哈弗h6,哈弗h6第三代

哈弗h6的挡位怎么使用？

哈弗H6的挡位使用方法如下：首先，将车辆启动并踩下刹车踏板。

然后，将换挡杆从P（停车）位置移到D（驱动）位置，这是正常行驶的挡位。

如果需要倒车，将换挡杆移到R（倒车）位置。

如果需要停车，将换挡杆移到P（停车）位置。在行驶过程中，可以根据需要将换挡杆移到其他挡位，如N（空挡）或S（运动模式）。请确保在换挡时保持车速适当，并遵守交通规则。

哈弗m6与哈弗h6有什么本质性的区别，性价比高家用型SUV谁更值得入手？

哈弗M6虽隶属于M系列，却并没有传承多少M家族血统。可以将她理解为老款哈弗H6换壳车型，但在细节也进行了优化改进。

M6重新设计了外观，采用悬浮车顶和更加运动车头设计风格，内饰基本与老款H6一致，一方面省去了开模费用，另一方面这都是经过市场检验方案，皮实耐用。

动力依然采用老款1.5T电喷机，这发动机发力转速偏晚，响应性一般，老款H6上表现平平，油耗也不理想。不过M6这里匹配哈弗家族大规模装配的7速双离合变速箱，动力响应性有不小的提升，油耗表现也更加理想。

乘坐空间和载物空间表现与老款H6相差无异，属于同级别优秀水平，后排座椅放倒后有较为明显台阶，拓展功能性略差。

现款H6，以铂金冠军版为例，除了底盘悬架，其他方面都有脱胎换骨的表现，全新外观内饰设计，动力大幅度提高，特别是2.0T版本，百公里加速轻松8s左右，油耗也更加理想。

做工优秀，后备箱虽空间变小了，后排放倒后形成全平装载空间，实用性和拓展性大幅度提升。

如果是解决有车无车问题，预算不高，M6当然是首选。

如果想买个有点品质感，预算充足，直接H6，推荐2.0T版本。

哈弗品牌在国内SUV领域的影响力和地位毋庸置疑，旗下哈弗H6自从2011年8月上市后，迅速夺得国内SUV市场销量冠军，并且一直保持到如今，更重要的是，哈弗H6的出现从此终结了同级合资SUV如途观、CR-V的加价提车历史，并且一度引领中国自主品牌从SUV领域取得突围之势，可以说，中国自主品牌有如今的地位，哈弗H6是最大的功臣，没有之一。哈弗H6的成功也让长城汽车从此“专注”于SUV，成为国内乃至世界上举足轻重的SUV品牌。

不管什么车型，更新换代是必须的，车型上市几年之后，设计、技术的更新以及同级产品的崛起都会成为车型必须更新换代以保持产品力的重要法码，哈弗H6也不例外，所以在上市6年后，第二代哈弗H6在2017年的上海车展正式上市，全新哈弗H6上市后市场表现亦不负众望，继续保持着SUV销量冠军的地位，目前，我们所说的哈弗H6即指的是第二代哈弗H6。

正常来讲，一代新车换旧车之后，老款车型本应该退出历史舞台，但是也许是上一代哈弗H6太成功，也许是长城的老款1.5T发动机产量过盛（坊间流传如此说），也许是国内市场上两代同堂、甚至三代、四代同堂销售都有不少，于是长城也灵机一动，将上一代的哈弗H6改头换面成哈弗M6，打向市场进行销售，不过，为了进行区别，哈弗M6定位（不是指车型定位）更低，成为入门级紧凑型SUV，主打6-8万区间，以高性价化优势取胜。

哈弗M6其实就是之前的老H6，是已经退市的H6经典版，这一点中控上、2680mm的轴距可以看出来一些端倪。

但是两者又有很明显不同，具体如下：

1、技术匹配不一样：M6采用的1.5T是长城之前的老发动机，是150马力。这个发动机比较老，油耗偏高，根据匹配的变速器不同，工信部综合油耗在6.8－7.1L之间。

就在1月6日，M6出了plus版，这是2019款m6上的补充。看下图，尺寸变了，更长、更高，但宽度和轴距没变，这里的原因你自己品。售价变成了6.6－9.29万元。

而哈弗H6就比较复杂了，具体来说H6不是一款车，而且一个系列，有运动版、coupe版、第二代、第三代产品，并且都同时在售。目前来说，最便宜的是运动版、最贵的是第三代产品（9.8-14.1万元）。

第三代哈弗H6的卖点可就多了，它是长城柠檬平台打造的产品，长城的1.5T和2.0T的发动机都在这上面，智能配置也多。

而且需要说明的是，这个车型已经不是2680mm的轴距了，是2738mm了，这说明平台真的不一样了。

2、战略地位不一样：H6是长城最重要的车型，是支柱，是引领整个品牌的拳头。而M6的战略意义是通过便宜的售价分割市场，对竞品这个价格的车型行成价格优势，收割市场。对合资品牌小型Suv也是一个震慑。

至于哪个好，可以肯定的是新款的车好，配置高、技术先进，但是也得考虑银子不是么？如果囊中羞涩，买个性价比高的M6也是不错的。