广汽三菱奕歌,广汽三菱奕歌用什么型号机油最好

广汽三菱奕歌的加速表现怎么样？

广汽三菱奕歌搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了125kW，峰值扭矩250Nm，这就注定了它不凡的加速表现，状态好时，百公里加速轻松跑进11秒，中段加速更是动力流畅、充足，没有明显疲软期。广汽三菱奕歌的动力系统绝对领先同级别SUV，是现代都市人群购买SUV的一个优质选择。

广汽三菱奕歌为何定价在12.98一18.85万？

18年11月6日上市，选择年底这个时间段，理论上应该是，大优惠，为了冲量，让全年的成绩“漂亮”点！

奕歌反而是一毛不拔，只能说，中国人的生意经三菱你不懂！

你看韩国现代，销售策略，更新技术，投国人所好，大量增加电子功能，网联功能，轴距再加长，价格继续下调！所以18年第四季度北京现代的成绩还凑合！

预测19年第一季度，奕歌的价格最多3-5千上下浮动！南方市场可能会动作大一些！

2万优惠这个“坎”也许会在19年8-9月份出现

PS:18.58万这个价，如果是全部办齐的落地价，我相信，S-AWC超级全轮四驱会横扫CRV

我觉得我有必要回答下这个问题，本人对于三菱还是有情结的，因为当年非常喜欢EVO，后续又开过三菱的几款车，对于三菱的可靠性和机械方面还是很认可的。但三菱奕歌这个价格，我认为还是比较有水分的，同样的价格选择性太多了，日产新逍客，本田XRV，丰田新出的小SUV，价格都差不多，但三菱的品牌力可不如这些品牌了，水分会在半年之内爆发，优惠2万左右是常态。

谢谢邀请，广汽三菱奕歌SUV车型，是国5排放标准车型，该车是于18年11月上市的又一款紧凑型SUV车型，从目前广汽三菱车型的产品布局来看，似乎已经全面完成SUV车型细分市场布局，小型SUV市场里有劲炫车型，紧湊型SUV市场里有奕歌和欧蓝德车型，中型SUV市场里有帕杰罗-劲畅车型等共同参入竞争，而新上市销售的奕歌车型，无凝是增强了广汽三菱在细分市场产品布局和竞争力。

18款奕歌车型定价从12.98万一18.58万，共计有5款车型在售，除只有一款低配入门级是手动档车型外，其他四款都是自动档车型，车型装配有1.5T+CVT无级变速箱动力总成，最大170匹马力，应对车身自重或载重叠加，动力完全够用无悠，高速提速和超车有二次加速能力，车型后悬是多连杆独立悬架，所以车型乘坐舒适性表现很好，乘坐空间表现不错，发动机混合供油方式合理积碳少还节油。

广汽三菱奕歌为何定位在12.98万一18.85万？，个人观点认为，紧凑型级别的奕歌SUV车型定价目的，是起到乘下启上的细分车型市场作用，上有欧蓝德车型横刀立马20万左右车型市场，下有劲炫车型血拼搏杀小型SUV车型市场，中间奕歌车型把守15万左右细分车型市场，同日产奇骏与逍客车型市场地位定位相同，虽然目前新车上市暂无优惠政策，但广汽三菱会运用价格扛杆，灵活变动奕歌车型市场竞争作用，效果如何要看优惠力度，新车上市无凝是暂无优惠政策，消费者需要等待优惠出台及观察质量反馈信息后，才是最佳合适入手购买时机。希望回答能帮到你。

造型不输C-HR的奕歌真的能提升广汽三菱的销量吗？

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三菱奕歌的外形的确和丰田的CHR有得一比，但是个人觉得奕歌的这款车并不是很多的人能接受，因为从外形上来看三菱奕歌的车尾设计和整车的风格并不是很搭，与其说不搭 倒不如说车位很激进很未来化，就像当初crv换了尾部设计一样，是遭到了大部分车主的抗拒的，单身奕歌把他做得更加的显眼，所以准车主未必能一时半会就接受得了

