自由侠试驾,自由侠试驾视频

吉普指南者这款车如何？

嗯…这要具体分析啦…1.先说发动机：1.4T款是菲亚特自行研发的成熟小排量发动机，1.4L+涡轮增压是排量，还要看调教出的“马力”多大。它分别调教成：120马力（菲亚特菲翔）、150马力（菲亚特菲翔、城市版指南者、城市版自由侠）、165马力（最新指南者“家享”、“尊享”）…！2.16、17款指南者，是1.4T+7速双离合+2驱；其顶配有一款越野版2.4L+9AT+4X4。用的是“虎鲨”发动机，动力强劲，但机油消耗高，有烧机油“恶名”。3.最新款指南者，家享、尊享2017年底到货，是1.4T+9AT+4X4…！小排量加9速手自一体变速箱，开创第一！小排量加4驱开创SUV的另一个第一（日本吉姆尼不是本来意义上的SUV）！4.至于说1.4款车“起步肉”，个人感觉与操作习惯有关。起步时不要深踩油门，起步后快速微抬油门再踩下（等于迅速换挡），动力立马上去…！5.根据上述差别和价格及税费差距，选择所需车辆才是最重要的…！

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吉普指南者是一款想说爱你不容易的车型，让人又爱又恨，爱得越深，恨之入骨！

爱源于对JEEP的一种情怀，二战时期穿越于复杂的卢比肯小道，为美军立下赫赫战功，牧马人卢比肯命名于此，极佳的越野和脱困能力也由来于此，深受广大消费的认可，后来JEEP指南者引入国产，价格门槛下降了，舒适性不错，向经典情怀JEEP致敬，更多国人都可以购买了。

恨源于国内JEEP指南者的一种背离，首先，确实存在一些问题，菲亚特7DCT双离合，这明显背离了越野的初衷，传统硬派越野都是匹配耐用耐操AT变速器的，而且关键是菲亚特7DCT双离合太不稳定，顿挫、异响等各种问题，而且顶配车型车友普遍反映存在发动机烧机油问题，从七月份销量来看，3831量的成绩说明指南者并不受欢迎，从优惠情况来看，各地优惠3万左右看来也是无奈之举；其次，1.4T发动机确实性能非常强悍，升功率高达86.4%，但涡轮增压必竟有涡轮迟滞，与硬派越野那种动力随叫随到、酣畅淋漓相背离；最后，只能选择基本没毛病的1.4T+9AT车型，男人为情怀选择JEEP，我个人更建议选择进口指南者，那才是原汗原味的越野JEEP家族指南者。

综上所述，指南者能兼具城市舒适和硬派越野，推荐1.4T+9AT车型。

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当然是因为指南者这个独特的操控啊，而且这十几万的价位大家都能负担得起。前些天我也去了Jeep的4S店，看了一圈发现我这20万的预算入手指南者真的是再合适不过了，就说它的四驱和动力吧，指南者这款车的动力试驾后没人说不行的，而它的智能四轮驱动系统开起车来也无比的方便，还有1.4T的动力，可以说性能还是蛮强的。

年前提的指南者1.4T家享，变速箱是让人气愤的，比国产差多了。

油耗不高，8.3，外形还不错，挺硬朗。

轮胎太差，隔音太差，变速箱太差，跑高速被音燥烦死，跑市区被顿挫和异响烦死。

买了挺后悔的。

1、好看

2、好开

3、不是顶配不烧机油

4、还是有情怀的

国家的道路，不好理解，大多数道路都可以走，因为底盘比较高，所以问题不大。见客户，我觉得看各人吧，但是可能稍微有点不合适，毕竟，SUV还不是那么商务

朗逸，卡罗拉，自由侠，高尔夫，马自达CX4选哪一个比较合适？

CX4差不多17万落地！其它几台不用17万都能落地，卡罗拉混动 高尔夫 朗逸 配置已经很不错了！这几辆来说 马自达是唯一台AT变速箱 相比大众的双离合，丰田的cvt AT的故障率更低，个人觉得 CX4底盘高 质感不错 好开 很符合中国国情是一个不错的选择，空间方面卡罗拉大点 朗逸加长了感觉跟老款没区别！JEEP就不说了 太冷门了！CX4又有SUV的高底盘 和 轿车的身形 油耗又还不错 可以选择

