中国汽车城网站,中国汽车城网站官网

如何知道各地4s店车优惠多少？

这个知道大概的优惠价格还是可以的，具体的价格就只能一家4S店，一家4S店的去实地询问了。

大概的优惠价格多少，在各类汽车网站上都有报价的，懂车帝，汽车之家，易车，太平洋汽车等等这些汽车类的网站都会有对应车型的优惠价格。

但是需要注意的是这些优惠都是指的裸车价格，就是仅仅包含车辆的价格，不包含任何其它的费用。到4s店之后呢，还有保险，装潢，贷款等附加的条件。

还有类似手续费，服务费，装潢附加等等，这样的费用，这就是为什么网上的价格和到店之后价格的差距了。

通过网上的报价，我们是可以大概知道车辆的优惠价格的，是指车辆的优惠价格，其它费用我们就无从得知了。

也可以通过4S店的咨询电话来了解优惠情况，不过同样的也是大概的优惠，电话销售人员也是不会把具体的价格报出来的。

所以我们可以了解到的就是一个大概的诱惑价格，具体的还是只能到店之后具体的详细了解了。

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这个好像目前还没有任何一个平台能够做到，因为活动的促销价格，被4S点当作一个重要的销售资源，很多4S店是不会轻易上传到网上的，也避免其他店来竞争。

现在像汽车之家和易车等网站，有大概的价格。具体的价格，具体到各个车型的各个配置，赠品等细节的东西，还是要到店里才能了解清楚。

您好，国内其实是分区域的，每个区域的指导价是一致的，但是销售的终端价格还是有区分的。

除非是您自己过去买完开回来，如果是通过中介买，折算回来也跟在本地买相差不多。当然这个是跟自己去买对比。

有区域就有限制，但是买车么，同样的车为什么这个区域的便宜那个区域的贵，甚至是跟隔壁的同品牌的4S店对比都有一定的相差？这个说起来有一点复杂。

1、和地方政策有关：以电动车为例，现在很多电动车在当地产的，享受的补贴会相对高一些，为什么？除了国家补贴，还有省里补贴，还有一层，那就是市里补贴。因为产业带动了市里的经济发展，其它地方没有生产这一关，市里的补贴自然就没有了，价格也就高上去了。还有一点就是本地户口和外地户口的去别，这个算是老生长谈的问题。区别就不详谈了。

2、和厂家激励政策有关：汽车厂家的目标是完成年度生产任务，而4S店是完成销售任务，任务完成情况越好的4S点，相对来说能享受更多的特权和奖励，这个就是为什么两家距离很近的同品牌4S店价格也会有相差的原因

每个城市的4S 店优惠力度都不一样、大城市店大、人口多、销量高、厂家给的返利就多、优惠力度自然就大点、但是全国各地的4S店大致的优惠力度基本都是一样的、十万左右的车、拿郑州和濮阳相比、两地差价估计一千左右.但是买车还要考虑上牌、落户等问题如果差价不大还是在本地提车合适方便.

中国汽车工业工程公司待遇如何？

待遇非常一般。一般本科：3000/月；211本：3500/月；硕（本非211、硕211）：4000/月；硕（本、硕均211）：4250/月；每月扣除各种税费近1000元。每天中午管饭，单身的话有集体宿舍和晚饭补助，其他过节福利一年不超过500.另外奖金，看个人情况，中汽属于老国企，体制有问题，年轻人干的多，得的少；老资格的干的少得的多。

哪个汽车投诉网站比较好？

消费者如果在售后服务或者厂家指定的汽车修理厂接受服务不满意，未解决车辆问题，或者在规定的质保期内，车主的问题给予不解决的话，我建议您可以通过车质网进行投诉，维护自己的正当权益。车质网是一个专业从事汽车质量投诉的服务平台，在车质网的这个平台上您可以了解到自己的爱车平常使用中会容易出现什么问题，该问题是否为共性问题，都会有一个初步的了解。就目前而言楼主的问题如果确实得不到解决的话，可以尝试搜索"车质网“，然后用自己常用的手机号注册一个账号，在网上投诉，说明自己的问题，并表明自己的诉求，车质网这边会及时将问题反馈到厂家。对于投诉的问题如何进行解决，如果厂家与您联系，你们双方可以协调处理，退一步讲，如果厂家未能与您联系，只要你的投诉是有效的，那么该问题都会在车质网提现出来，从另一面讲也是约束厂家尽快解决问题，至此希望楼主的问题能够得到解决。

