别克 英朗,别克英朗gt
现在四缸的英朗怎么样？
想必大家也清楚，自从别克英朗搭载三缸发动机以来，销量下跌严重，以前同大众的朗逸、日产的轩逸在紧凑级轿车的前三强之一，由于市场对于英朗四缸发动机车型呼声非常强烈。
于是在今年，上汽通用为旗下的英朗2021款布局了1.5L四缸发动机。车身长宽高分别4609mm、1798mm、1486mm，轴距为2640mm，与老款车型相同，各项参数与同级别中的其他车型都很接近。 外观方面，全新英朗的整体视觉效果较为时尚，全车线条极为流畅，很符合年轻人的审美。
1.5L自然吸气发动机的最大功率为113马力，峰值扭矩为141牛/米。这台代号为L2B的发动机可谓是通用旗下比较成熟稳定的自然吸气发动机。发动机匹配是一台6速手自一体变速箱。1.5L+6AT的组合，给人第一印象便是成熟耐用，换挡逻辑还不错。
总之2021款别克英朗还是不错的，价格亲民，外观设计漂亮，配置也不错，日常家用车可以考虑。
我有个卖别克的朋友，他自己也是英朗顶配版的车主。卖车还很认真，在当地已经卖了200多台英朗，我很好奇一个销冠眼里的英朗客户都是怎样的，所以问了他5个问题。
- 都是哪些人在买英朗？
刚结婚的“小年轻”和孩子已经上大学的“中年”大叔，一般前者都是爸妈跟着来展厅的，钱家里出，重在口碑。幸好我们镇英朗多，站在主干道一小时能过去十几辆新老款英朗。后者看中的是价格，中高配10万多点就可以上路。
今天早上就有父母带儿子来买车，婚礼就在这几天着急用。一聊大舅是老英朗车主，表叔刚提了昂科威，泡茶闲聊半天直接全款提车走人，真看车不到半小时。
单纯的家用车，买英朗的不会吹毛求疵。在乎的就是三个：大空间和油耗低，还有配置。
卖英朗有个诀窍，空间不用说，用户坐一下子就感觉到了。
先让客户看内饰， 10多万的家用车，看着质感好，做工精致，一切就好了。英朗内饰跟同级的比是妥赢。发一个我们平时介绍配置的小视频，其实就很全面了:
然后再介绍下别人没有的配置，比如并线辅助，可以检测旁边来车的，还有可以远程控制车辆的互联系统。其实跟用户说高深的技术，他们也不在意，他们只关心自己生活中最常遇见的问题。
除了三缸机还有吗？
因为这个价位肯定都会对比的，竞争对手不管有没有开过三缸机就开始说了，他们的套路就是：
英朗配置比你高，它三缸
本人是21款英朗的车主。
今年因为工作需要，想换一辆车，最终选择了21款英朗1.5自动精英型。
我是6月底买的车，7月1日上的牌。优惠力度很大，落地价不足9万。
我平时跑的比较多，目前已经跑了8500公里。整体感觉，物超所值吧。
夏天开空调比较费油，综合油耗在7.3个左右，现在秋天不用空调后，基本在6.2左右。我平时走国道和市内路况，基本一半一半吧。但我开车比较慢，即使在国道，也很少跑到60-90的经济时速。总体来说，油耗方面，我还是比较满意的。
舒适性方面，我个人觉得还行，仿皮座椅，包裹性还是不错的。后排头枕不能调节，可能舒适性上确实差点，我没有体验过。
内饰方面，很多人说硬塑料如何如何，我觉得，这个价位肯定也追求不了软包啊，桃木啊之类的，就这个价位来说，虽然是硬塑料，但做工，视觉感受各方面，我觉得还是很不错的。
空间方面，我觉得特别值。无论是乘坐空间，还是后备箱空间，都在同级别车里，算是不错的。国庆短期自驾游，两个大人两个娃，基本不用整理后备箱，随便往里扔，足够了。大人乘坐后排，腿部空间绰绰有余，不拘束，长途不觉得累。
噪音方面，我觉得，表现很好。只有在起步的时候，会听见轻微发动机的声音，过了20迈就听不见了。即使跑高速，不开天窗的话，还是很安静的。
保养，送的两次保养用完了，第二次保养的时候，让做油路清洗，需要自费，大概290左右，我没做。估计正常保养一次需要五六百吧。还没有做过自费的保养。
英朗的侧面设计的比较简洁，虽然没有采用溜背式的设计，但车身的线条也是很有动感的，也符合了它运动型的定位。车尾显得很圆润，动感也是较强的，尾灯也设计的很精致，在亮起后非常炫酷，同时加入了鲨鱼鳍的设计，完全顺应了当下的潮流。动力上，英朗依旧使用的是老款的Ecotec 1.5升4缸发动机，匹配的是6AT变速箱，达到了国六标准。虽然这款车换回了原来的四缸机，但参数上还不如1.0T三缸机，而它的售价厂家指导价11.99~12.59万，车的配置上更加厚道的，使用了Econnect互联系统后可以进行语音来操作，而个别配置也有所升，在安全配置方面还是很厚道的。
