中国汽车改装,中国汽车改装用品协会

在中国改装汽车外观算不算非法改装？

在中国改装汽车外观算非法改装。

2014年10月1日，新修订的《机动车登记规定》正式实施。这表明国内原厂改装车将具有“合法身份”。原厂改装：是指汽车在出厂前或在出厂以后，由汽车制造厂商本身根据个性化要求，定制的型号不一、配置不一的，但是已经经过生产厂家检验合格装车、整车。因此，购买了原厂改装车的消费者，在上牌时无需再提供额外的改装证明，直接就可以上牌上路。已注册登记的机动车，不允许擅自改变已登记的结构、构造或者特征。擅自改变车身外观、发动机性能、增加涡轮等都是不允许的。若切实需要改装的车主，必须先到车管所申请备案，才能改装。内饰方面，在不影响安全行车的情况下，原则上可以改装。但是，座椅不能取走，车内结构不能改变，在车管所机动车登记的车辆结构特征，也不能擅自更改。发动机、车身、车架只能更换原型号，而且需出具修理厂证明和来历凭证，申请变更。改造单排气管改双排气管；将排气管改装为大口径且声浪惊人的排气管等，都属于非法改装。在车架号损坏或者无法标识后进行改装，也需要变更登记。另外，车身颜色可在变更后10天内到车管所进行变更登记，其中，有三种颜色不能修改。包括：消防装用红，工程抢险专用黄和国家行政执法专用的上白下蓝色。

中国车可以加装尾翼吗？

2020改装新规尾翼，目前虽然《机动车查验工作规程》对车辆改装有一定的放宽，但对于尾翼改装，政策上并不支持。尾翼改装属于改变车身外观，属于违法行为，因此不建议改装尾翼。或许有的朋友会问改装尾翼不超过300毫米可以吗？其实即使是那种用3M胶粘贴在车尾的小鸭翼，在年审时也会不通过，在路上也有机会被交警拦截。

在国内哪些汽车改装是合法的？

国内的改装文化停留在“婴儿时期”，比如图上这三辆车严格意义上来说都是不允许上路的。

那可能又问了，在路上也见了不少改装车了，到底国内目前改装那些是合法的，那些是不能改装的？

既然问题是合法的，那就说说那些是合法的（因为不合法的实在是太多了...）

良心合法项目一：车身颜色改装，更改车身颜色、车身贴膜等手段。车身在更改颜色后的10天内，需要到车管所办理变更手续，重新拍摄行车本照片和更改行驶本。虽然改色是合法的，但有三种颜色不能修改：消防专用红，工程抢险专用黄和国家行政执法专用的上白下蓝。

良心合法项目二：轮毂也可以改装，但是呢一般申请改装成同样尺寸的轮毂，车管所都会允许的

良心合法项目三：内饰改装，在不影响安全行车的情况下，原则上可以改装。但是呢，座椅不能拆，车内结构不能改变，在车管所机动车登记的车辆结构特点也不能擅自改装

良心合法项目四：改装前防撞梁。前防撞梁是用来保护前发动机机仓，在同等高度的轻微碰撞时，对前机仓有一定的保护作用。多数车主改装防撞梁，是把它加粗加大。以此来增强防护力量。而且不需要去报备。

无论是欧美还是日韩，改装一直是国外汽车文化里不可或缺的一部分，然而到了国内，改装却处在了灰色地带，于是有句玩笑话这么说，“改装改装，店主不敢改，车主不敢装”，即使装上了也得在年检时做贼似的换下来。

但随着国内汽车文化的日渐浓厚，越来越多人站出来呼吁，在规范的前提下实行改装的合法化，而近年来国内最神秘的机构——有关部门也频频放出信号。今天咱们就来聊聊国内改装的现状。

其实早在去年“两会”期间，国务院办公厅就发布了《完善促进消费体制机制实施方案（2018—2020年）》，方案明确指出了要促进汽车消费优化升级，积极发展汽车赛事、旅游、文化、改装等相关产业，深挖汽车后市场潜力。自该方案颁布以来，就引起了汽车圈的热烈讨论。各大汽车媒体弹冠相庆，改装爱好者奔相走告，改装车的春天终于来了？小钢炮可以合法上路了？然而，冷静下来，这方案的文字似乎经不起推敲。

所谓“消费优化升级”，直白点讲依旧是改装界那个万年不解之谜：