日产纯电,日产纯电车型有哪几款

日产轩逸纯电性价比高吗？和比亚迪秦比有什么区别？

个人觉得日产轩逸纯电动目前的16.6万起步的价格并不有多大性价比和对国产秦造成多大冲击力，目前秦pro纯电价格还没有公布，只公布纯电续航里程是420公里和轩逸纯电相差无几，从秦450价格来看，秦pro纯电动价格不会高于16万起步，如果在燃油车上日产要比国产溢价能力高，但在电动车上即使是和轩逸价格差不多，比亚迪的认可度并不比日产差，毕竟比亚迪从06年第一款电动车f3ev就量产了，纯电续航就达到350公里，经过这十多年的技术积淀，目前是全世界唯一掌握电池电机电控核心技术的整车厂以及连续三年世界新能源销量第一的口碑上轩逸并不占多少优势，在加上奥迪前设计总监和奔驰底盘调校大师的加盟，外观以及操控的短板都已经补齐，所以轩逸纯电动16.6万的价格并没有多大优势和性价比。

日产IMs纯电概念轿跑有着怎样的特点？

日产发布了纯电动概念车IMs，这款概念车展示了日产未来设计理念以及下一代电驱动系统技术。

外观方面，IMs概念车整车看上去十分简洁，车头采用很受欢迎的LED灯组设计，日产LOGO位于中央，车顶延续了日产当前推崇的轿跑式设计，尾部贯穿式设计的尾灯正好呼应了前大灯，IMs表示也处于尾部。

内饰方面，IMs概念车将中控显示屏和前IP的立面整合在一起，为了方便自动驾驶，IMs的方向盘是可伸缩的。

动力方面，IMs概念车采用全轮驱动模式，是前后双电机布局，综合最大功率为355kW，峰值扭矩为800牛米，该车搭载了115kWh容量电池组，最大续航为611km。

在 2019 北美国际汽车展上，日产推出了一款名叫 IMs 的纯电概念轿跑。其采用了 2+1+2 的独特座椅布局，希望能够在高性能运动轿跑的细分市场占据一席之地。

在聆风（LEAF）已经获得大众市场高度认可的情况下，日产希望 IMs 电动概念轿跑能够带来新的突破，并计划到 2022 年时新增 7 款电动车型。

该车配备了全轮驱动电机，并且支持自动驾驶功能。

IMs 配备了支持四轮驱动的前后双电机，在保持前后配重平衡的同时，还有助于降低车身重心，让它在湿滑路面上有更加出色的抓地牵引力。

双电机可产生 438 马力（360-kW）和 590 磅-英尺（880 牛-米）的瞬时扭矩。115 kWh 的电池组，可提供 380 英里（611.5 公里的续航）。

日产“反击”，纯电新车发布，骐达外观，比亚迪价格，能赢吗？

汽车市场的老大老二，中国美国，毫无疑问正在掌握汽车产业的未来。日本岛国，格局太小，精日派要失望了。德国地处欧洲大陆，格局有，就是这次汽车产业升级动作慢了一点，可能会跟上。

世界只是在回归理性，不可能永远让小弟掌握这么大的产业。作为半殖民地的日本心里也清楚，未来不属于日本。

日产轩逸纯电版值得买吗？

在国内自主品牌众多车企早已纷纷上市新能源车型的时候，日产也推出了一款纯电动车型－轩逸EV。相对合资品牌来讲，它的到来并不算迟。

因为日产轩逸在国内家轿品牌中无论是销量还是口碑都多年处于领先水平，所以我们从中也不难理解它的第一款纯电车型应用在轩逸车身上的原因了。一是在大众接受程度上更容易，二是巩固加强轩逸在国内的市场地位。

轩逸纯电搭载了国际领先的聆风动力系统技术，续航里程近340Km，虽然比顶尖的纯电车型要少一些，但技术扎实，稳定可靠是加分项。

轩逸纯电版的轴距保持了与燃油版同样的2700mm，这在很大程度上保证了车内的乘坐空间舒适性。智能车联系统和主/被动安全配置也都有所应用，这几点比较厚道。

补贴后15万起的价格在合资新能源车型中并不算贵。综上所述，如果生活在限购城市，作为上下班代步来讲，轩逸纯电还是值得关注的！

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