特斯拉车祸再致命,特斯拉车主车祸身亡

每年死伤于车祸的成千上万，为何只有特斯拉碰上维权的？

这个问题问得好！关键的问题不是车的问题，而是人的问题。任何车，再好再高档的车，都或多或少都可能出现这样那样的缺陷（包括刹车），关键在于出了问题之后商家解决问题的态度和方法。你看那些上万辆被召回的车，那不是问题吗？问题是人家召回了，解决了，消费者满意了，自然就不会炒得沸沸扬扬，也不会推到风口浪尖了。而特斯拉则不然，一幅高高在上的傲慢态度，不仅不解决问题，反而把问题推到车主身上，将心比心，作为处于弱势一方的消费者，换了谁都会不依不饶，不讨一个说必不干休！

涉及特斯拉Autopilot系统致命车祸的第二起诉讼是怎样的？

近日一名50岁的男子使用Autopilot驾驶一辆特斯拉Model 3 电动汽车时发生致命车祸而丧生。Jeremy Beren Banner的家人对特斯拉提起诉讼，同时要求该公司支付超过15000美元的赔偿金。该家庭的律师周四宣布了这起诉讼。

Banner是第四个在使用Autopilot时死亡的人，这也是特斯拉Autopilot系统涉及致命车祸的第二起诉讼。今年5月，在Model X车祸中丧生的苹果工程师黄伟伦的家属起诉特斯拉。去年黄先生在驾驶车辆时启动了Autopilot系统，不过汽车突然撞上路中间的水泥隔栏并起火，导致他当场死亡。

今年3月1日，Banner驾驶的车辆在佛罗里达州的一条高速公路上以每小时68英里的速度行驶。他的特斯拉Model 3 与一辆牵引拖车发生碰撞，撞击导致车顶脱落。车辆最终停在离撞击地点约1600英尺的地方。

5月，美国国家运输安全委员会（NTSB）在一份初步报告中透露，在碰撞发生前约10秒，Banner开启了Autopilot功能。该机构表示，在撞车前约8秒和撞击时间之间，车辆“没有检测到司机的手放在方向盘上”。

特斯拉对事故的描述略有不同。该公司表示，它告诉NTSB和国家公路交通安全管理局，车辆的数据记录显示Banner“立即将他的手从方向盘上移开。”这意味着Banner不遵守公司的指示，即司机在使用Autopilot系统时把手放在方向盘上。

但NTSB的措辞 - “没有检测到司机的手” - 为他在撞车时把手放在方向盘上留下了可能性。Autopilot用户经常会收到警告，即使他们已经握住方向盘。NTSB还表示，“初步数据和视频都表明驾驶员或ADAS执行了规避动作。”

NTSB的全面调查可能需要一年多的时间才能完成。Banner家人的律师周四在一次新闻发布会上表示，特斯拉通过车载摄像头拍摄到了发生事故的视频，但目前还不清楚这个家庭是否可以看到该视频。

特斯拉还经常提醒司机他们需要随时监控Autopilot，尽管该公司仍然推销并销售一种称为“完全自动驾驶”的Autopilot系统套装。马斯克过去曾表示，涉及Autopilot的严重碰撞通常是由于“缺乏经验的用户”的“自满”造成。

“他们只是太习惯了。这往往更像是一个问题。这并不是缺乏对Autopilot可以做什么的理解。这是[司机]认为认为自己更了解Autopilot系统，“他曾在去年这样说道。

特斯拉自己爆炸，大家有什么看法？

近几年，新能源车的发展已经进入了一个快车道。无论是高端车型还是亲民车型，新能源车可能都已经是很多人购车考虑的方向。一方面出行成本低，晚上充电白天使用，家用电的成本远比燃油车烧油成本低，并且不会受到限行限号的影响，对于上班族来说是一个不错的选择。

但今天流传的一段视频可能会改变很多人的想法和选择。

就在今天，网络上流传出一段特斯拉 Model S自燃起火的视频。事后，特斯拉在微博上回应，此事发生在上海。昨晚已于第一时间派出团队赶往现场。除特斯拉之外，此次自燃事故还造成了停靠在特斯拉旁边的两辆轿车起火，所幸此次事故未造成人员伤亡。

很多人都会联想到，如果那个时候车上有人会发生什么?如果发生在自己身上该怎么办?

