新卡宴,新卡宴价格
全新保时捷卡宴，值不值得购买呢？
豪华SUV向来是国内市场的宠儿，如今各个豪华品牌都已经推出或者即将推出自己的豪华SUV来面向巨大的国内市场。而早在世纪之初，保时捷就已经带来了它的得力作品——保时捷卡宴。卡宴的推出可以说点燃了豪华SUV的热情！那么，卡宴到底靠什么在国内这么火呢？
煌的车型历史
作为一个具有运动基因的品牌，保时捷在上世纪就已经很早踏入了达喀尔拉力赛的赛场，当时正值20世纪80年代B组赛打得火热，保时捷959拉力赛车也就应运而生。这是可以追溯到的最早的保时捷对于越野拉力的探索。
直到新千年以后，保时捷为了扩充产品线，改变保时捷只有911的不利局面，于是开始了对于第一代卡宴的研发。从一开始，保时捷就奔着运动型豪华SUV的目标，给第一代卡宴装上了3.2L V6发动机，最大功率达到250马力，最大扭矩310牛米，后来的Turbo S版本甚至使用上了一款4.5L双涡轮增压的V8发动机。
产品一经推出，其实引起了车坛不小的争议，很多人觉得保时捷作为一个豪华跑车品牌来造SUV简直是不务正业。但是市场的反响证明了卡宴的价值，直到看到了卡宴的成功，其他的跑车品牌也纷纷效仿推出了各自的豪华SUV。卡宴作为一款有历史积淀的豪华SUV，自然更加受消费者青睐。
不错的市场口碑
市场再次证明了卡宴的价值！实际上进入了新千年以后，可以说也是逐渐进入了SUV的时代。其中卡宴最受欢迎的市场就是中国市场，国人对于SUV的偏爱不仅仅体现在各种平民品牌。更加豪华，空间大，品牌号召力高的卡宴恰好切中了国内消费者的需求点，特别是在早年仅有同门师兄弟大众途锐的竞争，品牌号召力上并不如卡宴。这使得的卡宴成了中国市场上保时捷卖的最好的车型。
固然保时捷911是保时捷最经典的车型，不过论销量，卡宴显然愈加紧张，正是这款SUV把保时捷从濒临倒闭的边缘又挽救的回来，如今全新卡宴曾经正式上市，不过现在只是承受预订的形态，只要少数人到了车，现在曾经有网友在4S店拍到了首批到货的新车，下面我们一同来看看吧。
新款卡宴的表面总体表面和老款区别不大，保时捷的车嘛，当然是万变不离其宗咯。全新卡宴在细节方面看上去愈加宽扁低矮，更具战役气味，线条也略微硬朗了一些。
侧面看上去全新卡宴更宽裕活动气味，没有老款那么厚道，不过这点关于很多喜好“高大威猛”的冤家来说可不是个好音讯，大家喜好吗？
来到尾部，全新卡宴的变化算是挺大的，从这一眼就能分出老款和新款，它采用718、911上我们曾经见过的计划款式，灯组内部也更为风雅。
钱包够鼓都是值得买的，买到自己喜欢的车型没有不值得，千金难换我喜欢。
2018款卡宴于去年广州车展正式上市，在国内共有三款车型，分别为Cayenne、Cayenne S 和Cayenne Turbo，标准配置售价分别为99.8万、129.8万和199.8万，入门级价格比上一代高了11万左右，相应的配置也提高了不少。
全系标配全LED大灯、全景天窗、19英寸轮毂、后倒车雷达、电动尾门、无钥匙启动、带记忆和电加热的前排14向调节真皮座椅和智慧互联模组升级版实用配置，这些配置大部分都是上代所没有的需要选装的配置，所以售价提高了是因为增配了。
新款卡宴外观变化不大，依然是熟悉的卡宴，主要是在细节上进行升级，中网尺寸更大，更精致，拉宽视觉效果。标配LED大灯，更实用，尾灯采用贯穿式，夜间效果非常漂亮。
内饰和Panamera很像，中控采用12.3英寸触摸屏，画质清晰运行流畅，操作区域为全新设计，以触控为主，并有音效回馈，豪华氛围浓厚。
