名爵,名爵售后电话

mg名爵是哪国的品牌？

名爵是中国的品牌汽车。以下是对名爵汽车的介绍：1、名爵是上汽集团旗下的一个国产品牌；2、它的生产线是由原英国罗孚的生产线改造，发动机基本沿用原英国罗孚的K系发动机，国内稍做改造和调试。

以下是对名爵汽车的扩展资料：1、名爵的轿车有名爵6、锐行、名爵5、名爵7；2、名爵6采用名爵的家族式前脸，盾型前进气格栅搭配锐利的前大灯组，大灯组内部继续采用与名爵ZS相同的伦敦之眼设计。名爵6的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。

荣威和名爵哪个好？

名爵和荣威质量都是差不多的。荣威和名爵的质量几乎处于同一水平线，而它们的水准也是在自主品牌的中上左右。如果硬要选出优胜者，名爵更适合。

从它们的外观设计、内饰风格这些来看，荣威和名爵是截然不同的两种风格，荣威更适合家庭用户的需求，从实用、经济性和商务出发；而名爵自带运动基因，设计前卫，对于空间和舒适性并不是它的重点。所以两个品牌服务的人群也不一样，荣威面向大众，而名爵则是锁定年轻人群。这也是名爵的销量暂时与荣威存在较大差距的原因。

名爵与荣威出自一个母品牌，但感觉价格高一些的荣威销量始终好过名爵，这是为什么？

说的是荣威RX5和这台名爵HS吧😄，的确是一母所生，都是上汽的，现在连设计团队都是一个了，零件通用率超过80%，但两车走的路线稍有不同，荣威大众化走中庸路线跑量了，名爵小众化走精品路线堆料了。同级别的RX5和HS，你看图就知道区别了。

品牌接受度不同。荣威也是有辉煌时期的。当年在汽车销量还没爆发时，550，平均售价15万左右，350，售价十万以上，月销平均都稳定过万。这品牌“高级”感那时确立。MG因为后来才正式入上汽，也没好好宣传。

但也是那种“不思进取”，或者说国企的死板，以为就此树立品牌了。新品断档，死守一二线市场，使得错过真正井喷的汽车下乡市场，浪费了真正树品牌时机。

看看现在发展起来的那些自主品牌，哪个不是农村包围城市而来？城市包围农村在我们这只有失败。哈哈😄

顺便给你个买车个人看法。就这两个品牌，我更推荐MG，在三大件技术相同前提下。MG因为还肩负出口任务，而且包含欧洲，但因为量没那么大，不可能为出口另开一条工艺链供应商链，成本太大。HS，ZS欧洲澳洲碰撞五星还是很有技术含量的。你要说不保值，毕竟车也不贵，二手车能差多少？

首先指正一下，名爵的车没有性价比，荣威的性价比还好点。名爵6自动运动版落地要12万多，到了这个价位了选合资不更好吗？荣威了解过的轿车有I5I6，I5性价比还是可以的，竞争对手是帝豪，虽说属于入门级，但讲的就是性价比

荣威和名爵虽然都是上汽的但一个是亲儿子一个是拖油瓶的！

名爵的品牌收购回来时是南汽生产，质量差口碑差，牌子被搞砸了。不光名爵这个品牌，还有菲亚特派力奥也是被南汽搞砸了，南汽如果不是有个依维柯早就倒闭了。

名爵是南京的本土品牌，但南京满大街的荣威车，私家车 教练车 网约车甚至警车很多都是荣威的，警车很多是W5，教练车有550和350这三款都是老车，而且这样的高频率使用的老车南京的马路上每天都能看到很多，荣威车在南京人的心里还是值得信赖的。

而反观名爵相对于荣威路上跑的就少的可怜！常见最多的就是早期的MG3和近期途便宜人买的ZS，别的名爵车就很少见了。

说真话，我是南京的荣威车主。不是说荣威车有多好。但南京心里大多都认为名爵车不能买质量差，南京人认为名爵质量差是有依据的，南京生产名爵的工厂还是南汽的工厂，人也是原来的人。荣威车同样在南京有工厂，不在一起。车虽然都是上汽的，但不是同一个工厂生产的

总体来讲，名爵品质高于荣威，性价比高，买车别太拿销量当回事，如果追求的是开两年就卖掉另算，如果自己开，不考虑保值问题，销量不值一提，如果打算两年换一辆车，保值率很重要，而销量是保值率很大的一个评判标准。名爵在中国起步比荣威晚，而且荣威一直宣称的是高端（其实只有当年的750算是高端，名爵有宝马遗留下来的MG7，比750更高端），名爵主打运动，国内大多数人买车是为了代步，对运动不是很在意，所以才会有这个结果

名爵是荣威旗下的车么？

名爵不是荣威旗下的车。

名爵是上海汽车集团有限公司旗下的品牌。上海汽车收购了英国MG罗孚汽车公司，从而成为了MG品牌的新主人。

荣威（ROEWE）也是上海汽车旗下的一款汽车自主品牌，于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚汽车，但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。