长安 悦翔,长安悦翔v3

长安悦翔的发动机是什么牌子的哪产的有哪些车用这个发动机？

这款发动机是在在日本铃木的发动机的基础上进行重新设计、改进、优化得来的，经历了长安自己团队的开发，也经过了AVL、澳比托甚至FEV等著名发动机设计公司的优化，可以说，这款发动机是长安十年磨一剑所得到的产品，是长安第一款自主开发的产品。目前这款发动机同平台的发动机在国内广泛应用，保有量在20万台以上。

长安这款发动机性能好不好，大家到国内找几个来比一下就明白了，丰田 8A，国内仿得最多的一款，性能基本相同，当然现在变成5A了。桑塔纳的发动机是 1.8的，功率不到70Kw，就是捷达号称很先进的5气门发动机，1.6升也只是78Kw,还有很多，奇瑞，菲亚特甚至大众POLO、广本飞度

长安逸动怎么样？你怎么看？

—在10万元左右的价格区间里，合资品牌的风光逐渐褪去，自主品牌越来越成为民众优选。在一众的自主品牌中，长安独树一帜。长安一直以来给人的形象都像是一位老大哥，虽然不善言辞，但通过对于产品的仔细钻研，总能打动人心。在10万元的传统家轿产品中，逸动就是长安交出来的答卷。想要知道它的魅力都在哪里？ 就一起接着往下看吧！

经过全新换代后，长安最新的蝶翼式中网也被用在了逸动身上。不同于同门的其它车型，这样的设计元素放在这样一辆车上，显得尤为协调和自然，这也是逸动给到许多人的第一印象。同时，能看到牌照框的下方有着ACC自适应巡航的探头，在智能化配置的跟进上，逸动也走在了前沿的位置。

车尾方面，通过车顶线条与尾箱之间线条的缓缓相接，营造出溜背的视觉效果，这样的设计在大部分自主家轿中并未出现过，在逸动身上，显得新鲜感十足。另外，全新的设计语言也让逸动变得更为年轻时尚，年轻一代的消费者亦能被它的设计所吸引。

轮胎尺寸为215/50/R17，轮圈造型在动态下的视觉效果不错，能够营造出一定的运动氛围。

全新的设计伴随而来的自然是焕然一新的内饰，无论是设计或是用料，二代逸动都达到了一个新的高度。设计上给人的“家居感”很强，简洁的设计让人觉得十分舒适，不会有审美疲劳的感觉。在用料上，黑棕的整体配色也让其车厢氛围相比于上代车型更为豪华，给人的品质感要更强。中控台上方面板的软性材质辅以缝线的工艺，也让其做工水平达到了同级别车型中的顶尖水准。

提起长安逸动，早一批的车主被它的造型所吸引，在那个国产轿车还处在模仿抄袭国外品牌汽车外形的年代，长安逸动一经推出便在国产汽车圈引起了轰动。流畅的造型、时尚大方的前脸设计，再加上柳叶眉大灯的点缀，可以说它的设计超过很多国外车型，原创度非常高。

然而第一代逸动的高销量只维持了两年的时间，究其原因还是大面积爆发的生锈事件吓退了很多潜在买家，毕竟大家买车不光要看颜值，更重要的是要看质量。逸动这几年的销量一直被吉利帝豪压着，无法翻身，长安逸动生锈的事情大家还历历在目。

长安的第二代逸动推出之后虽然外形换成了家族化的前脸，但是相比第一代逸动原创的前脸造型，我认为这个所谓的蝶翼式前脸有一点太像雷克萨斯了。长安逸动失去了原创设计，直接搬来了二线豪华品牌雷克萨斯的前脸，因此好多人给长安第二代逸动取名长克萨斯。

相比上一代长安逸动，新一代的长安逸动外形更加的精致，漆面质感还有内饰设计更加有豪华车的感觉了，在我看来第二代的逸动除了前脸是个败笔之外，其余都还不错。

第二代长安逸动上市已经与2018年上市了，上市至今销量也是起起伏伏，据官方所说第二代逸动大面积使用了镀锌钢板，镀锌钢板成本更高，抗腐蚀能力进一步加强。从用户的反馈来看，这两年也没有爆发生锈事件，所以长安厂家的努力还是看得见的，毕竟作为长安唯一走量的轿车车型，是不允许再出现大量负面新闻的。最近新出的1.4T逸动车型，搭载了长安最新的1.4T Blue core 蓝鲸动力，其各项参数甚至超过了大众的1.4T EA211发动机，拥有158马力，百公里加速能做到9秒以内，官方号称油耗5.9L每百公里。但是其搭载的是长安最新的7速双离合变速箱，至于其可靠性和平顺性还有待市场考验。