如果车辆在使用过程中出现了质量方面的问题，厂家和4S店不作为，损害了广大消费者的合法权益。出现这种问题，都可以在车质网上进行投诉反馈，给予厂家和4S店以舆论方面的压力，促使厂家和4S店尽快地解决车辆的问题。

你说的这种情况确实存在，汽车出现质量问题，厂家和4S店不作为，真是能拖则拖，严重损害了广大消费者的合法权益。遇到这种情况在网络上投诉还是比较明智的，毕竟现在处于互联网时代，网络媒体力量非常强大，厂家也会比较重视。汽车投诉网站做的最好的非车质网莫属。去年一年车质网上就收到5万多条投诉。这个数量还是非常可观的。百度口碑好评率超过90%，还是非常不错的。建议你去试一下。

你可以在车质网把你的问题进行投诉，这个网站主要是受理汽车质量问题以及汽车买卖双方存在就问题的第三方网站，也是汽车品质评价非常客观的平台。建议你把你的车存在质量问题的照片上传到车质网上，并且详细描述以下你的车存在问题，明确自己的诉求。车质网会有专人联系你先要与你核实清楚问题之后他们会再通知生产企业联系你。前提是你投诉的问题必须属实。

可以到车质网进行投诉，刚刚投诉完工作人员就给我回电话了，并且不用经过400厂家客服和4S店。厂家接到车质网的投诉貌似也会优先处理。肯定是比直接给厂家客服打电话有效率多了。不像某些平台投诉之后就没有下文了，另外车质网每一段时间还会有各种缺陷报道，信息也很真实。

到底怎么看现在中国汽车工业，未来的发展趋势又如何？

新能源汽车慢慢变为主导汽车，而且中国在新能源汽车与世界同一个起跑线，并且象中国比哑蹄在世界上最早一批进入新能源车领域，只是中国车企大部分盯住国家补贴不知进取没有技术上的突破性，给后起之秀特斯拉续航和技术上碾压国內车企，国内车企依靠国内强大内需生产低端汽车忽悠老百姓。

大家从2018年的汽车销量就能看出，中国汽车工业目前将面临新的一个瓶颈。现在中国的造车企业可以说是越来越多，谁都想去分一杯羹。但是，现在消费者对汽车消费的要求越来越高，这样导致很多车企已经经营不下去了。所以，中国汽车工业面临的挑战也越来越大。

换个方向分析，其实，这一切激烈的竞争是中国汽车工业向前发展得必然过程，优胜劣汰是发展所必须。只有通过市场的不断打磨和淘汰，才会呈现出更优秀的企业出来。

未来中国汽车行业的发展一定是很乐观的，必然会出现小企业被淘汰或者重组，大的车企一定会借此机会大力发展，提升自己的竞争力。以后，在中国汽车市场的品牌可能会比较集中，并且每个车企会对自己擅长的专业上大力发展，弱化自己不擅长的领域，这样才有更多的人力和物力去发挥自己企业的特长，从而在激烈的竞争中获胜。

所以，大家不要看现在中国汽车是否不如前几年那么火爆，是否在走下坡路。其实，这是车企们在蓄力发展，根据市场的需求变化，大家都在积极应对。相信中国汽车工业的未来一定会更美好！

【背景】：国产车起步晚“建国初期”。到70-80年代年产量为5000多台，欧美已经年产量为200万全面的机械化生产代替人工。

【时代】：改革开放后国家高度重视国产车发展，纷纷引进外国技术成立合资企业，迎来国产车的春天，直到今天回过头来看（国产车只是继承了外资企业上上代生产线）重要的发动机技术波箱包或整车调教都没学来（燃气机领域我们会一代外资更新一代）。

【结论】那么国产车怎么样才能摆脱这个瓶颈？就是变通既然燃气机弄不过你，我就干电动车（弯道超车）现在的国产电动车百花齐放，从这个方向发展国产车真的可以做强做大让全世界都有中国造，那句话要改一改（车到山前必有路有路就中国车）

我们的很多产业的参与者目的很明确——捞钱，但是，如何挣钱，而不是捞钱，压根就没搞明白。

汽车工业也是如此。

我们是民族工业就必须有担当，树立民族工业产品的新大旗——高质量的安全放心，纯粹的精细贴心，满满的科技创新。如何做到呢？不辞辛劳的潜心研究，多听，多看，多学，独立的认真的大胆负责地实践。

中国现在的汽车工业体系是建立在错误的政策基础上的（市场换技术和合资问题），方向和造车理念偏了，那结果可想而知。建立的体系是先进国家的将要掏汰的，别的国家正在布局下一代体系。现在中国意识到了又改纯电汽车，又徧了，很可怕.....