这一事件发生后媒体也发现特斯拉起火已经不是一次两次，而是很多次：

2016年1月，在挪威的一家超级充电站中，一辆正在充电的Model S突然起火，整辆车几乎被烧得只剩架子。

2017年4月，美国纽约州一名车主驾驶Model S撞到了路边一块巨石上，Model S开始自燃，所幸无人员伤亡，但这辆Model S几乎燃烧殆尽。

2018年5月，一辆特斯拉Model S在美国加州发生碰撞事故后起火，明火被扑灭后，电池组又发生了两次自燃。

同年6月在洛杉矶，一美国演员驾驶的特斯拉Model S在行驶中毫无征兆地冒烟起火。

我觉的还是用宽容的心态对待新能源汽车的负面新闻吧!昨天特斯拉着火，据说今天蔚来也着火了，不过这种万分一点概率，就不要太苛求什么了，科技进步的过程中总会出些意外，然后不断发现问题，解决问题，科技的进步最终为人类服务!几年前高铁不也出过事故，美国波音737也是……

特斯拉在车库内起火，三秒钟的时间就被大火吞噬。而且左右两边的车辆也被引燃。监控视频完整的录下了特斯拉起火的过程。
三秒钟时间，如果驾驶员恰好在车内，是否能生还都是一个未知数。虽然本次没有人员上网，但是车主也倒吸了一口冷气。因为他刚刚下车半小时，如果起火时间提前或者下车时间延后，可能就是一个悲剧!
而特斯拉在今早也发布了微博，内容可以看出来，没有人员伤亡是重点。这也是一件值得庆贺的事情。因为在地下车库起火，烟雾蔓延到楼上，不仅居民紧急疏散而且浓烈的烟雾使消防队员也无法进入车库内灭火。为了防止火情进一步扩大，不得不向车库内放水来缓解火情。这样一来很多车辆遭遇水泡之灾，可以说经济损失是惨重的。
这一切的始作俑者就是特斯拉!也是电动汽车的一个痛点。我们总拿国内电动车与特斯拉对比，例如比亚迪等。最经常说的就是特斯拉电控技术，可以说电源管理是特斯拉的强项，也是目前领先的电源管理系统。数千节锂电池能和谐稳定的工作，与电源管理系统是分不开的。但是电源管理系统也不是万能的，只能说是效率高、电能利用率高、电池寿命长而已。

但是电源管理系统确不能阻止电池起火。电池内部故障或者物理损坏引起电池燃烧，电源管理系统也是无效的。管理系统能根据电池温度来控制电池充放电，但是对于电池起火是无能为力的。电池内部突发变化是软件所不能控制的，这也是目前电动汽车的痛点，不光特斯拉、很多品牌电动车也都自燃过。特斯拉自燃也不是第一次，世界各地都有燃烧的记录。大多数车祸引起燃烧，主要原因就是电池撞击损坏导致车辆起火、燃烧。

而特斯拉这次自完全没有收到物理撞击，不存在电池外力损坏。而且当时特斯拉也没有处于充电状态 ，因为车主充满电后才把车辆停放在车库的。没有充电、没有外力撞击、特斯拉就这样自燃了！这和威马汽车自燃事件是一样的。不管是特例、还是偶发特斯拉真真切切的自燃了！在燃烧原因没有调查出来之前，特斯拉会保持沉默。

但是从视频中短短下三秒种时间，特斯拉就被大火吞没，由此可以看出来这次燃烧非常激烈。绝对不是普通改装线路造成的，只有锂电池燃烧才会有如此大的火势。而视屏中还可以看看到，车辆自燃之前底盘散发出大量浓烟，随后一团大火吞噬了特斯拉，很短的时间特斯拉就被烧毁。特斯拉这次自燃，新能源汽车会受到一定影响，也彻底暴露除了电动汽车的致命缺点!尤其是高端品牌的特斯拉汽车，公众不允许你出错!

