五菱宏光mini ev,五菱宏光miniev报价及图片

五菱宏光miniev评测？

五菱宏光miniev整车采用的是笼式高强钢车身骨架设计，满足五星级安全标准，车身高强度钢比例更是高达57%以上，另外还标配了ABS防抱死系统、EBD制动力分配以及胎压监测、倒车雷达等功能，后排还有2个儿童安全座椅接口，兼顾安全的同时实用性也很强。

五菱宏光mini ev会成为国民神车吗？

只要便宜就有市场。如果续航再稍微提高下就好了。

我觉得不赖，在农村市场应该不错。好充电。又便宜。还是五菱。平常赶个集买个菜，接送下孩子，去个县城，也挺好的。

价位到了，啥都好说。

近日，行车视线从相关渠道获悉，五菱宏光MINI EV将在今年6月底正式上市。结合此前消息来看，新车预售价区间为2.98-3.88万元。同时，新车上市后将提供120km和170km两种续航版本供消费者选择。全新五菱宏光MINI EV的外形设计极为年轻、时尚，看起来更是有些呆萌。在车头上，新车搭配有大尺寸头灯，并在内部搭配了卤素光光源。在车头，新车还搭配有蜂窝状进气格栅，经过亮黑色材质的搭配更为显眼。车身尺寸上，五菱宏光MINI EV长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。车尾部分，新车搭配有一体式尾灯，红白相间的外壳看起来更为时尚。

来到车内，整体的设计风格还是以简约为主，搭配的功能也能够满足日常使用。此外，新车采用了双门双座的座椅布局，内部还提供了杯托、门板储物格、仪表盘储物格等12处储物空间。值得一提的是，新车后排座椅可纯平放倒，最大空间可扩大至741L。在动力系统上，新车采用的是纯电驱动系统，最大续航里程分为120km和170km两种。

时代发展太快，年轻人追求的潮流元素也在不断更替，零几年时流行MP3，后面又流行智能手机，再到后面流行AJ鞋等等，每一个时代的年轻人都有属于自己的元素。这不，近几年国内流行起喝奶茶了，全国各大城市都有不少奶茶店，其中比较出名，可代表当代年轻人喜好的奶茶应该是喜茶。从2012年诞生创立以来，喜茶一直在追逐时代最潮流的文化元素，到如今，喜茶已成为国内十大茶饮品牌，是新式网红茶饮的代表。

在7月23日成都车展前夕，喜茶旗下的喜小茶瓶装厂又再次给自己增添了一定的年轻潮流元素，与五菱汽车合作，在成都IFS古迹广场举办了一场“灵感碰撞派对”。现场展示了喜茶的新式样潮流元素，色彩斑斓，有拼装的喜茶，有五颜六色的五菱车标LOGO，还有倒地的杯装喜茶，上面刻画着喜茶的LOGO，动感非凡，当然现场还有最重磅的宏光MINI EV，这是五菱旗下的一款纯电动小车，造型本就小巧呆萌，与喜小茶瓶装厂合作后，车身被喜茶的海报覆盖，仿佛是贴了一层车衣，丝毫无违和感，没想到两者结合后，更显潮流美了。

到了7月24日成都车展开幕时，这样的“灵感碰撞派对”竟然还出现在五菱汽车的展台上，引来众多媒体、观众围观打卡，成为本次车展上的一个网红打卡点，给五菱展台增添了不少活力，大大刷新了年轻人对五菱汽车的看法，原来五菱不完全是可靠耐用为主要形象，玩年轻潮流，五菱汽车同样玩得很棒。

当然宏光MINI EV能够与喜茶这种潮牌跨界合作得完美无瑕，主要和宏光MINI EV的设计与定价有关。首先来看设计，宏光MINI EV作为一款纯电动车，并没有特意把尺寸做得很大，其车长还不足3米，就是一款微型车，有3个车门4个座位，也就满足于日常代步，如果家用的话肯定不适合。

没错，宏光MINI EV的定位就是日常代步通勤，因为在大城市中，大尺寸的车用来代步并不方便，驾驶难度大，有的时候找停车位都要找好久，养车成本也很大。而像宏光MINI EV这种车小巧呆萌，驾驶简单，停车也方便，不用烧油用车成本低，且这种电动车在国内任何一个城市都不会限行限号，正符合当下在大城市打拼上下班的年轻人。

当然说宏光MINI EV适合年轻人还和它的定价有关，作为一款可遮风挡雨的4座4轮车，宏光MINI EV的售价竟然才2.88万，充一次电续航100多公里，日常代步足够，而且2万多的售价，即便是刚参加工作不久的年轻人都买得起，所以说宏光MINI EV在本次成都车展上市后，有望在年轻人群体中走红，成为新时代年轻人追捧的代步玩物，和喜茶一样，都属于新时代的潮流元素之一。假如日后在大街上，看到开着宏光MINI EV，喝着喜茶的人，那么TA估计会是一个喜欢追逐潮流时尚的当代年轻人，换作是你，你会喜欢宏光MINI EV，喜欢喜茶吗？

