国产特斯拉交付,国产特斯拉交付前降价

新款特斯拉modelx国内交付了吗？

有

【特斯拉 Model X、Model S将以整车进口的形式在华销售 有望年内交付】

10月11日，发布新能源汽车推广应用推荐车型目录（2022年第9批）及免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第五十九批）。特斯拉 Model X、Model S 在列。

特斯拉 Model X、Model S 所属企业为特斯拉汽车(北京)有限公司，车辆型号为非国标型号，说明这两款车型或将以整车进口的形式在华销售。

Model 3正式交付，“平民化”的特斯拉能打开中国市场吗？

我觉得特斯拉MODEL 3的到来不能说是打开了中国市场，而是很好地顺应了中国市场，而且，时间节点也刚刚好。

目前，国内的新能源汽车产业，特别是电动汽车产业，可以说是处在一个高速发展的阶段，但是，目前市场上并没有出现一款公认的续航、充电和质量都俱佳的车型。

特斯拉MODEL S和MODEL X确实算是电动车里面做得不错的，但是轻轻松松上百万的售价，可真不是普通人能够承受得起的，所以，有时候，你琢磨琢磨，想要在国内买一台“像样点儿”的电动车，你有得选嘛？

北汽新能源，外观设计就不恭维了，也仅仅是能够作为一款代步车，还远远达不到大部分家庭对于一台车的全方面的需求。

目前，国内电动车领域，唯一算拿得出手的，应该只有蔚来一家车企，我想不出第二家，并且即便是蔚来，也存在着这样那样的问题。

再看国外，大众、BBA等老牌车企虽然已经开始布局新能源，但是量产车型真正进入国内，估计也得2020年之后了。

所以，对于特斯拉来讲，目前是一个绝佳的机会，无论是国内还是国外，都尚未有车企能够与之形成正面对抗能力。

首批特斯拉Model 3正式在中国市场交付，你怎么看？

当然国产最起码对中国的消费者来说是件好事，因为再也不用花大额消费税了，省下很多钱，因为特斯拉毕竟不是一款价低的产品。再者我们要从汽车发展的角度来说更是好事，中国是稀土资源大国，有的先天在材料方面的优势，但电机稀土材料专利都被日本企业垄断，国内受之于人，特斯拉在中国建厂也有这因素之一，毕竟稀土资源又是军工资源国家掌控，对于美企来说并不容易，解决永磁电机稀土材料原因，降低材料成本更是更重要原因，况且中国重来不缺人，先天性效率优势。因为我们创造了多个奇迹，中国人加班有工资还是有些人喜欢的，但其它国家真不好说，所以治疗特斯拉难产问题，中国最理想选择。中国是最大汽车产销国，国内大量的需求没有理由拒绝来华。为什么中国政府提供这么好的条件引入特斯拉上海落户，更有打美国脸之意，在特总统时代下，企业回归，解决就业。但反之特斯拉出走，又有在贸易战打脸美国。独资的出现也对中国企业来说冲剂很大，一是效率，二是产品力 ，效率上会提升中国电动汽车发展，因为以前中国电车那还能叫车吗？我觉得是骗钱骗牌神器，加速中国电车发展，产品力是中国这波企业要提升内功，先入为主的概念国人太难改变，例如国家说房子不是炒的，但你觉得啥最抗金融走弱的最好理财，还是房子，一样道理，特斯拉品牌力是很难超越的，国内的品牌需要一流的产品与服务才能改变先入为主理念，为中国企业舔砖加瓦，最近网络总黑自己的企业，图什么那？难道就不能多鼓励希望这些企业成为第二个华为等这样的企业，难道我们自己国家人不骄傲吗？难道在美国看见中国企业电车在路上走不开心吗?说以还是平常心，发展眼光看这件事利大于弊，早就应该来了，估计中国会更早诞生电车企业。不喜欢勿喷，个人意见

魔都上海人，多金，对于Model3的这样的纯电动车跑得又快又远，对上海的拆迁户及富产阶级来说跟卖玩具似的。买的起这个车的人普遍是不会考虑买国产十几万的纯电动；因此我认为对国产电动汽车的发展不会有太大的冲击；分析如下：
1、在中国买纯电动汽车的人大致分为两种，一种是富人、拆迁户等不差钱的主儿，买四五十万的纯电动车纯粹跟玩儿似的；另一种就是当下中国典型的小康家庭，买电动车只是为了代步，电费毕竟是比油费便宜的。这两个层面的人消费观念不在同意层次，因此对中国市场的影响是有的，但不会特别大。
2、中国地大物博，人口众多，但普遍还是以小康家庭为主，model3对他们来时还是属于奢侈品。就像宝马不是人人都买的起、开得起的。
3、客观来讲，model3引进到国内实现国产化，对中国自主品牌反倒是件好事，诱导国内车企去学习、进步、超越，最终给广大人民予以实惠。

怎么看待2021年12月特斯拉国内交付7万辆？

情况属实？还是故意炒作？炒作成分更大些。由于星链计划的威胁，特斯拉未来在我国的前景并不乐观。加上越来越多的人驾驶了特斯拉，未来特斯拉的事故预计会越来越多。对特斯拉不利的新闻会越来越多，特斯拉能不能在我国市场坚持到底很难说。

特斯拉model3 4680版国内交付时间？

据特斯拉中国官网信息，特斯拉Model 3全系车型在国内市场的预计交付时间更改为“1-3周”，和Model Y长续航版车型保持一致。值得注意的是，特斯拉Model 3在6月底时的预计交付时间被延长至“6-8周”。

据乘联会早前公布的数据，特斯拉于今年5月在中国市场的批发销量达33,463辆，其中出口量过万，达到11,527辆。由此来看，特斯拉Model 3车型的热销和出口量巨大或为预计交付日期调整的一部分因素。