大通g20,大通g20商务车价格图片
上汽大通g10 g20 g50区别？
从侧面看G20和G10也比较相似，但G20整体设计偏简洁，滑动门负压窗变为电动门窗，这是全新的设计。另外，后视镜也尺寸加宽，集成了LED转向灯和360全景影像摄像头。尾灯方面也有着很多大通g10身影，但两侧尾灯之间用镀铬装饰条相连在一起，使得G20看上去的整体感更加强烈。价格上，大通g10指导价13.98-22.98万，而g20指导价18.68-28.98万，差距甚大。
动力上，大通g10和g20都采用2.0T发动机，但是g20会有小幅度调整作为补偿，但是g20在变速箱方面变化比较大，从6个挡位变成8个挡位，变速箱来自埃孚的8速自动变速箱，使得最大功率160kW（218PS），最大扭矩350Nm，满足国六排放标准。
大通G50车身尺寸4825*1825*1778、轴距2800mm，这一尺寸客观的评价是不算太小，虽然是平开门造型有些遗憾，低配的手动版使用1.3T多点电喷落后技术的三缸机，指导价8.68-9.18万，小马拉大车怠速还得抖；自动高配版使用的发动机为四缸直喷增压机没有问题，但是变速箱全系搭载干式7挡双离合。
大通G50和大通g20哪个更适合于家用？
MPV的选择标准：L······越长越好。
MPV车型诞生之初的定义是多功能家庭用车，是旅行车的放大版，而旅行车的基础是轿车平台，所以MPV的本质是大空间轿车。不过为了获取足够大的空间MPV的车身很大，重心质心的升高决定了操纵感非常一般，轿车的平台又决定了通过能力也很一般；那么一台没有操控也不能越野的汽车，其作用只剩下一点：体现驾乘舒适。
而一台汽车体现舒适的前提是必须有大空间，否则顶头顶腿即使用小羊羔皮缝制座椅也谈不到舒适，所以大空间是MPV主要的价值体现，选择MPV也就是越长越宽越理想。但车辆的尺寸越大整备质量越高，大车需要大排量、大排量需要高油耗，选择中大型MPV的前提是对油耗有足够高的接受度。
具体到大通G20和G50两车对比，能接受高油耗而且预算充足当然选择G20，不过首先还是要说明G50存在的问题。
①·大通G50车身尺寸4825*1825*1778、轴距2800mm，这一尺寸客观的评价是不算太小，虽然是平开门造型有些遗憾，这台车主要的问题是发动机和变速箱有问题。
低配的手动版使用1.3T多点电喷落后技术的三缸机，指导价8.68-9.18万，小马拉大车怠速还得抖，性价比为【0】；自动高配版使用的发动机为四缸直喷增压机没有问题，但是变速箱全系搭载干式7挡双离合，这种问题机的质量稳定性为【0】，不针对大通：所有用干式双离合的汽车都不值得考虑。
存在明显且严重问题的大通G50毫无性价比可言，即使对空间要求不高也无需考虑这台车；纯家用代步可以考虑宋max，对空间要求稍高可以选择稍大一些的科尚，能接受高油耗且预算在15万左右推荐老牌江淮瑞风自动版。
②·大通G20值得选择，车身尺寸5198*1980*1928、轴距3198mm，尺寸达到中大型级别且悬架还是四轮独悬，前置前驱不够理想但GL8不也是如此吗？配置方面中高配有双侧电动侧滑门，真皮航空座椅、分区温控空调等MPV最需要的配置，综合18.38-25.98万的价格而言性价比是很高的。
发动机为上汽20L4E-2.0T缸内直喷增压机，最大功率160kw、峰值扭矩350N·m（2500-3500转），变速箱匹配8AT手自一体级别不低；以发动机技术和变速箱等级而言，同样综合指导价可以说性价比比GL8更高。作为家用车能胜任“保姆车”的角色，级别已经不低了。
两车对比G20级别高了不是一点点，所以只要预算允许显然是选择这台车；但有一点也不能不提，大通汽车的品牌知名度是非常低的，这台车保值率会很不理想，只要选择就要长时间用车。
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上汽大通G20怎么样？这款车开起来如何？
谢邀！这款车目前一车难求，还是非常受关注的。
原因如下：
产品本身的竞争力：上汽大通G20这款车是目前唯一和GL8尺寸相当，使用场景相当的非进口MPV车型。采用了全新的ZF-8AT原装进口变速箱，搭配前后独立悬架底盘，还有大通车型一直可选装的航空级VIP座椅，和相比同配置GL8要40万的售价，G20的出现，还是吸引了很多的商务用户和对生活品质有更高要求的家庭作为家庭用车。
国五国六的切换档口，经销商按照订单来采购，免去国五车型政策调整的风险。所以车子进回来就会被车主提走，很难有试驾车留给用户。据悉G20国六发动机上市的时间是9月份，所以目前如果没有强制国六上牌政策的影响，正是入手的好时机。
看了前几天网上的各种测评，这台车还是比较好开的：
全新ZF-8AT进口变速箱配合电子换挡，有旋钮和拨片可用；经济和运动模式可用；配合全新调教和前后独立悬架，没有不好开的理由。
好开的定义：一台大型MPV车型的好开应该是各种功能操作方便，平稳驾驶顿挫少，静音好，功能操作便捷，我的理解这就是好开。G20人机交互采用的是上汽阿里斑马智行系统结合物理按键和大尺寸触屏，所以操作还是非常简便的。
最后借用汽车之家编辑王亮G20试驾的原文给与大家参考：
动力方面，日常接待完全能够胜任，并且8AT变速箱的平顺性表现良好，前后独立悬架的加入，在乘坐舒适性方面进一步得到保障。
