奔驰eqc,奔驰eqc350纯电suv价格

奔驰的首款纯电车EQC还未上市就召回，它有什么核心竞争力？

因差速器螺栓可能存在故障，在中国还未正式上市的奔驰eqc将被其母公司戴姆勒召回。

　　当地时间10月29日，路透社报道称奔驰母公司戴姆勒集团表示，由于差速器螺栓可能存在缺陷，将召回部分新款奔驰EQC。

　　路透社称，戴姆勒已确定，在某些奔驰EQC车辆上差速器螺栓不符合耐用性标准，不排除在使用过程中有断裂的可能。这一故障可能会中断前轴的扭矩传递，从而导致车辆失速。此外，如果断裂的螺栓部分卡在差速器内，也可能会影响控制车辆的能力，增加发生碰撞的风险。

　　据德国工业类刊物披露，此次召回共涉及1700辆奔驰EQC。

　　奔驰EQC是戴姆勒旗下首款纯电动SUV，也是其电动化后的首款车型，对于旨在电动化转型的戴姆勒有着重要的意义。

奔驰首款电车EQC上市，虽然有其遗憾之处，但还是具备其独特的核心竞争力：

一、EQC 车型搭载一款 70 kW 蓄电池组，最大续航里程数为 500 公里（约合 310 英里），该款车型的上述数值基于 NEDC 标准测得。在未来数年内，相较于其他数款纯电动 SUV 豪车，该车型的续航里程数非常具有竞争力的。

二、动力方面，奔驰为EQC车型独立研发的电力传动系统，前后轴各有一台异步电机，实现电四驱，系统综合最大功率可达408Ps，峰值扭矩730Nm，百公里加速时间5.1秒。

三、更难能可贵的是，即便处于高速行驶状态，奔驰EQC车内氛围依然静谧，堪比S级轿车。奔驰EQC之所以可以获得如此优秀的静谧感，是因为其前风挡和前排侧风挡玻璃上采用了隔音效果更好的特殊材质，且副车架、电机系统和车身结构之间采用两级减震。

四、人机交互方面，MBUX智能系统面向EQ车型提供了多项电动车专属功能。比如，EV优化路径规划功能可根据能耗、路况和充电站使用情况等实时信息，为驾驶者提供高效的路线规划和充电解决方案，驾驶者还可自由设定开到每一个目的地时的最低电量要求，从而免除用户的里程焦虑。

奔驰eqc是否值得购买看这篇就够了？

是值得购买的。

奔驰EQC的定位是一台中型SUV,尺寸为4774*1890*1622mm，轴距为2873mm，这个尺寸和轴距参数在中型SUV这个级别算是比较小的了。无论是350还是400，前后均配备了双电机，但是电机的功率不大——350版本总功率为210kW，电机的总扭矩为590牛·米，而400尾标车型的最大功率为300kW，电机总扭矩730牛·米。如果按照燃油车的标准，其实已经足够强了，但是在新能源车中并没有特别出众——毕竟这个价位动辄有着3秒、4秒百公里加速的车型。

在国外卖疯了的奔驰EQC即将国产，宝马、奥迪怕了吗？

EQC无疑是一款奔驰的重磅车型，是在纯电动领域的一个突破口，也是第一款量产面世的奔驰纯电动车，对于产品意义和战略意义上来说都是有着非常重要的位置的，对宝马和奥迪必定会在一定程度上产生冲击，不过宝马和奥迪的纯电竞品车型也会紧随其后，一场新的领域的市场拉锯战又要开始了！

奔驰EQC是未来奔驰主打车型，之所以在国外能够大卖，是因为外国人对于奔驰品牌的认可，还有电动配套措施的完善。加上超过同级别的配置和科技，所以会卖的非常好。如果EQC国产，如果要想在国内市场有个很好的销量的话需要满足这几点:

1.价格，价格如果太高，百姓望尘莫及，只能看看了，不会入手买。

2.配套。如果配套的充电措施不完善，充电比加油还困难，我相信大家都不会去选择电动车。

3.续航里程。如果充满电只能跑三四百公里，跑个长途还要担心路上有没有充电的地方，那岂不是太不方便。

4.市场竞争。如果国产EQC上市后，奥迪宝马肯定也会出同级别的竞争车型，如果EQC有较强的产品优势和价格优势的话，才会有较好的销量。

目前中国汽车市场比较低迷，人们的购车欲望没有以前那么强烈，新车上市后人们都会观望很久才会下手。

所以EQC上市后，考验太多，能否大卖，就要看厂家的诚意了！