最后长安逸动作为一款10万级别的家用车还是很合适的，轴距2米7，车长4.7米，总体来说在这个级别里竞争力还是很强的，各方面比较均衡。

一句话总结：长安汽车曾一度靠老逸动走上国产汽车的王座，一众老长安逸动的用户还是有很深的逸动情怀的，当年的逸动算是应运而生，征服了中国的消费者。长安本部也十分重视这款车的市场，所以又倾力打造了第二代逸动，这个第二代逸动在各方面的表现都十分出色，什么动力强劲、外观上档次、内饰舒适大气什么的都不讲了，最近又爆出要升级动力，1.6L的发动机要改用NE14了，也就是换成1.4T的涡轮增压发动机了，动力打升级，简直不要太爽了，真的十分推荐这款车，爱你么么哒！

喜欢的朋友可以看看我前面的解说视频

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长安逸动车质量还算不错，故障率也不高。

1、长安汽车虽是国产民族品牌，但是在和世界品牌（福特， 马自达 ，铃木等等）一系列大品牌合作中吸收到了很多精华部分。逸动独创了“怠速启停”智能节油系统，就是在等红灯或者较长时间驻车的时候（怠速启停系统的时间可自行调节），发动机可自动关闭，要起步的时候不需重新点火，只需轻点油门就可轻松起步。

2、逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致，延续了时尚、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。车尾部分，1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识表明了该车的身份。

3、逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致，延续了时尚、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。车尾部分，1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识表明了该车的身份。

4.逸动是长安自主研发的新款中级车，外形美观大气，柳叶形状的前大灯与设计新颖的进气格栅组合，动感飘逸，具有很强的运动感，车身线条流畅自然；内饰简洁舒适， 仪表盘设计 时尚；空间宽裕，座椅舒适性不错；搭载1.6L自然吸气及1.5T涡轮增压直喷两款高效发动机，动力输出够用；匹配自主的5速手动变速器，操控轻盈；油耗一般；怠速启停系统不单单是环保的象征 还可以在你用车中省下大笔财富（油价）。

有3个方面:

一、动力耗流量

       长安逸动搭载 Blue Core 1.6L发动机，最大功率92KW，最大扭矩160N·m，参数表现超越同级合资车型。DVVT进排气可变正时系统的配置，配合上STT智能节油系统，百公里仅6.2个油耗，超过了合资品牌同级车型油耗表现。

长安逸动说实在的外观很有吸引力的，整车线条流畅自然，造型具有动感，时尚感。只是长安的品牌感不是很强影响了它的市场保有量，

逸动完全采用长安自主研发的BLUECORE技术，集合了汽油缸内直喷、稀薄燃烧等高效节能的一系列发动机先进技术，动力输出还是比较强劲的。

悬挂方面是前悬挂为前麦弗逊独立悬架，后悬采用U-O Forming封闭式扭梁后悬架，是经过底特律专家级调校底盘，使其操控轻便，响应迅速，让用户驾乘体验更加的舒适畅快。

发动机方面搭载的1.6L自然吸气及1.5T涡轮增压直喷两款高效发动机，动力输出够用，只是起步稍显不足，这可能与变速器比较落后有关系吧。

操控方面是驾驶时的视野也比较好，方向盘手感不错，转向精准，操控轻便，由于底盘调教比较扎实，车身通过性和稳定性很好，高速路段胎噪较大。

总体来说如果不太在意品牌形象的话选择长安逸动还是不错的。

1.3t的长安悦翔怎么样？

第三代悦翔作为一款A0级家轿，依然延用了长安全新的外观设计理念，第一眼看到实车给我感觉就是缩小版的全新逸动。前脸采用长安家族式的“蝶翼式”进气格栅，只是占比面积比全新逸动更大。前大灯跟长安全新逸动不同的是采用了切眼角设计，大灯直接和进气格栅上沿连为一体，这样就在有限的前脸空间里面让前大灯更突出。

重点是长安这套新的5DCT作为替代外购4AT的变速箱，可以说表现非常称职，也比早先在CS15和悦翔V7上搭载的有改进。之所以选择5DCT变速箱，很具体一个原因就是它可以带来更低的油耗，我们实测1.5L+5DCT的悦翔百公里油耗在6L左右，而据说5MT版本更是能达到同级中最低的5.2L。

驾乘质感方面，第三代悦翔悬挂结构不意外，前麦弗逊后扭力梁，但调校延续了长安的一贯优势，底盘给人很扎实的感觉，可以说你很难料想到5万元的车能够有如此质素的底盘水平。

全新悦翔的另一大优势是，长安用5DCT替代了4AT，达到了更好的油耗、更好的传递效率的目的，实际体验也足够一般家庭消费者或者新手司机驾驶。更不用说，在底盘素质上，我们认为全新悦翔的扎实感是要比更贵的合资产品更用心、更有质感的。