沃尔沃v60旅行车,沃尔沃V60旅行车

都是大空间进口旅行车，奥迪A4 Avant与沃尔沃V60怎么选？

首先，这两都不是大空间旅行车，都不算大，v60稍微大点。你要是冲空间去会失望的。A4 avant纵置平台，v60横置，A4大概就这点理论上优势。avt引进版也不带四驱，纵置没四驱或后驱差点意思。只能看悬架了。还有隔音avt强点。主动安全应该是沃沃最大优势了。外观看自己喜好吧。我选了avt，因为我喜欢avt外观，仅此。

当时A4 Avant和V60各试驾了3次。

Avant底盘更厚重、隔绝感更好些，V60底盘对路面的反馈更多，但两个底盘都足够高级，调教取向不同。V60隔音一般，Avant隔音更好。Avant驾驶感偏沉，响应稍快些（相比较而言，其实也不算快）；V60的爱信8at很顺滑，整体驾驶感轻松、舒适，但提速响应确实慢，不过我拿车的同时就刷了北极星，提速响应快了很多、转向变沉、刹车也变重，不过急加速也会有顿挫、油门松开后也会有拖拽感。。。另外，个人觉得外观、空间、精致程度、安全配置、以及气味都是V60优胜。

只能选V60。

奥迪A4 Avant从发动机到变速箱，都无法与沃尔沃V60相提并论。

大众旗下各品牌进口车型基本都是阉割过的，发动机烧机油、双离合变速箱故障率高，又是进口版，还是省点心吧。

相对沃尔沃V60就没有这样的担忧。

不过，对于旅行车，未必一定要进口豪华品牌，花一半钱买一辆雪铁龙凡尔赛C5就挺好了。

沃尔沃v60旅行车是四驱吗？

不是四驱的。

款沃尔沃v60没有4驱

2022款沃尔沃V60正式上市，新车全系搭载了一台2.0T发动机，动力方面，此次新款沃尔沃V60全系均搭载了2.0T发动机+48伏轻混系统，低功率的B4车型最大马力为197匹，而高功率的B5车型最大马力达到了250匹。传动系统方面，全系均匹配8AT变速箱。唯一令人遗憾的是，该车全系都没有提供四驱系统。

全新沃尔沃V60，有喜欢旅行车的吗？

沃尔沃V60作为一款旅行车，在中国市场注定是一款小众中的小众车型。

第一，旅行车的发展是在欧美市场，目的是为了满足在出行时，对车辆空间更强的需求！是一款注重实用的车型。但旅行车在中国市场却被赋予一个情怀，作为引导旅行车消费的因素！但是，作为土生土长的中国人，哪怕去过欧美、甚至在欧美生活一段时间，就能感受到旅行车的“情怀”了吗？我想未必！哪怕真的有情怀存在，仅仅依靠如果欧美生活的极少的消费者能支撑起旅行车的生存空间？

第二，沃尔沃V60作为一款非主流市场的旅行车，能被接受的可能性更低。毕竟，28.99万一58.99万的售价，仅仅沃尔沃这个品牌能不能支撑起来这个售价？中国市场，同为旅行车的还有宝马2系，RS4，RS6，保时捷panamera 4 sport turismo这些款，要么更便宜，要么是价格高昂的个性化性能车；哪怕很少的销量，也能支撑起它们在国内销售，但沃尔沃V60以如此的售价，真能获得高端消费者对品牌的认可？

第三，从旅行车出现的根本原因——实用性上说，在中国市场旅行车的实用性已经被SUV车型所替代。而更多家商用MPV车型的推出，也再让旅行车在中国市场的大规模销售不合时宜。正是如此，包括大众在内的合资品牌要么把旗下的旅行车退出中国市场，要么销量惨淡。

第四，因此，就旅行车这个类型的汽车产品而言，并不是国外的东西，国内也香。正像旅行车的出现是基于更强的实用性，而在国内市场在面对铺天盖地的SUV车型的挤压下，已经没有多少旅行车生存的空间。哪怕作为二线豪华品牌旗下的沃尔沃V60也是如此！今后在中国市场能生存下来的旅行车，只会是类似保时捷panamera 4 sport turismo这类性格独特、价格高昂的性能旅行车车型，只不过存在在中国市场的原因并不是旅行车的初衷，而是作为土豪们的大玩具存在！就作为大玩具这一点，沃尔沃V60还不够格！