这几款车严格来说很难进行横向比较。售价不一样，车型不一样，定位不一样。

如果家用，建议朗逸和卡罗拉，整体售价不会很高。车型保有量大，耐开耐用，也省油。

喜欢外观好看的轿跑，选择CX4，马自达的操控性好，新一代的马自达也用了很多黑科技，喜欢的可以试驾一下。

15万预算自由侠和新昂科拉买哪个好？

你好，我是《绝对值》汽车自媒体的主持人老钱，我推荐全新昂科拉，这个车我试过，隔音效果非常好，而且内饰漂亮，底盘是韧韧的感觉。自由侠的话我看来比较一般，如果喜欢也可以试试，但需要提醒您，jeep车型的小毛病可能会多一点。最好抽时间自己去经销商试驾一下。

新昂科拉值得入手吗？别克昂科拉怎么样？

别克新款的昂科拉在外观内饰方面配置方面我觉得是很不错的，其他方面和同级别的suv差不多，动力方面1.03T的发动机还是很强劲的，不用担心满载开空调跑不动的问题，油耗这个要看个人的驾驶习惯，当然新款的车型肯定要比旧款的省油，车价上也不算贵，想换新车的值得买。

上汽通用别克的昂科拉，是一款很受市场欢迎的车型。现在这款热销SUV即将迎来新款，而全新的别克昂科拉即将于7月11日正式上市。笔者认为，全新的别克昂科拉还是很不错的，很值得入手。

全新的别克昂科拉的外观设计语言，变得更加年轻时尚动感了，最新的家族设计语言赋予了这款新车更加动感的形象。这款车的车身宽高比，得到了优化，由此这款车的车身线条设计看起来更加协调了。同时这款新车的家族式进气格栅的设计感很强，飞翼式的镀铬饰条还延伸至大灯底部，使得整个车头横向视觉效果变得更好了。这款新车的车尾设计同样精彩，尾窗，后备厢尾门以及后包围的设计比例都拿捏得恰到好处。此外，全新的别克昂科拉在车身尺寸上，除了车高比现款昂科拉更矮一些之外，其余车身尺寸均有大幅提高，新车的车长为4295mm，车宽为1798mm，轴距则为2570mm。

全新的别克昂科拉的内饰主体部分采用了别克家族环抱式设计，同时融入了悬浮式中控屏设计，科技感很好。用料方面，新车采用了很多皮革材质，质感很不错。同时编织工艺的皮革视觉效果出众，很好地提高了车厢的档次。全新的别克昂科拉分别搭载了1.0T和1.3T两款三缸涡轮增压发动机，最大输出功率分别为116Ps和158Ps，同时这两款发动机都可以满足国VI排放标准。

别克新上市的昂科拉还是不错的，总共两款，一款小型suv新昂科拉，另一款紧凑型suv昂科拉GX，两车外观、内饰、动力总成和配置都做了全面的升级，很不错，极具个性和实用性很强的一辆车，很符合现在年轻人的胃口。

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2013年的时候我的女老板提了一辆别克昂科拉，那时候新车刚上市，自动天窗版，裸车15.69万。当我看到它的时候第一反应就是小，但是外形很饱满，看着舒服。

2019款的昂科拉马上就要上市了，通过数据来看的话车辆尺寸稍微有些增大，并且在外观、内饰方面做了大的改动，下面我就根据我的体验来说一下这辆小车的主要特点。

1.外观篇

别克新款昂科拉定位为小型SUV，车体尺寸为4295*1798*1607，轴距为2570mm。老款昂科拉可以形容为一个暖男—矮胖子，新款经过改良之后依旧是矮胖子，只不过变成了更加时尚的矮胖子，悬浮式的车顶、犀利的大灯和车尾使得外形更加硬汉一点，更加动感和干练，更加符合年轻人的审美观，与老款相比进步还是很明显的。

2.内饰篇

新款昂科拉的内饰与老款相比有了较大的改观，增加了皮质软包的使用和颜色线条的搭配，再加上下平式的多功能方向盘使整体内饰更加偏向于运动与时尚，符合年轻人的审美观。

如果对比一下别克的新款车型你会发现，环抱式的中控台已经形成家族化，在诸如英朗、君威等车型上面都有出现，只是在布局和颜色搭配上面按照车型有所不同，正所谓和而不同。

整体来说昂科拉的内饰做的还是不错的，各个功能区划分的比较明显，符合驾乘人员的操作习惯，花哨而不显杂乱；悬浮式的中控屏和皮质与仿鹿皮的配合显得更加高档和舒适，整体属于中等偏上水平。

3.三大件篇