猎豹飞腾改装,猎豹飞腾改装最好的图

猎豹怎么换四驱？

猎豹车型的四驱切换模式可以分为自由轮毂式和分动箱式。接下来将分别介绍这两种切换方式。目前大多数车型都使用分动箱形式，只有年限比较长的车型才会使用自由轮毂。

自由轮毂切换方式：

采用转动手柄的方法，把轮毂设定到“FREE（后轮驱动）”或“LOCK（四轮驱动）”。 当变速杆位于“2H”位置时，请把自由轮毂设定在“FREE”位置。这时可使前轮的动力传动系统的驱动力脱开，除了能降低噪声外，还能更经济地行驶汽车。 

当变速杆位于“4H”或“4L”位置时，如把自由轮毂设定在“LOCK”位置，则就能把前传动系统的驱动力传送给前轮。

分动箱的使用方法及切换方式：

2H（两轮驱动）:在一般公路上和高速公路上行驶时用此档位 ,4H（高档四轮驱动）:在砂地、雪地、高低不平的道路上行驶时使用此档位 , 4L（低档四轮驱动）:在需要增大动力低速行驶时用此档位（爬坡、下坡、泥沼地中行驶）。

注意：1．2H ← → 4H:换挡开关从2H（4H）位置换到4H（2H）位置，此时四驱高速指示灯亮（灭）。此操作可在车辆行驶中进行

2．4H ← → 4L:车辆停止，踩下离合器踏板，换挡开关从4H（4L）位置换到4L（4H）位置，待四驱低速指示灯亮（四驱高速指示灯亮）后再行车。

3．通常不可进行2H ← → 4L的直接切换，如果你在2H状态将换挡开关直接旋到4L位置，会出现两种：一是无意识的换挡，这是换挡条件不满足，分动器换至4H状态，等候换挡条件满足后再换到4L；二是有意识的换挡，这时车辆停止，踩住离合器，等待仪表指示灯4L稳定。

猎豹飞腾机械增压改装方案？

猎豹飞腾机械增压的改装方案如下

处理器方面选择加装KCH处理器来解决动力问题，实惠效果好。

其实KCH处理器提升动力是目前汽车动力改装市场上最直接、最有效、最安全、最经济实惠的产品。既能提升动力，降低油耗，还能起到清除积碳，降低噪音保护发动机延长发动机寿命的作用。一举多得。

飞腾超选四驱和电子四驱的区别？

区别是四驱方式不同，超选四驱的本质是一套全时四驱，但是又能单独切换为类似分时四驱的2WD两驱形式以增加经济性，猎豹飞腾四驱系统的不同，09款是超选四驱，10款是分时四驱，从这一点09款的四驱系统比10款好一些，但是10款的车身有所加长，增加了20公分，更适合家用。

您好，飞腾超选四驱和电子四驱是两种不同的四驱系统。它们的区别主要体现在以下几个方面：

1. 工作原理：飞腾超选四驱系统采用机械传动方式，通过机械连接将动力传递到四个车轮上，从而实现四轮驱动。而电子四驱系统则通过电子控制单元（ECU）来控制车辆动力的分配，根据车辆的状态和驾驶需求智能调整前后轮的动力分配比例。

2. 反应速度：飞腾超选四驱系统由于采用机械传动，其反应速度相对较慢。而电子四驱系统通过电子控制单元的智能调控，可以实现更快的动力响应，提高车辆的操控性能。

3. 动力分配方式：飞腾超选四驱系统通常采用固定的动力分配比例，如前后轮驱动比例为50：50。而电子四驱系统可以根据车辆的具体情况，动态调整前后轮的动力分配比例，以提供最佳的牵引力和稳定性。

4. 适应性：由于飞腾超选四驱系统采用机械传动，其适应性相对较差，特别是在极端路况或复杂地形下。而电子四驱系统能够根据不同路况和驾驶需求智能调整动力分配，提供更好的适应性和驾驶稳定性。

需要注意的是，飞腾超选四驱和电子四驱系统的具体性能和表现还会受到其他因素的影响，如车辆的整体设计和配置等。不同的车型和品牌可能会有不同的四驱系统设计和实现方式。