致命魔术特斯拉的实验是真的吗？

关于致命魔术特斯拉的实验，指的是尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）在 19 世纪末 20 世纪初进行的一些高压电实验。特斯拉是一位著名的发明家和工程师，他对电磁场的研究做出了很大贡献。但是，关于特斯拉进行过致命魔术实验的说法，目前并没有确凿的证据证明。

有一些传闻提到特斯拉在表演中使用高压电来展示惊人的魔术效果，甚至有人声称特斯拉曾用高压电进行过生死实验。然而，这些说法并未得到历史资料的支持，大部分仅为都市传说。

特斯拉的实验主要是围绕无线电能传输、无线电通信和高压电现象等领域进行的。他的研究对现代电力、无线电和通讯技术有着深远的影响。虽然特斯拉的一些实验具有一定的风险，但目前并无确凿证据证明他曾进行过致命魔术实验。

值得一提的是，特斯拉在他的实验室曾发生过一些事故，其中包括一次火灾，但这些事故都与致命魔术无关。在特斯拉的一生中，他一直致力于探索科学奥秘，推动人类科技进步。虽然他的部分研究在当时引起了争议，但他的贡献是不可忽视的。

尼古拉·特斯拉发明的毁灭性武器“死光”真的存在吗？

谢谢邀请！

尼古拉.特斯拉NikoⅠa.TesⅠa
生于1856年7月.故于1943年1月、世界公认的三大旷世奇才之一。

（尼古拉.特斯拉/揭示《宇宙密码》)

此君一生发明专利达700项之举、是工程师、物理学家、电气工程师、更是伟大的发明家。
（尼古拉.特斯拉1909年的一遍文章提到“…只需要手表大小的装备、就可以与千里之外的对方对话”……就是今天的手机)

他发明和设计了世界上第一座发电站。

他发明了X光（x-Ray）。

他发明了传真机、收音机、导弹理论……

以他的名字命名的“磁密度单位”=

（1TesIe=10000Gause）

他一生都在“玩”……声、光、电。

“死光”/TeIeforce超导力量“粒子束定向能量”武器---是事实存在的！
现代
前沿高科技武器……粒子束武器

[粒子束武器]-利用加速器把介子和中子等粒子加速到万--20万Km/s髙速、通过电极或磁集束形成非常细粒子束流发射、打击目标。

二十世纪天才的发明家只有一个，便有爱迪生，还站着一位“科学之神”，便是特斯拉。熟悉汽车的朋友都知道，2003年以他的名字走俏了一款汽车品牌，就叫特斯拉。学习过高能物理的朋友们，知道了一个磁官度单位，就叫特斯拉。而在军事领域，好像没人不知道他的名字，如雷达和导弹等，都知道是他的杰作，一生发明上千项。

在他的晚年，他还提出一个假说，便是“死光”。“死光”是怎样的存在？就是人们常说的离子束，所谓离子束，指的是电子、质子、中子和其它一切带电的正负离子，只要被加速到光速，就可称为武器。1935年他发表的文章，《一部结束战争的机器》，即有此设想，不过到今天仍然无法实现，原因就是耗能过大，超过想像。

尽管各国都在研究，实现起来难度要比激光大得多。这是怎样的武器？不论身在何处，泥土、岩石和钢铁之内，正能瞬间穿过，钢铁没事，泥石没事，但所有动物的血液都会变成水，实在过于恐怖。不是传说是科学，因而号为最强大，所以科技强国莫不孜孜以求。求知的路上，越是实现不了的传说越多，来自1945年的信，来自苏军在阿富汗，都被说得有鼻子有眼睛，真事一样。

说白了吧，虽然厉害，但难以实现，即使今天所能达到的科技条件，依然无法实现，何况当年呢？也许保密的研制项目有很多，也许总有科技强国矢志不渝，研制几十年，是否研制方向上走了弯路，也未可知。