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汽车租赁这个生意好做吗？

做任何生意都是有分险的，天时地利人和缺一不可，先了解一下当地的汽车租赁市场的情况，包括租赁合同费用房租等等，反正我们这边汽车租赁生意还不错，刚开始别买的太多车，不过车行的车不一定要自己买，也可以让身边的熟人把车放在车行，你可以挣个差价，也可以减少你的投资分险，等生意好了自己在买也可以，

汽车租赁行业发展前景怎么样？

“智慧东家”是私家家车主的资管家，是私家车主的生活秘书，是一家提供私家车租赁+共享、把汽车从消费品转化为生产力的资产管理平台。共享私家车就在小区、就在地下停车场、就在我们的社区，它是社群经济，它是共享经济，它也是共产权经济。

市场缺口大

近年来，得益于经济快速发展、居民可支配收入的提升、国家政策推动等因素，我国居民的汽车需求持续旺盛。但是，汽车驾驶员数量与汽车保有量仍存在着较大缺口，2019年汽车驾驶员数量是汽车保有量的1.5倍左右。造成这主要原因之一是北京、深圳等部分地方政府出台了限购、限行政策，而停车难和堵车问题在一定程度上也降低了消费者购车的欲望。此外，“汽车上路就折价”、生活成本增加等现实问题也制约着年轻人购车。

行业马太效应逐渐显现

然而，使用方便快捷的汽车代步工具已经成为了众多当代人出行的选择。在面对没有自家汽车的情况下，“租借汽车出行”的想法由此而诞生。纵观我国汽车租赁市场，其萌芽于1989年；经过十多年的发展，得益于互联网的快速发展以及征信体系的逐渐完善，传统汽车租赁向互联网汽车租赁市场转变，2013-2016年行业呈爆发式增长。目前，互联网汽车租赁市场已经进入到了整合期，马太效应逐渐显现，目前主要包括三大类玩家，分别是汽车生产商、租车企业和互联网创业平台。

租车类企业因其具备丰富的运营经验以及强大的车源实力，因此该类企业占据着全国互联网汽车的主要市场份额，达到45%。互联网创业平台因其具备创新思维以及善于应用互联网思维吸引用户，因此该类企业市场份额占比也较高，达到30%。汽车生产厂商有丰富的车源，但是运营是其短板，目前仅占据着15%左右的市场份额。

—— 以上数据和分析参考前瞻产业研究院发布的《中国互联网+汽车租赁行业商业模式创新与投资机会深度研究报告》。

怎么看待中国汽车租赁行业的发展前景？

汽车租赁

汽车租赁一直处于小众消费水平，这与国内汽车消费文化的整体环境有关。

包括最近几年出现的分时租赁、共享汽车业务，看似红火的场面背后，实际上是政策驱动的结果，大城市限行限购，给了许多资本进入租赁市场的机会，滴滴、PonyCar、神州租车等公司如雨后春笋般冒了出来。

但是，限行限购的城市，交通本来就比较繁忙拥堵，租赁出行并没有乘坐公共交通工具更快捷更实惠。

汽车融资租赁

一项主要的业务模式是车辆回租，就是说你从汽车金融租赁公司买了车，或在别处买了车，金融租赁公司审核了你的信用资质，回租你的车，你则可以原车价或1.5倍车价取得抵押贷款用作短期或中长期资金周转。

这实际上是变相的金融贷款业务，一定程度上规避了金融监管，对车主而言，存在风险。

个人不看好汽车租赁市场