北京马自达车友会,北京马自达车友会论坛

长安和一汽合并了吗？

长安马自达和一汽马自达网上说一汽马自达要合并到长安马自达，这个两家官方都没有正是表态，不过有这个传言肯定是私下可能在讨论了，具体只能等待两家官方表态了。相信这个事终会水落石出给马自达的车友们一个定心丸。

马自达cx-5车友群怎么进去？

想要加入马自达CX-5车友群，你可以尝试在汽车之家等汽车相关论坛或社区中寻找相关的群组信息。通常，这些群组会有专门的群号或二维码供车友们加入。在加入时，可能需要注明你的车型、所在地区等信息，以便更好地与群内成员交流。

加入车友群后，你可以与其他CX-5车主分享用车经验、交流改装心得，甚至组织线下活动，增进彼此之间的友谊。

没法进，马自达cx-5本身不具备进车友群的功能

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长安马自达召回第二代CX-5汽车，长安马自达为何召回，问题出在哪？

首先，新车车内异味比较严重，需要很长时间才能散去，有车友已经两个月了都还能闻到异味。还有就是马自达CX5驾驶位座椅很不舒服，开长途的时候会特别的累，而且很多车友都反应过这个问题

其次，马自达CX5车窗缝隙太大，名片都会掉下去，雨天的时候不能完全切水。还有就是后座加热按钮设计不合理，使用的时候非常的不方便。

最后，马自达CX5的自动启停和自动驻车的协调方面应该改进，如果这两个功能同时开启的话，挂N挡的时候就会熄火，所以有点冲突。还有就是马自达的做工不够精细，车的缝隙比较大。

据国家质检总局7月13日公布的消息显示，长安福特马自达汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定从2009年7月13日起，召回自2008年10月22日至2009年5月14日期间生产的新嘉年华1.3L时尚型、新嘉年华1.5L时尚型轿车，涉及数量共计7563台。新嘉年华1.5L运动型和1.5L豪华型轿车不在此次召回范围之内。

马自达CX-4车身各种异响难道是质量缺陷？

CX-4车身异响问题目前来看和阿特兹是一样的都是车身制造工艺过程中钢板焊点位置偏移，三层铁板间隙偏大所以导致的异响，这种情况只能进行钢板快速热处理，使钢板重新粘合。处理起来比较麻烦。通过车质网上公布的投诉数据来看，CX-4所出现的车身异响问题和阿特兹是一样的，极有可能是两款车采用同样的制造工艺，从而存在同样的质量缺陷。

购买的马自达CX-4还没有三保，最近发现在使用过程中异响问题非常的严重，尤其是A柱和C柱的两侧，无论是在在什么样的使用环境，异响问题就没有间断过，同时中控台也有吱吱的异响，正好需要保养，就联系了当地的4S店，售后有过检查，说是不影响使用让观察一段时间，等严重了再处理。因此我在网上了解资料看看有什么好的解决办法，果不其然像这样的问题绝对不是个例，车质网上有不少这样的问题，就连同门师兄弟阿特兹，昂克赛拉都有这样的问题，难道还不足以说明问题的存在吗？厂家不解决问题还在等待什么。

近期就有车友在车质网中反馈：“一汽马自达CX-4仪表台与AB柱异响，行驶时车内哒哒异响，车辆停止状态下，开关车门和后备箱异响，在行驶状态下遇不平整道路中控共振异响，倒车状态下踩刹车异响，4S店工作人员说刹车异响正常，车门异响通病没有办法解决，说已经上报厂家，联系厂家后说回复也没有回复。”对于诸如异响问题俨然已经不是个例，由此可见，马自达已经深陷“异响门”。

如果作为马自达车友，在车辆使用中也是出现异响情况，无论是车门还是中控台异响，如果联系售后未得到处理，无法提供处理流程的话，建议大家可以在车质网进行反馈问题，车质网会将问题反馈到厂家以及国家汽车质量监控中心，只有这样厂家才能认真对待消费者的问题，问题才有机会能够得到解决。