新一代天籁,2025全新一代天籁

日产Vmotion 2.0将成下一代天籁、西玛的蓝本吗？

外观锋利内饰科幻，9AT+自动驾驶，这样的日产天籁你是否心动？

日产天籁自诞生以来，一直被视为中高级豪华轿车的代表，舒适的驾驶感受到了车友们的认可。不过，年底特律车展的日产展台上，日产天籁一改以往的设计风格，推出了一款外观极为拉风，科技感炸裂的概念车——全新天籁Vmotion 2.0。

外观上，全新天籁Vmotion 2.0霸气侧漏，整车线条设计锋利，尾灯与大灯呼应，细腻流长，视觉效果很是饱满。加上搭配17寸五幅钻石状的轮圈，有着一股浓烈的运动气息，再来看看车头的logo设计，没有了常规的扁平化感觉，新车则注重强化3D效果，相信车友们肯定很期待新车上市会是一个什么模样。

内饰方面，最吸引人的还是前端的悬浮式中控大屏设计，配上旋转辅助操控系统，控制按钮无论是看，还是摸上去，都那么个性时尚；而中控充足的储物空间并没有做太大的改动，聪明的保留了以往的设计要求。

动力方面，新款天籁搭载了1.6T发动机 ，匹配了9AT自动变速箱，从车展现场看，新一代天籁Vmotion 2.0有可能存在多种驾驶模式，满足不同路况下驾驶，给车友们超一流的驾驶体验，这跟之前的天籁系列车相比，驾驶性能提升了不少，安全舒适度就更没有话说了。

天籁怎么样，价格如何？

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日产天籁定位于一款中级轿车产品，主要对飚雅阁，凯美瑞，这款车在2019年全年累计销量为9.79万台，平均月销在8千台左右，整体市场表现还是不错的，虽然谈不上爆款，但也属于比较主流的选择。

天籁外观设计比较时尚，前脸v-motion中网颇为精致有辨识度，大灯组锐利精神，车身侧面紧致性感，棱线清晰，很有力量，尾部端庄立体饱满，下银色护板也很显层次，整体颜值比较现代。

动力方面，2.0自吸发动机，参数为117千瓦，208牛米，变速箱配cvt,加速感觉比较平顺，日常驾驶初段轻松，市区开起来很轻松，当然在中后段稍显平淡，比较佛系，整体来说也算够用，如果有更高追求的话，可以上2.0t版本，会让你体验到相当的激情。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格比较舒适，滤震柔和度较高，对路面的颠簸处理得体，同时支撑不乏韧性，也有一定的驾驶参与度，在开和坐之间平衡的不错。

内饰方面，视觉看起来很朴实简单，没有什么冲击力，不过做工用料还不错，摸起来比较有手感，功能分区布局也很干练，悬浮大屏尺寸8英寸，支持导航，语音控制，车联网等，周边有虚拟按键配合触控，用起来也比较方便。仪表盘为传统指针加5英寸液晶，信息读取方便，方向盘皮质包裹，平底式设计增加了一丝运动范儿。

日产天籁定位为中型轿车，是非常经典的车型，进入国内时间比较早，多年来口碑和销量也非常突出，所以车型是完全没有问题的，入门车型指导价格17.98万，目前优惠2万左右，优惠完16万左右，保险8000左右，购置税等费用1.6万左右，全款落地18.4万左右，整体的价格水平符合级别标准。

日产天籁
首先日产天籁换代车型使用了全新的外观设计，这一代的外观设计主打运动，时尚，年轻，也是为了更多的吸引年轻消费者，综合来说，整体外观还是非常有竞争力的，前脸儿是非常有辨识度的大嘴式造型，其次两个鹰眼大灯非常犀利，侧身采用了悬浮式车顶设计，并且采用了一定的溜背造型，综合来说，外观颜值比较突出，完全符合当下的流行趋势。
车型整体做成简单大方，并且有一定的时尚感，完全符合日产一贯的设计风格，做工用料方面表现也还不错，运用了大量的软性材质，配置方面表现中规中矩，基础配置比较丰富，但是缺乏科技配置和主流的流行配置，综合来说比较符合级别标准。
车型整体的后排空间比较宽敞，整体的座椅舒适性也比较突出，延续了日产大沙发的特性，动力方面搭载了2.0升和2.0t涡轮增压发动机，配备了cvt变速箱，2.0L车型整体的动力表现一般，2.0t车型整体的动力比较充沛，两款车型整体的表现比较极端化，可以根据个人需求进行选择。

总结：日产天籁是非常经典的车型，品牌力和产品力比较强，多年来口碑和销量非常突出的同级别车型中很有竞争力，可靠性和稳定性比较高，还是很值得选择的。

新一代天籁不再是以往的天籁了，特别是2.0T天籁，是我强烈推荐的一款车型。从车身外观、上涡轮增压、大轮毂配大薄胎就能看出，新天籁开始讲究操控性了。虽然相比老款天籁在舒适性上有所下降，但是在同级竞品中，舒适性还是非常有竞争力的。

