丰田锐志2017新款报价,丰田锐志2017新款报价与图片

2012年V6锐志二手价值？

12年的二手锐志最多可以看原车价的60%多。另外这款车的保值率通过计算12年大概也就是剩下30%~40%左右，所以具体还是要看车况才能够真正看价，以及车辆的是否有过重大事故和大修过，所以说保值率这个东西一定要考虑这几个因素，才能够真正的砍价。

2012年的丰田锐志车型，在目前二手市场上的价格大约在10万元左右，价格还是比较高的。

丰田锐志车型是丰田公司推出的一款豪华型的运动轿车，这款车型采用的前置后驱的布局采用是与丰田皇冠一样的生产线进行的生产，所以在乘坐的舒适性和动力性方面都是没有任何问题的，2012年的车型使用了9年的时间，目前二手市场上的价值仍然可以达到10万元以上，保值率是非常高的。

2006年丰田 锐志 2006款 2.5V6 自动档报价？

锐志 2006款 2.5V最新官方指导价为24.75，

车身结构为4门5座三厢车，其车身尺寸是：长4735毫米、宽1775毫米、高1450毫米，轴距为2850毫米，

发动机最大功率是145千瓦，发动机峰值扭矩是242牛米，配备手自一体变速箱(AT)，配备了前双叉杆式悬架，后多连杆独立悬架，采用前置后驱驱动。

配备了真皮座椅，定速巡航氙气近光灯，等。

下面咱们来看看落地价，我们以2006款 2.5V为例，该车型的官方指导价为(24.75)万元。据了解全国最低价为（0.00）万元。

凯美瑞和锐志哪个贵？

锐志贵。

丰田锐志的底盘和丰田皇冠、雷克萨斯GS300-450是相同的，只是外形的差异，而凯美瑞是普通的延续了几代的中级车底盘，比锐志要落后，锐志虽然性能好、底盘出色（相对凯美瑞而言），但狭小的后排空间以及头部空间以及不好驾驭的后轮驱动等，不如凯美瑞受欢迎，凯美瑞价格较低排量在2.0-2.4两种，锐志2.5-3.0两种，锐志的价格较高。

丰田锐志2022款落地价？

你好，丰田锐志2022款落地价大约在33万左右，新车指导价28万左右，加上上牌费，车辆购置税车辆保险，落地价28万左右，丰田锐志是日系丰田轿车旗舰车型，外观凌厉霸气，内饰豪华，动力非常好，乘坐舒适，科技感强，节能环保，是绝对值得购买的一辆好车。

丰田锐志新车纪念版上市，后驱V6运动轿车才20万起，为何终成绝版？

这也是没有办法的事情，很多车友评论说是一汽把锐志给搞死了，这种说法其实是调侃，真正的原因还是在于锐志本身。

锐志是一款让人又爱又恨的车型。怎么爱？20多万元的V6大后驱，少之又少，又是丰田出品，2.5L最大马力193匹。因为是从2005年引进的车型，所以在当时来看还是很给力的，只是品控方面出来一些问题，比如漏机油。

后续几代锐志的表现还不错，如果能有汉兰达这种品控，估计锐志也不会推出历史舞台。锐志大排量自吸+后驱，是这个价位首选车型，但是因为动力不是很强，油耗又偏高，百公里跑12个油是常事，说不在乎油耗那是假的。现在雅阁1.5T发动机就能达到2.5的动力，而且雅阁的油耗更低，也能符合现在的排放标准。

国六排放标准实行，让很多车黯然退出国内市场，先有锐志，后有普拉多2700，再就是普拉多3.5的今年也要退出，因为国六是“史上最严格”排放标准，不是因为车子好就能无视它的。

海外版的锐志MARK X在12月底也要停产了，一代传奇终于落幕，在落幕之前，它将会生产两款纪念车型，只在日本的本土销售，价格大约在16-20万元人民币。

成为绝版也无可厚非，锐志12年来共生产了不到53万辆，这个产能并没有什么太出彩，以后朋友们再选后驱，需要30万元左右，V6也将会在国六政策下全部后退，不说再见也得再见了。

丰田锐志一直是中国车迷口中的“神车”，曾经是国内最便宜的“大后超”。很多人也买来改成“低趴”。然而在国内销量依旧不佳，主要有两大原因。

开局不利

不得不说丰田锐志刚来到中国的时候，国人对后驱车还没杀概念呢，也不存在后驱情怀。最多对它的V6发动机有点心驰神往。

然而锐志刚刚在天津一汽国产，第一批货就出现了机油泄露的问题。原本丰田这个全球质量最稳定的品牌，在锐志身上完全没体现。导致那一批“富人”阶层对这款车嗤之以鼻。

定位偏差

进入中国的第一代锐志，虽说出现了质量问题，但因为运动气息明显，外观内饰都显得很动感，所以当时月销量还能维持在4000台以上，作为一款后驱小众车来说，已经不错了。

但随后换代的锐志突然出现了定位偏差。第二代锐志内饰突然变得很“家庭”，外观也开始中庸，有点走豪华车的路线。但这条路线一直是同平台的皇冠把持，这就让它的目标人群再一次收紧。

随后再次改款，虽然又恢复了运动气息，但为时已晚，皇冠都没好日子过。锐志就更不行了，后驱导致的后排空间小，失去了大多数用户，而没有培养好运动用户，导致失去个性用户。

白希文总结

其实进入中国的第一代锐志，目前在国内二手车市场还能买到10万元左右，可谓相当保值。但新车实在失去了吸引力。2019年开始，“运动感”已经不是B级车市场主流价值观，随着亚洲龙的到来，锐志自然会退出历史舞台。