百或上千元，这也是标准的捡芝麻丢西瓜，所以购车还是建议按照实际成交价缴纳购置税，比例为10%。

题外话：规则的制定不是让人考虑如何破坏的，有这种想法怕是做什么事都不会守规则，尽量别成为这种人。

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