2.0T涡轮增压发动机配合CVT，爆发力不用说，初段特别的猛！零百加速7秒的成绩甚至大部分情况下你会觉得动力过甚，虽然是涡轮增压发动机，但是在响应性和平顺性都做的非常的不错！可变压缩比发动机兼顾了日常驾驶的燃油经济性和动力的需求性。以往的CVT变速箱都会给人光吼不走的表现或者是转数拉高了一会动力才会慢慢的上来，但是新一代天籁的动力响应性是十分快的，虽然是CVT变速箱，但是也能在第一时间给你推背感。轮胎比较薄，所以在细微振动上比较多，路感很清晰，会告诉你目前正走的什么样的路面。静音表现在同级算是的上游水准，日常驾驶能让你舒舒服服的开，想要激情的时候一脚油门下去，劈弯的时候让你感受到什么是驾驶乐趣。

我觉得新天籁在操控性和舒适性方面都兼顾的非常不错，是一款很有驾驶乐趣的车。价格方面的终端优惠应该在19-25万区间。

日产优惠力度大，不过这一代天籁好像没什么优势了。2.0的优惠大，但是动力不够。2.0t的动力可以了，定价又太高。

我当初买的2.5的，感觉动力也就是够用。所以不太推荐2.0自吸的，具体还是要自己去试驾一下。2.0t车型也不太推荐，因为他的定价都可以买q50l了。

天籁：狂暴舒适的大沙发，空间大，省油，养车成本便宜。

天籁的车内乘坐空间是B级车中数一数二的，移动的大沙发坐着非常师傅，还有那犀利的外观，年轻运动，高端大气上档次。

整体外观的设计非常符合潮流，很对年轻人的胃口。前脸设计是日产一贯使用的家族性标志，LED大灯闪亮帅气。车屁股则不够精致，有点虎头蛇尾，尾灯也是卤素的，没有采用LED灯源，屁股看上去有点普通。

油耗比较实惠，城市路段在百公里8个油左右，高速的话油耗也会更低。2.0L159马力，这个动力对于家用来说已经足够了，一脚油门下去，动力源源不断，起步超车都很快，很给力。

价格方面，入门车型17.98万，顶配车型25.58万，差不多1万的优惠，可以根据个人的需要选择不同的配置，选择的余地还是比较大的。

总之，喜欢这款车的话，那就入手吧，那么多人看好的车型，价格合适的话就不会出错。

天籁2023款是第几代？

天籁2023款是第六代天籁车型，它是基于日产的全新CMF-CD平台打造的，平台采用了高强度钢材和铝合金材料，使车身更轻、更稳定。此外，天籁2023款还加入了先进的智能驾驶系统和安全辅助功能，如自动泊车、盲区监测、自动刹车等，为驾驶者提供更加安全、便捷的驾驶体验。

同时，它还搭载了全新的1.5T涡轮增压发动机和CVT变速器，提供更高的动力和更顺畅的换挡体验。总之，天籁2023款是一款集智能、安全、动力等多重优势于一身的全新车型。

天籁2023款是第九代。作为日产汽车旗下的中型轿车，天籁自1992年推出以来已经经历了多个世代的更新换代。每一代的天籁都在外观设计、动力系统、驾驶性能和科技配置等方面进行了全面升级和改进。2023款天籁延续了前代的设计语言，融入了更多的科技元素，提供了更加豪华舒适的驾乘体验。同时，新一代天籁还采用了更加高效的动力系统，提供了更好的燃油经济性和驾驶性能。总之，天籁2023款作为第九代车型，将继续为消费者带来更高水准的驾驶享受和舒适体验。

天籁2023款是第八代。自2001年推出至今，天籁已经历经七个年代，每一代的变化都带来了不同的设计和技术创新。而2023款天籁，作为第八代产品，将延续前代产品的优秀基因，以更加精湛的工艺和更高级的配置，为消费者带来更加出色的驾驶体验和品质享受。同时，这一代产品还将引入更多智能化技术，为用户带来更加智能、便捷的用车体验。

天籁2023款是第三代车型。第一代天籁于2003年推出，第二代于2007年推出，而第三代则是在2013年推出的。2023款天籁是第三代车型的改款车型，其外观、内饰和配置都进行了升级和优化，更加符合消费者的需求。此外，2023款天籁还采用了最新的智能互联科技，提供更加便捷、智能的驾驶体验。总之，天籁2023款是一款充满现代感和科技感的高品质轿车，深受消费者喜爱。

2023款天籁是第八代，也是最新一代。自1992年面世以来，天籁已经经历了八代改款，每一代都有自己的特点和亮点。第八代天籁在外观设计上更加动感时尚，内饰风格也更加豪华舒适。其搭载的动力系统也更加先进，采用了涡轮增压技术，提供更加出色的动力和燃油经济性。此外，第八代天籁还配备了多项智能科技，如自动泊车、360度全景影像、智能安全系统等，提升了驾驶体验和安全性能。