德国大众甲壳虫,德国大众甲壳虫多少钱

大众甲壳虫经历了几代？

经历了三代。甲壳虫一共有三代车型，这三代的诞生时间分别1938年、1998-2010年和2013年，其中第二代的车型可以说是甲壳虫车迷们心中的经典之作，受到车迷的热烈欢迎

三代

甲壳虫车型历经三代演变。初代甲壳虫可以追溯到1938年大众推出的38系列车型。

第二代甲壳虫诞生于1998年，在底特律车展上正式亮相，其前驱底盘基于高尔夫MK4的PQ34平台。

第三代甲壳虫于2013年发布，这一代车型展现了回归的设计语言，外观和内饰都充满了复古元素，致敬经典。

第三代甲壳虫的外观设计更长，后滑式造型回归了初代甲壳虫的经典线条。内饰设计则充满了时代感，细节中处处流露对经典的敬意。

甲壳虫是一汽还是上汽？

都不是。甲壳虫汽车既不是一汽的也不上汽的，甲壳虫汽车的正式名称为大众1型，是由德国大众汽车在一九三八年至二零零三年间生产的一款紧凑型轿车。到一九七八年德国大众就不在本土生产甲壳虫汽车，一九九八年，在最初的甲壳虫下线许多年后，大众汽车正式推出了外形非常相似的新甲壳虫，而甲壳虫在墨西哥及其他少数一些国家一直生产到二零零三年。

大众甲壳虫为什么要停产呢？

要说最具个性色彩的车型，大众甲壳虫一定是一款绕不开的车型。灵动可爱的外观让无数人过目不忘，特别是对于很多女性朋友来说，甲壳虫就是汽车界“萌”的代名词，比宝马mini更胜一筹的软萌形象。但是经过将近80年的生命周期，历经三次产品更新迭代，2019年7月10日，随着最后一台甲壳虫在大众的Puebla工厂驶下流水线，它还是开进了历史的博物馆，伴着无数车迷的不舍与惋惜。

作为当时在德国一呼百应的希特勒，他下令给大众汽车公司（当时还没有我们现在所熟知的大众汽车），希望能造出一台体积小巧，价格便宜，方便一家老小出行的低成本汽车，费迪南德•保时捷便接下了这个光荣而艰巨的任务。

由此可见，在“甲壳虫”这个名字还没有正式启用之前，它一直被称作“大众汽车”，意思是大众化接地气，而生产它的是一家大众化的汽车生产公司。

终于到了1935年，第一台大众汽车——甲壳虫正式下线了，700毫升直列4缸风冷发动机，功率达到22马力，放到现在，在马路上被一台摩托车超越也是分分钟的事情。

《纽约时报杂志》在1938年第一次把甲壳虫搬上荧幕，当时的美国人民一时哗然，认为它的造型及其可爱，活脱脱的“甲壳虫“一只。于是，甲壳虫这三个字开始被人们所知晓，短时间内就流传开来。

但是很不幸的是，甲壳虫生不逢时，在它诞生不久后便爆发了二战。甲壳虫也被迫“参军“，曾经的民用小车转身变成了可以背枪上战场的战士，但是面对美军的吉普车，军事化的甲壳虫也没能扭改颓势，德国战败了。当时生产甲壳虫的大众汽车公司阴差阳错地被英国开始接管，在恢复生产的前期就接到了2万辆的订单。

之后的一时间，甲壳虫的产量和销量一直稳步提升，随着出镜率的提高，甲壳虫也创造了一系列的辉煌，甚至还进军了“娱乐圈“。比如红极一时的当红炸子鸡“披头士”，将甲壳虫作为合作伙伴印发了数万张的宣传海报，海报中的白色甲壳虫，十分显眼和个性。