底盘系统为全新开发的配置，轴距与上一代一致，同位2895mm，长宽高有所区别。首次配备了电动后桥转向，还可以选装动态底盘控制稳定系统，结合三腔室空气悬架，进一步提升了该车的运动性和舒适性。
全新的卡宴操控清晰，舒适感强，而且通过选装提供个性化配置，会由于同级别的其他车型，值得拥有。
随着保时捷第三代卡宴，骚气前卫的外观不失稳重大气，豪华感及科技感营造的也相当出色，小趣为你细细解读下新款卡宴，希望对你有所帮助。
◆外观设计
☞新款保时捷卡宴和现款基本保持一致，2895mm的轴距没有改变，可以看出前脸的格栅尺寸明显加宽加大，视觉效果更为大气。
☞19寸轮毂标配，不过可以选装陶瓷复合制动系统和21寸轮毂，同时尾部三维立体“Porsche”标识也是一大亮点。
☞标配了LED大灯与Panamera全新三级递进式基本相同，不过可以选装保时捷动态照明系统（PDLS），可实现弯道和机动车道照明等各种照明模式。
◆内饰
☞中控台12.3英寸高清显示屏，车内基本采用虚拟按键，同时两侧分别安置了一块7英寸高清显示屏，，豪华及科技感更加凸显。
☞电子手刹移至换挡杆后，上代是在左侧仪表板下方，同时电子手刹周围用镀铬装饰及专属保时捷的英文标识，更增强整车的豪华感。
◆内饰加装
☞新款保时捷卡宴与现款增配双氙气大灯带保时捷动态照明系统（PDLD)、尾部铂金版标识、轮眉与车身同色、彩色盾徽、19寸轮毂，私密玻璃、新款保时捷通讯管理系统（PCM)包括在线导航和智能互联模组升级版（Connect Plus）、停车辅助系统（前部和后部）带倒车摄像头、仪表板上的模拟计时器、8项调节运动型座椅带有Alcantara面料座椅中心、保时捷盾徽压花、BOSE环绕音响、铂金版标识门槛饰条等可谓是诚意满满
◆配置升级
这没有什么值不值得的，自己高兴就好。网上有个很火的段子，说人生需要两次冲动，一次说走就走的旅行和一次奋不顾身的爱情，看到喜欢的车如同碰到喜欢的姑娘。
相信大部分人心中都想拥有一辆保时捷，不少人心中的理想车型就是卡宴，因为他既可以商用还可以家用，更重要的是有一种霸气，男人开着真的有一种真男人的感觉。
保时捷卡宴虽身为SUV，但却有这众多跑车的特质。外观方面，保时捷卡宴身形苗条，借鉴了经典跑车911的外观设计。前裙板上宽大、醒目的进气口似乎屏气凝神，运动气息也愈显得强烈。 车身侧面，保时捷全新Cayenne的车身线条十分流畅，也为其营造出典雅的流线型。
内饰方面，保时捷卡宴的内饰做工较为精细，配置比较齐全，座椅的舒适性较好，方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化，全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。
在动力上，2015款保时捷Cayenne提供有两种不同排量的双涡轮增压发动机（3.6L V6和4.8L V8），其中全新卡宴搭载3.0升V6涡轮增压发动机，最大功率为340马力；全新Cayenne S搭载2.9升V6双涡轮增压发动机，最大功率为440马力，4.0升 V8双涡轮增压发动机，最大功率为550马力。
虽然身为一款SUV，但卡宴继承了保时捷品牌的跑车运动基因，但更多地强调的是在铺装道路上的行驶性能，是热衷驾控乐趣人士的理想选择之一。用辛勤的付出为自己赢得一辆高品质的豪华汽车，也算得上实实在在的一份奖励。