很有可能！

在过去的10月份，五菱宏光MINIEV以15000台的月销成绩再次超越国产特斯拉Model 3，这也是五菱从去年9月份开始连续第2次超越特斯拉。而从产品角度来看，价格便宜，看着又不寒酸可能是这台车的最大卖点，而在优点背后大家也都知道它全系没有ESP，也没有安全气囊，也不支持快充，但毕竟销量证明一切，五菱宏光MINIEV的出现已经不是简单的现象级，它已然变成“中国市场到底需要什么车型”的命题，所以本次我们就从评测的角度，看看这款车爆红的秘诀到底是什么，它的产品力又究竟如何呢？

设计：超越3万元的质感

　　如何将一台售价仅需3万元左右的小车设计出年轻感、时尚感，或者说至少让这个时代的年轻人看上去并不讨厌，这其实是一个并不容易的问题。而五菱宏光MINI EV是如何做的呢，它首先采用了星辉金、星空蓝、星云白、星韵粉四种车身颜色，像其中的星空蓝、星韵粉这种颜色一般只有在豪华车或性能车型上才会搭载，对整车档次感的提升帮助很大；其次五菱宏光MINIEV也运用了一些亮黑的元素进行点缀，并着重营造车身的立体感，采用了一些的相对锋利的线条，这些种种细节也都让这款车看上去并不单调，比较有意思。

如果这个卖相这个价格是油车的话，应该会成和当年的奇瑞QQ一样能成为国民神车。

而作为新能源的话，未必。它的价值或只适合在限购城市占号用。

尺寸小空间小，续航短还得有充电条件。

最高续航170KM，售价4.68万元起，宏光MINI EV新车型值得入手吗？

宏光迷你是目前销量最大的一款小型家用新能源代步车，这款车才用的基本是磷酸铁锂电池，20KW的电机，配置有空调暖风，电动门窗，方向助力，安全气囊，胎压监测等，好停车故障率低，保有量大，是非常不错的一款车。

五菱mini或将退市，微型电动汽车将迎来“三大测试”！能否合格？

五菱mini退市，并不意味这微型电动汽车就会从此消失了，它留下的市场还在，会有很多品牌发布差不多价位的电动汽车来抢占市场。

五菱宏光mini EV，售价2.88-4.86万元。以不到3万的其售价可爱的外观、优秀的实力得到数以万计用户的追捧，使它关注度不断攀升，并很快成为广大消费者的新宠。其实这背后反映的是市场空白和出行需求。这台车，可以说是目前可以上牌合法上路的最便宜的自动挡车型。燃油车的自动挡根本不可能做到这个价格。即使可能，面对这台车也毫无竞争力可言——，百公里5块钱，燃油车怎么能比？

除了五菱宏光miniEV之外，还有几款和它同价位的微型电动汽车：

东风风光mini EV，价格区间：2.86-4.16万元

从宏光mini EV的购买报告可以看出，90后车主占比达到72%，超6成车主是女性，QQ冰淇淋也是看中了这一目标。在其他微型车讨好女性消费者的时候，风光mini EV却选择了兼具硬朗和锋利设计思路，或许能打动年轻男性消费者。

奇瑞QQ冰激凌，价格区间：2.99-4.39万元。QQ冰淇淋车身尺寸长宽高分别为2980/1496/1637mm，轴距为1960mm。相比于对手有一定优势（宏光MINI EV车身尺寸为2920mm/1493mm/1621mm,轴距1940mm）。虽然数据上略大一圈，但从视觉感受和实际空间表现来看，两者差别并不大。

宏光MINI退市的可能性不大，销量逐渐下滑是必然

日前，由中国汽车技术研究中心发布的《微型电动汽车转向评价规程》引起了热议，这些测试主要针对宏光MINI、奇瑞QQ冰淇淋、朋克多多、长安奔奔E-Star、奇瑞小蚂蚁等微型车，测试项目包括三大类。

分别为：

其中碰撞安全测试包括鞭打测试、侧面碰撞、正面碰撞三类，进行这样的测试，对于此类微型车的人设可能会是毁灭性的打击。

中国汽车技术研究中心是个什么机构呢？

其实这是一家有限公司，是个“企业”，简称“中汽中心”；碰撞测试机构里知名度最高的是NCAP，C-NCAP就属于中汽中心，这家公司不是能制定《机动车安全运行技术条件》等国标的机构，所以并不存在“可能退市”的担忧；因为即便在C-NCAP里进行测试且无法得到好评，结果也无非是面对用户的差评而已，不会因为无法在C-NCAP里拿不到好成绩而被要求停产。

五菱宏光MINI如果进行测试，成绩会如何？

毋庸置疑，这辆车如果进行高标准的碰撞测试，成绩必然会非常之差；首先车辆的价格决定了无法使用高标准、高强度的钢材，其次车身结构的强度设计标准也不会很高，这点从宏光MINI的拆卸车就能看得出来；再次上汽通用五菱是一个由三家车企合资的企业，其中还有美国通用汽车公司，车辆制造成本的控制标准向来“很合资”，所以宏光面包车在东南亚NCAP里只拿到了一星评价，宝骏510在C-NCAP里的成绩也只是差评。

