长城汽车腾翼c30,长城汽车腾翼c30报价二手车

长城汽车为什么放弃了长城C30这款经典家用轿车呢？

谢邀·长城阶段性放弃轿车是为打造品牌人设

回顾：

也许年轻的汽车爱好者对于这几台车会感觉很模式，因为都早早停产了，这三台车都是长城制造；早期的长城产品线很丰富，有SUV、ORV、MPV和轿车，其中嘉誉就是MPV，这台车因存在一定的模仿设计而最终选择停产，现在看来是有道理的，山寨车总是不能长久。

C30/50轿车设计感挺不错，而言都是原创设计，那么为什么这两台车也停产了呢？来看一看这三台车吧。

「术业有专攻」也许是长城汽车停产轿车的原因

2010年前后是SUV热兴起的节点，轿车忽然变得有些“娘”，只有这种高高大大的“越野车”才能体现出雄性特点或给人以安全感，虽然SUV不是越野车但两种车型确实如出一辙。在此之前的越野车都采用非承载式车身，车辆的耗油量过高，所以即便看起来很不错也无法成为热门车型；比如长城赛弗、H3、H5，这些车都陆续停产了。

长城汽车也意识到了这个问题，于是开始转向制造“没有底盘”的承载式SUV，车型外观特点保留越野车的特征，整备质量大幅下降有效降低了油耗；至此轿车和SUV的油耗悬殊很小了，SUV热的基础也就打扎实了，于是长城通过价格战的方式创造了一个热销至今的品牌——哈弗。

我或许有那么一点点一丢丢的发言权。

我是13年5月购买了13款长城C30手动档，刚刚九月底跑了30万公里，下面说一下感受。

首先，目前三大件没修过，过完十一黄金周打算去汽配城更换正时链条总成，毕竟都超过30万公里了，发动机噪音有点大了，换了会静音不少。

其次是很多网友反映的动力肉问题，毕竟排量只有1.5升，想要求它提速有强烈的推背感是不可能有的，个人感觉只能说够用，夏天开着空调就确实差强人意了，而且可能是手动的原因，如果是自动挡，可能会更肉！

再次，就是小问题小故障方面确实比较多，依我记得的故障有:四门锁轮流换了一次，空调散热网、水箱、汽油泵、前轮左右减震筒、右前门玻璃升降器、气囊线圈、机脚胶等换了一次，散热电子扇、空调高压管换了两次，发电机修过一次。其他方面还有仪表盘有异响、车身两侧有锈蚀、隔音一般。

最后，在油耗方面，

中国人还是喜欢大一点的车，尤其suV，长城本身是民营企业，摸准了中国人喜欢大车，而且SUV销售的也快，利润高，啥车赚钱造啥车，说了半天长城车还是不错的，空间大，里面配置也高，深的国人喜欢。这也是个人一点小看法。

投机取巧，迎合市场是民企的发展策略。是赚了钱，但是技术积累不够。典型的几个民企都是这个思路，就不点名了。就连某主流大国企也是这个德行。当然了，也有技术为主的某国企，也不点名了。c30，c50发展下去不符合民企利益第一的企业理念。另外，当时国产suv只有瑞虎3，可惜奇瑞没把握好，说白了对未来汽车市场的走势判断失误。结果被长城夺得先机，长城车质量尚可，但是发动机跟车子的匹配还有其他7788的能力，跟某二流销量大国企差距巨大。但是抓住了先机就是抓住了市场。这点，老魏是幸运的。

我刚好买了长城c30二手车。2012年的说实话同级别的车除了奇瑞a3，就他价格坚挺质量过关。9年的老车了油光锃亮比朋友的老帕萨特还亮。质量还很好的呢，油耗7.2，从没被扔路上。同期的比亚迪f3吉利金刚自由舰。长安悦翔，比他便宜一倍没人要。锈的话不严重只有一点点。大面积锈根本没有所以我挺长城c30至于停产是长城集中精力搞的哈弗h6