凯迪拉克ct6,凯迪拉克ct6新款2024价格

凯迪拉克ct6怎么样？

先说一句话：你说他有钱吧，他开凯迪拉克。你说他没钱吧，他开凯迪拉克……

以目前的凯迪拉克来讲，除去沃尔沃算是贬值率比较高的车了……

CT6整体来讲，非常不错，配置超级高，比奔驰E320宝马530奥迪A6算是同级别，但是，配置做工完全超越BBA

车身一看，但从外观，气势牛逼的一批，格外吸引人，一看就属于高端车的感觉。

打开车门进入内部，所有的配置一应俱全，这个配置我就不多介绍了。

他有一项超级牛逼的功能很人性化，就是驻车预警系统，不管是前进还是倒车，遇到障碍物都会有座椅震动提醒驾驶人来躲避危险⚠️

驾驶感受，整体不错，动力还可以，挂档设计不是非常的顺便，跟克莱斯勒300C有着异曲同工之妙……

相对BBA，如果是100分的话，我给这车打分90

买车一定要买自己喜欢的，千万别听别人的意见而放弃自己的喜欢去选择别人的建议……那么，你永远开不上自己喜欢的车

本人CT6 40T铂金车主。先说说优点。

首先，一开始吸引我的是外观，方正大气，非常符合我的审美。星瀑大灯回头率高，不要介意有些网友说是泪眼大灯不吉利，同样的大灯XT5怎么卖得那么好。

第二，40T动力牛，发动机平顺，变速箱冷车低速一二档有顿挫，高速的时候感觉挺平顺。28T由于车身轻很多，动力也差不多吧。

第三，电磁悬挂和后轮转向配合下，底盘的舒适性和运动性都很好，座椅宽大舒适，也能缓解长途疲劳（今年清明的时候一天开了七八个小时）。

第四，用料实在，包括内饰的真皮和翻毛皮大量使用以及车身的铝合金材质，听说底盘用料也对得起它的定位。

再来说说缺点。

内饰视觉上的豪华感相对确实差了一点，做工也有粗糙的地方，还在现在9500Km还没出现异响。

油耗还是略高的，40T平均时速30--35，油耗13--14个，对我来说可以接受。28T可以省一点。

保值率低是不可避免了，所以我打算开十年以上。十年其实也挺快，车型和技术也比较新，可靠性过关的话，10年以内我是没有换车必要了。

前排储物空间少，扶手箱的空间小，设计得不太合理。座椅通风效果不好，不如我试驾过的昂科威。

凯迪拉克作为美系豪华车品牌的代表，这两年在国内市场也是风生水起，销量突破10万大关，成功的跃入二线豪华车阵营。不过和老牌劲旅BBA,还是有所差距，CT6作为真正意义上一款，竞争奥迪A6,宝马5系，奔驰E级的车型，从命名上就可以看出端倪。今天针对新美式旗舰CT6,我谈谈自己的看法。

外观方面，凯迪拉克CT6其外形借鉴了Elmiraj概念车的设计元素，犀利的盾形格栅，钻石切割工艺的logo镶嵌其中，立体感的车灯看起来比较有攻击性，前脸给我的感觉就是奢华霸气动感。锋利的腰线贯穿其中，看起来车身更长，更加有力量感，车身达到了五米一多，轴距达到了3109。内饰设计方面，是凯迪拉克的优势，做工精致细腻，用料高档，看的出来很用心，一看就是豪华车的标准。中控布局合理，简约而不简单，更加注重实用性和便捷性，满满的豪华感和科技感，逼格很高。空间方面，作为这个级别的车型，没有什么可说的，空间真心够用。座椅相当舒适，减震真心不错，乘坐感受非常棒。动力方面，搭载2.0T和3.0T的涡轮增加发动机，配备8速手自一体变速箱，动力真心够用，而且只要肯给油，推背感十足，富有驾驶乐趣。配置方面，无论安全配置，还是科技配置，作为这个级别的车型，应有尽有，而且凯迪拉克的配置相对于BBA还是非常厚道的。

虽说CT6从外观，内饰，配置，动力表现也非常不错，加上超高的性价比，也逃脱不了残值率高，知名度低的噩梦。在国内也是很难撼动奥迪A6,宝马5,奔驰E的霸主地位。BBA的品牌力和知名度，加上国内市场多年的深耕细作，已经深入人心，短时间内无法改变。纵然CT6，一身本领在身，也无处施展。

个人观点，仅供参考，如有不妥之处，请见谅。欢迎大家留言评论，谈谈自己的看法和选择。

感谢邀请，非常高兴能够回答这个问题。

凯迪拉克CT6是很多朋友在购买豪华合资中大型时都会考虑到的一款车型，至于究竟怎么样就让小懂来跟大家详细的说一说。

凯迪拉克CT6外观设计简约时尚，车身长5179mm、宽1879mm、高1500mm，轴距上达到3109mm。采用245/45 R19的轮胎，配备有LED大灯、全景天窗。

凯迪拉克CT6值得一提的是，凯迪拉克CT6还配备了抬头显示系统(HUD)。此外，还有自动空调、无钥匙启动功能、全景天窗、自动驻车功能、车内氛围灯、USB/AUX/SD卡槽多媒体接口等配置。

凯迪拉克CT6搭载了主驾驶座安全气囊，总共有7个气囊。此外，还配备了胎压监测系统、安全带佩戴提示。

动力配置凯迪拉克CT6发动机3.0T变速箱8挡手自一体最大功率(马力)405峰值扭矩(牛·米)543.0供油方式缸内直喷燃油标号95#