别克英朗这款车其实我一直都比较喜欢，虽然指导价不低，但是优惠力度大，实际价格在合资品牌车型中真的算是很实惠的。但是三缸发动机却一直让我有点望而却步，之前的时候也试驾过1.3T的别克英朗，说实话并没感觉到有多么强烈的抖动，但看到网上的流言蜚语，心里还是有点虚。总感觉这是一个隐患，所以迟迟没敢入手。
如今2021款别克英朗重回四缸阵营，虽然这款发动机的数据很一般，但是老百姓也不追求什么高科技，只要稳定耐用，同时省油可靠，这就足够了。老款别克英朗除了三缸发动机这一个缺点之外，可以说各方面都很突出。实际裸车价只要七八万，底盘是前后独立悬挂的，除了英朗之外，还能找到其他这样的合资车型吗？
另外别克英朗内饰的布局和做工也比较出色，虽然内饰几乎都是由硬塑料组成，但是也算对得起这个价格，关键是看上去摸起来都没有那种强烈的廉价感，不得不说，别克品牌在内饰豪华感营造方面，还是相当出色的，甚至可以说无人能及。
正好现在买车也成了我的刚需，四缸英朗上市之后，马上就上我们当地4S店了解了一下。总体优惠价格和1.3T的别克英朗差不多，贷款买的话优惠5.5万，全款买的话优惠5万元，全款买除了第一年需要在4S店内上保险之外，没有其他的强制消费。最终我选择的是1.5升高配车型自动精英版，官方指导价12.59万，优惠完之后裸车价7.59万。保险费用包括100万三者，车损，不计免赔，还有交强和车船税，共计大约5300元。在4S店内一共交费81,200元。
自己去交购置税和上牌费，购置税交了6717元，上牌还没有弄，估计200元以内就可以搞定。这样加上所有的费用总落地价共计88,117元。送了脚垫和两次基础保养。没有什么比较高大上的配置，但家庭常用的配置也基本上配全了。例如真皮座椅，倒车影像，倒车雷达，esp，胎压监测，后排出风口，天窗，LED前后大灯以及7英寸中控，家用这配置还算是可以。
配置方面最遗憾的是没有多功能方向盘，老款车型方向盘的一边还有多功能按键，新款1.5升高配也没有，这有点遗憾。开车的时候切歌、调音量很不方便，操控屏幕又存在安全隐患。
但除此之外，这车日常家用还是很值得购买的。落地不到9万块钱的价格，想买到其他合资品牌紧凑级别轿车很难，而且配置颜值也都不如英朗高。英朗的空间表现也很出色，后排地毯的隆起不高，实用性比较强。隔音效果非常出色，舒适性还是有所保证的。
目前开了不到1000公里，平均表显油耗只有5.3升，新车还没有首保，首保完之后，油耗估计还会再稍微降一点吧，期待！但是油耗和动力不可兼得，满载4人的情况下超车比较费劲，感觉油门都快踩到底了，加速依然不紧不慢的，但也可以理解。总之新款别克英朗作为家用代步很实在，比较适合像我这样预算不多，又想要实力均衡车型的用户使用。
以上内容就是别克英朗车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对1.5L别克英朗这款车的看法。
别克英朗乐享版参数？
别克英朗乐享版是一款紧凑型轿车，能源类别汽油车，供油方式多点电喷
发动机参数1.5l，最大功率75kw，最大扭矩108nm，压缩比7.8，缸体和缸盖材料铝合金的
最大排量1.5l，最大功率转速4380rpm 最大扭矩转速3258rpm
别克英朗参数如上
英朗威朗哪个性价比高？
很高兴能够回答你的问题，首先英朗属于紧凑型，和大众朗逸对标，威朗A+级的车型和大众速腾对标，价格相差3万左右，一分价钱一分货，在英朗与威朗都有5万的优惠幅度情况下，当然远威朗，舒适度要高于英朗！
英朗威朗哪个性价比更高？
1 同属于别克旗下两款A级车，威朗舒适性运动轿跑，英朗经济实惠！
这两款车发动机排量都相同，建议考虑1.3T车型！
2 英朗18T自动互联精英型，指导价135900，市场优惠5万左右，成交价大概8.6万左右。
3 威朗20T CVT领先型，指导价162900，市场优惠6万多，成交价大概10万左右。
4 综合下来价格差距不大，但是在操控性，舒适性，内饰用料方面威朗比英朗好很多，具体可以到4S店看看再试驾下，相信你就会有答案了！
希望能帮到你！
