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奥迪q73.0t深度评测？

奥迪Q7 3.0T是一款豪华SUV，搭载了3.0T V6发动机，最大功率333马力，最大扭矩440牛米。其外观设计时尚、大气、运动感十足，内饰豪华精致，驾驶感受非常舒适，尤其是悬挂系统表现非常出色。同时，还有丰富的配置和智能科技系统，如MMI导航、BOSE音响、全景天窗、自适应巡航等。总之，奥迪Q7 3.0T是一款非常出色的豪华SUV，可满足消费者对品质和驾驶体验的高要求。

奥迪Q7 3.0T是一款豪华SUV，搭载3.0T V6引擎，最大功率245kW，最大扭矩500Nm，百公里加速仅需6.1秒。车内配备豪华舒适的座椅和多媒体系统，同时拥有优秀的悬挂系统和四驱技术，驾驶感受很舒适稳定，适合长途旅行和城市驾驶。

在安全性能方面，该车配备了多项智能安全系统，如预碰撞警报、车道偏离预警等，保障驾乘人员的安全。

全新奥迪Q7怎么样？有哪些变化？

千呼万唤，终于它来了！原本将于今年2月份上市的全新奥迪Q7终于将于5月7日正式在国内上市。时隔五年，奥迪Q7全新进化，新车迎来年轻化、智能化、性能化、节能化等多方面升级,竞争力大幅提升，那么全新奥迪Q7到底有哪些变化呢？下面笔者将从四方面分析全新一代奥迪Q7。

随着汽车消费市场逐渐年轻化，车企造车也必须迎合潮流，所以市面上凡是换代升级的车型，都可以看到“年轻化”设计元素。个人认为这个“年轻化”是一种激情和生活态度的表达，表现在汽车上就是造型更加激进和运动，配置更加智能和方便，驾驶乐趣更充足。

年轻化：外观、内饰风格，Get年轻人的期待点

作为升级迭代车型，全新奥迪Q7采用全新的家族设计语言，更大幅的进气格栅、更夸张的导风槽、更犀利的矩阵大灯以及时下比较流行的车尾贯穿式元素的运用，让奥迪Q7呈现出更运动、更时尚的姿态，整体的造型风格类似于奥迪Q8。可以说，全新奥迪Q7在造型方面的优化把控上，真的是get到了年轻消费群体的期待点。

25万买一辆14年奥迪Q7-3.0T，全球最顶级配置，可以考虑入手吗？

如果是14年前也就是04年的车这个不可能，因为第一代Q7诞生于2006年！

如果是2014年的Q7要不就是天上掉馅饼，你赚大了（这种可能性几乎不存在），要不就是一个大陷阱等着你往里面跳（这种可能性几乎100%）！

所以说，别做梦了！

如果是你自家亲戚朋友的，你能了解的，这个价格马上入手，不用考虑，如果素不相识的车，你可以放弃了，因为没有这么好的事轮着你，真要是顶配车型，就是当年的2014款 40 TFSI quattro（245kW）专享版，那么它的指导价为：133.90万，当时的开票价优惠也多不了多少，如果现在车况及成色良好，无大故障、大事故、泡水等，里程在10万上下，这车正常的价格在50万以上，一般二手车评估方式，新车第一年掉价20%，以后每年按10%来计算，直到第六年趋于稳定，基本从价格上来说就不掉了，这车两头占着按4年算，133万掉价50%，这车初步估价66.5万，配置就不用再看了，看车身颜色、成色，以及车况，什么都算上，就打再去10万的话，还有56万多呢，你别忘了，这只是二手车贩子的收购价格，回来一收拾市场价还要高，你25万买到这种年限配置的Q7，你自己都不相信吧，顶账、拍卖的也轮不着你，25万这个价格别说这种配置了，就是普通配置的，你也只能买到2010款之前的了。

关键的地方，这一款Q7非常保值，因为这是奥迪Q7进入中国10年的真正改款车型，10年间Q7虽然也历经了小的改款，但是从未经历真正的换代，而这一代奥迪Q7就是Q7车系史上的 “第二代”奥迪Q7。这次改款与我们脑海中传统的“官车”奥迪不太一样，因为旗舰SUV车型Q7竟然开始退去严肃的形象了！

而作为换代车型，那么其新在何处了呢？答案是从里到外的换新：新平台、新外观、新内饰，如此彻底的换新使得其含金量充分受到肯定。而此次全新Q7的MLB Evo平台也是集团首款采用该平台打造的车型。

看到这张面孔是不是相当熟悉，没错，就是同年发布的全新奥迪Q3，颜色也同样是蓝色的，看前脸和大灯造型，就像忧郁的一家人。新的格栅镀铬装饰与车灯连为一体，看起来相当之嚣张，直到现在奥迪家族的兄弟姐妹们就都该换上这张嚣张脸了。

车身尾部的变化就明显多了，“有棱有角”不但让全新Q7看起来更加有型，而且似乎也在用这种设计语言来宣告其“不再圆润”的个性态度。双侧单出的两个扁形排气管使得尾部设计感更提高了一个档次。

内饰风格翻天覆地的变化，老气横秋的味道几乎闻不见了，取而代之的是未来的科技感。虽然如此，但是中控台的整体设计并没有采用过于梦幻或者概念的设计，简约的风格显得十分友好。而配置方面从来不是奥迪所吝啬的，B&O音响，全液晶仪表盘，支持触摸/手写的MMI以及第二代MIB系统，全部都是高端大气上档次的配置，旗舰的名字可不是随便叫的。

2014款Q7继续提供7座设计，奥迪宽厚的座椅依然是VIP体验的重要保障。而从曝光的官图中我们也不难看出其全景天窗的尺寸相当可观，车内所营造出的通透感，那是相当到位啊。

quattro系统依然不会缺席自家旗舰SUV，正常形式条件下，中央差速锁的前后轴以40:60的比例进行分配，极限时前轮最多70%，后轮最多85%。