长安铃木swift,长安铃木swift什么车

雨燕介绍？

雨燕是鸟纲雨燕目中的一个科，学名Apodidaae。

雨燕是飞翔速度最快的鸟类，常在空中捕食昆虫，翼长而腿脚弱小。雨燕分布广泛，有些种类在高纬度地区繁殖而到热带地区越冬，是著名的候鸟，有些则是热带地区的留鸟。雨燕科下共有18属84种。

雨燕，汽车品牌。长安铃木雨燕SWIFT原型车来自日本小型轿车专业户——铃木公司，是一款“绝对差异化的新品

雨燕，长安铃木公司2005年推出的一个新的汽车品牌，是一款“绝对差异化的新品”。雨燕，车如其名，因车型小巧玲珑，素有小MINI COOPER之称，国产雨燕外型时尚美观，配置齐全，经济又省油，受到很多年轻人特别是女性朋友的喜爱。

长安铃木swift皮带怎么调？

答，长安铃木swift皮带调节方法是去专业修理店调，1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；

2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；

3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；

4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

为什么有些网友说维特拉K14C发动机是进口的，可说明书却标明是长安铃木制造？

维特拉绝对是辆好车，很可惜，当年铃木和长安闹的很不愉快！主要原因是知识产权保护的随意更改和漠视，加之管理系统理念的冲突，最终导致了分道扬镳！其实铃木当年为中国培养不少技术人才，送了一大批中国工人到日本升造，本来技术和意识都提高了，一回国就同化了，唉，作为一名老长安人，看到了长安的起起落落，很不是滋味，真很像我们整个国民经济的一个缩影。其实，我们的差距还很远，仅仅日本铃木的技术储备早就预设到了三十年后！制造一代，储备两代，开发三代，预设四代，完整的技术体系和企管理念，这些软实力的东西真不是一朝一夕能模仿出来的，文化是需要环境和传承的！

K14C这个发动机是日本原厂的，只有那个1.6的是国内组装的。不管1.4也好1.6也好都皮实。本人也是维特拉领先版的车主。16年底提的车。确实省油夏天高速开空调最低表显油耗5.6，市区堵车情况下开空调最高表显7.1。说两个最大的缺点，减震硬，隔音差。

铃木维特拉的1.4T涡轮增压发动机，是日本铃木汽车制造公司最新研发的。前几年德国大众曾经与日本铃木汽车制造合作，德国大众就是看中铃木汽车制造公司在小型汽车制造方面的专长，意欲合作大众在小型汽车制造方面的发展，可惜的是好景不长，德国大众与铃木汽车制造公司最终“分道扬镳”。国内长安汽车制造厂没有这个能力制造出这款1.4T涡轮增压发动机，据说铃木维特拉的1.4T涡轮增压发动机和爱信变速箱及四驱系统等都是原装进口的。我的铃木维特拉自动豪华型至今为止已经行驶了77500公里，感觉维特拉这款发动机最大的优点是车辆行驶的平顺性，省油耐用，动力强劲。有一个湖北武汉的维特拉车友，他的维特拉1.4T涡轮增压发动机车型，在二年半时间内已经行驶了20万公里，发动机和变速箱没有出现任何故障（注:除了正常保养，更换轮胎、更换机油和变速箱油等以外），证明这款1.4T涡轮增压发动机和爱信变速箱还是靠谱耐用的。河南省开封市维特拉车友武大师2020年7月16日14:35