汽车舒适性,汽车舒适性取决于哪些因素

汽车的舒适性和什么有关系？奥迪A8L舒适性好吗？

首先是发动机

和多人认为舒适与发动机无关，但12缸发动机加速的平顺性是4缸机无法比拟的，加速更线性、平顺就可以为驾乘人员带来更舒适驾乘体验。

其次是底盘

底盘包括悬挂与轮胎，诸如奔驰等豪华品牌都有实时检测路面情况来调节悬挂的技术，动态调节悬挂硬度。不仅是直线路面的舒适性，悬挂对于转弯的抑制也是非常重要的。悬挂调节过硬会影响底盘对于坑洼颠簸的过滤，而太软的话，在转弯时侧倾又会很严重，所以悬挂不是越软越好。

然后是变速箱

变速箱的影响很小，但如果出现顿挫、闯动的话也会影响舒适性。

NVH水平

NVH水平也就是我们所俗称的造成抑制，汽车噪声分为车辆内部噪声、胎噪、风噪，所以NVH不仅要看隔音材料是否扎实还要看车辆风阻、外形以及轮胎的型号。

总的来说，一个静谧的内部环境可以为我们带来舒适的驾驶体验。

装配工艺

很多人忽略了装配工艺对于舒适的影响，如果一辆车在行驶过程中出线各种各样又难以找到的异响，那么势必会影响车内舒适性。

座椅及内部用料

汽车是用来坐的，真皮沙发不一定比织布沙发舒服但一定比小板凳要强，而内部材料尤其是身体可以触碰到的部位是否舒适也是需要去考量的。

味道

一般豪车都会配备独有的香氛系统，从嗅觉上为驾乘人员带来极致的感官享受，如果一辆车的车内味道让人不舒服，那可能连坐的机会都没有了吧。

奥迪A8的舒适性

奥迪A8作为一线豪华品牌的旗舰行政级别轿车，在舒适性方面堪称完美。在笔者心目中，三款旗舰大型豪华轿车的舒适度排序分别为：S级>A8L>宝马7系。

1. 汽车使用舒适性主要指哪些方面？

1、车内新鲜空气换气量。为防止人体缺氧，产生疲劳、头痛和恶心等症状，车内每位乘客所需新鲜空气量应为20~30m2m，二氧化碳浓度（体积）应保持在0.1%以下。

2、车内噪声。降低噪声是改善舒适性的一个重要措施。车内最大噪声应控制在50dB以下。

3、车内降温、升温速率。它是评价舒适性的重要参数之一。在短时间内车内温度下降太快，人体由于不适应会感到不舒服，严重时会引起感冒。

汽车舒适性怎么调教？

莲花T5在外观上借鉴了APX概念车的设计元素，前脸采用锐利、运动的风格，大灯和主进气格栅融为一体则更加凸显了这点 内饰方面，莲花T5采用黑色配色，而座椅选择了棕色搭配，从中控面板可以看出，该车装备了DVD多媒体影音系统以及自动空调系统。 配置上，配备有氙气大灯、LED尾灯，多功能方向盘、电子防盗系统、倒车影像、定速巡航、真皮座椅、正副驾驶座安全气囊＋前排侧安全气囊以及可溃缩式转向机柱等。

每个人对汽车座椅舒适性的定义不一样。不强求一致。

特别是使用环境、时间都对座椅有不同的要求。短途驾驶完全可以使用非常柔软的座椅，遇到复杂路况和驾驶要求高的情况下，就对座椅硬度提出了要求。

但我们必须站在科学的角度了解座椅设计。再评论车辆的座椅是否好的座椅。一般来说适合自己的是最好的，但也可能也并不是。因为感觉不能代表一切。

标准：静态、动态、操作都要舒适

随着汽车消费的日益普及，汽车座椅的舒适性受到越来越多的关注。李强告诉记者：“座椅舒适性主要包括静态舒适性、动态舒适性(又称振动舒适性)以及操作舒适性三方面内容。静态舒适性是指座椅在静止状态下提供给人体的舒适特性，主要与座椅尺寸参数、材质、调节特性等有关;动态舒适性是指汽车在行驶状态下通过座椅骨架以及坐垫将振动传递到人体后给人的舒适特性;操作舒适性主要是指在驾驶过程中驾驶员操作的舒适性。”过大过软过高的座椅不利于驾驶员操作。

为什么车子开久了舒适性变差？

汽车在使用过程中,其技术状况的变化会改变汽车的乘坐舒适性。导致汽车乘坐舒适性变差的主要原因如下。

1.发动机不平稳运转

汽车在长期使用过程中,发动机技术状况变差,没有及时地维修或维修不当,导致发动机运转不平稳,使汽车在行驶时产生振动,乘坐舒适性变差。

2.传动系统动不平衡

如果传动系统维修调整不当,造成离合器、传动轴、万向节等失去平衡,则传动系统动不平衡。此时,即使路面再平坦无冲击,但汽车行驶时仍然会产生较大振动,导致乘坐舒适性变差。

3.轮胎性能变坏

轮胎与悬架系统共同保证了汽车的乘坐舒适性。汽车更换轮胎时,如果轮胎的类型、结构、扁平率与原装轮胎差异太大,则轮胎与悬架系统的匹配性能变差,会导致乘坐舒适性变差。

现代轿车普遍采用低压轮胎,如果实际使用时,轮胎气压充得过高,则会使轮胎的缓冲性能变坏,导致乘坐舒适性变差。

轮胎因偏磨、翻新或质量不佳,会造成车轮旋转质量不平衡。汽车高速行驶时,不平衡的车轮会引起汽车振动,导致乘坐舒适性和行驶稳定性变差。

4.悬架性能变差