据说订单已突破16000台，宏光MINI EV能成为神车吗？

这款最新推出的纯电动微型新款车型可以说是有备而来,外观小巧易操作,性能实用亮点多,出行方便又经济,也有网友说它是“代步小神车”,那么五菱宏光MINI EV为何得到如此评价,它到底又有哪些亲民的亮点呢?让我们一起来看一下。

一、外观。五菱宏光MINI EV的外观很拉风,1917mm*1493mm*1621mm的长宽高,1940mm的轴距,定位于微型行列,方方正正的造型和明亮的配色乍眼看上去就十分讨喜,前脸采用封闭式的格栅加上不规则卤素大灯,既简约又不缺乏小亮点,侧身贯穿式线条配以平行式设计很干净利落不繁琐,悬浮式车顶看起来比较轻快又与车身形成很好地界限划分,小身材也可以有不一样的视觉效果。

关键是五菱宏光MINI EV这个小,可以带来很大的便利,首先停车问题就不用担心,有点位置就可以停下,你就说爽不爽,堵车也不怕,别人过不去的小路,五菱宏光MINI EV都可以尝试一下,而且价格也是十分亲民,想想还真是便利的平民出行小座驾。

二、内饰。内饰上,五菱宏光MINI EV也不含糊,简单的搭配更容易凸显出亮点,黑色内饰加上彩色装饰很显精致,全液晶仪表盘提升科技感,12处置物空间,零碎物品也有地方放置。宏光MINI电动车采取的四座设计,即使人多一些也是可以坐下的,而且后排座椅支持整体放平,大一些的物品和行李箱可以放置在这个空间内,这样看来其实五菱宏光MINI EV不光可以作为日常的出行使用,平时载人拉送物品的需求也都可以满足。

三、动力。动力上,五菱宏光MINI EV全系车型均搭配的驱动电机,最大功率可达20kW,峰值扭矩可达85N.m,新车续航有120公里和170公里两种选择,170公里续航款式价格略高一些,但是3万左右的售价也可以接受,整体上来看日常的使用需求可以满足,毕竟产品定位在那,不可能会买来跑长途或者上高速,所以动力还是足够用的。另外针对冬季续航打折这个困扰,五菱宏光MINI EV特意采用低温预加热和电池保温技术进行克服,秉着有问题咱就解决的态度,实实在在的为消费者考虑。

最后，纵观五菱宏光MINI EV外观、内饰以及动力三个方面的表现,定位很清晰,主要是针对城市出行,主要针对上下班、接送孩子或者是买菜以及老人日常的出行代步使用,都说“人们需要什么,五菱就造什么”,这款车的推出也是从日常出行需求的角度出发,很多小细节十分贴心,相信上市后销量会有很好的表现,年产百万都不够。

宏光「MINI·EV」难以成为神车

• 五菱汽车推出的量产车似乎总会成为“神车”，因为销量数据非常夸张。

透过现象看本质，五菱汽车其实从来没有过「神车」，即使是曾经看似销量非常高的宏光也不例外。因为五菱品牌总销量会与宏光汽车的销量相同，比如最近一期的宏光单月销量为20932台、累计销量有64359台，其品牌总销量恰巧也是“20932/64359”。多年来一直都是这种统计方式，那么把总销量平均分到14台量产汽车上，平均每台车不足2k的销量还算高吗？

网传宏光MINI·EV的订单量已经突破1.6万台，这一数据是否有参考价值呢？参考其宏光的销量统计方式，似乎「上汽通用五菱」公布的数据早就没有什么说服力了，怕是说这台车里有座椅都得打开车门看一看才能确定。所以现阶段公布的订单数据不用太当真，在正常公开发售后参考首月销量数据才有价值，而且一定是以上牌量为标准的数据。

基础参数：MINI·EV的指导价仅为2.98~3.88万，可以说是历史上价格最低的汽车了。然而这台车仍然是「老头乐」的标准，首先其2917*1493*1624、轴距1940mm的车身就有些玩闹了；两座微型车是的被动安全保护水平是极低的，而作为合资品牌的五菱汽车在宏观面包车上都没有实现高水平的车身用料，这台车能上牌的“老头乐”会是什么水平呢？

指导价2.98/3.28万款的测试里程仅仅为120公里，NEDC的欧标测试方式是有“水份”的。车市环境是在相对恒温的室内，在车辆不动的前提下只让车辆旋转，而且测试时并不会用大功率的配置。这是非常理想的测试环境，动力电池也会在最佳的运行温度中。那么一旦进入实际道路则必然出现续航里程的下滑，因为高低温都会影响放电容量、车载设备尤其是空调会大幅降低续航，所以这两个版本的「MINI·EV」怕是连100公里的续航都达不到。当然低配版可能会高一些，因为没有空调。

指导价3.88万的旗舰版为170公里，这一版本的价格用以分期「E1/R1」是绝对足够了。这两台车至少还有300公里等级的续航，而且前者还提供了“电芯终身质保”服务；重点是这两台车分别为五门五座和五门四座，车辆的安全等级以及实用价值似乎都要比宏光MINIEV高的多。所以这台车的高配款也难以热销，毕竟是有些太不像样了。