如果单单从外形来说的话还不是说明什么销量问题，因为即使奕泽的销量被很多的人称赞，但是销量却不是很好，毕竟为了颜值肯定要放弃一定的身材，所以奕泽就牺牲了空间而且坐车内很有压抑感，所以销量很不理想，低的时候一个月才155台，所以奕歌个人也并不是很看好

我是三菱车主，在买车之前就关注两款车，一款是奕歌，另一款就是丰田C-HR。C-HR和奕歌的外形的确都是SUV中的另类，在其他车型中基本上找不到外形这么激进的车型了，两款车型的另类之处都是在尾部。奕歌的贯穿式尾灯，C-HR的后排窗的确小的可怜，让人喜欢的外形、标配的8气囊，还有就是低油耗，让人特别动心。但是为什么没有选择C-HR呢，因为后排空间的确小，窗子小，导致后排舒适性下降，比较高的后排门把手，小孩子够不到，家用的确不太合适，但是一般单身女性开着还是比较拉风的。如果后排空间大一点，肯定会选择C-HR。

广汽三菱旗下奕歌上市，这是否会成为又一款爆款车型呢？你怎么看？

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2018年11月6日晚，广汽三菱奕歌正式上市，定位为一款紧凑型SUV，轴距为2670mm，与三菱欧蓝德的相同，不过售价区间大幅度下探，官方售价为12.98-18.58万元，共推出五款配置的车型，其中顶配车型配备有四驱系统。

奕歌搭载一款三菱4B40的1.5T涡轮增压发动机，与其匹配的是6档手动和模拟8档CVT。这款发动机采用燃油双喷射系统，可以在发动机暖机时、又处于低负荷状态下，减少发动机燃烧室内的堆积物，提高发动机的工作稳定性，与丰田的"D-4S"双喷射技术相同，其最大功率125kW，最大扭矩250N.m，采用小涡轮增压器，以提高低转速时发动机的迟滞现象，与其他国外汽车品牌的涡轮增压发动机几乎处于同一水平线上。底盘方面，采用前麦弗逊和后多连杆式独立悬架的设计，并采用电动助力转向系统，属于当下主流配置，在城市中具有较好的舒适性，并没有多大的越野性能。

奕歌的前脸采用家族式设计风格，与欧蓝德的X前脸非常相似，并采用宽大的镀铬饰条进行修饰，整个前脸的立体感很强，凸显出一种粗犷和硬朗。贯穿式后尾灯更加的别出心裁，把尾窗分割开来，并向外突出，犹如一个鲜红的尾翼，与上面的尾翼组合成一个非常独特的双尾翼造型，与大众途观或探歌相比，这样的外观造型明显受众较小。

内饰方面，没有太多的亮点，没有太多的设计感，虽然多处采用镀铬饰条进行装饰，整体风格感觉还有一点老气的样子，尤其是主安全气囊的形状真的不太喜欢。配置方面，低配手动车型未配备ESP车身稳定系统，被动安全系统也只配备了主副安全气囊，不过，对于其他四款配置的车型，都配备有ESP和7个安全气囊，而且配备的主驾膝部安全气囊是合资车型中很少见的，这是一大惊喜。在中高配车型上，还配备有智能互联系统、触摸式人机交互系统、抬头显示、胎压监测、双天窗、双温区空调、360度全景摄像、LED前大灯和ACC自适应巡航等配置，这样丰富的配置，在20万元以下车型中具有很大的优势。

总体来说，奕歌在紧凑型SUV车型中还是比较有竞争力的，虽然外观受众较小，但是动力性能表现不错，安全配置比较高，其他配置也比较丰富，内部乘坐空间宽敞，售价与其他合资小型SUV相同，对于国内竞争如此激烈的SUV市场来说，是后来者居上，做足了前期准备，能否成为一个爆款？还是有可能的！拭目以待！