通用雪佛兰camaro,通用雪佛兰Camaro

王牌竞速雪佛兰camaro值得培养吗？

值得。

王牌竞速雪佛兰camaro值得培养，除了要培养性能，还得培养一辆辅助位的车。以太便是不错的选择，因为想要获取它的话并不难，只需要多抽几次奖就可以，他的辅助能力很强，能够不断地为自己收集氮气，还能不断加速，并且是四驱车，操作起来很轻松，大招开启后会进入另外一个位面，加速的同时为队友提供大招能量，若是触碰敌人，则能增加更多能量。

雪弗兰camaro的技术参数？

雪佛兰技术参数为155马力的250英寸六缸引擎，或是可产生210马力的327立方英寸的 V8引擎Camaro车身长186.2英寸，车轮轴距为110.5英寸。前后轮圈型号分别为21S和22S

雪佛兰科迈罗值得买吗？

喜欢超跑的车迷肯定都看过电影《变形金刚》，而看过这部电影的都对大黄蜂难以忘怀，这台车的原型是雪弗兰科迈罗，入门级美系肌肉车，在前几年盛极一时，但现在是越来越少见了。科迈罗大多以黄色车型为主，目前新款都是2.0T车型，指导价倒是非常便宜，39万起步，基本只是台高端B级车的价格。

科迈罗定位是2门4座硬顶跑车，车门设计是无边框造型，整车长度有4786mm，比一台奥迪A5都要长，驾驶确实不太顺手，很容易产生视觉盲区。

科迈罗在车圈有很多经典改装案例，今天就来和大家分享一个剪刀门的改装。

美系车相对而言确实比较重，科迈罗整车重量有1570kg，车门钢板对比很强烈。车门卸下来之后要仔细观察，里面有氛围灯和转向灯的线路接口，千万不要混淆，否则再装上去很麻烦。

整个过程其实非常简单，有过改装经历的师傅很容易就完成了，切开翼子板装上固定架，在车门按好接口，比较重要的一点是要记得装液压杆，否则开关门非常麻烦且费力，噪音也会特别大。

前后不到三小时，准备好材料很容易就完工，改成剪刀门之后更显气势，本来车身就很长，打开车门之后真的很大气。

除了剪刀门之外，还有芒果排气可以改，相对而言这个就很没技术含量了，只要调整好底盘的位置，不要经常磕到地面就行。可以看到这台后驱车的底盘构架，前悬挂是双球节麦弗逊，后悬挂是多连杆独立，开起来真的比较硬，不过转向倒是很精确。

提起美系pony car，国人的脑海里一定会想起“大黄蜂”与Mustang，雪佛兰科迈罗与福特野马这两款车，已然成为了国人眼里美式肌肉车的代表。前段时间雪佛兰还在微博上cue了福特中国，配图中科迈罗与野马同行美如画，那今天我们就来一起走近科迈罗，感受美系肌肉车的魅力。

美系肌肉与全新设计的完美结合

第六代科迈罗依然继承着50年来的美式肌肉造型，也融合了雪佛兰全新家族式立体双格栅，加上前脸以及引擎盖上肌肉线条的修饰，完美结合了美式肌肉风格与雪佛兰创新的设计理念。尾部相比前代方正的造型显得更加具有运动感，流线型线条的加以运用，以及一体式导流尾翼和双边共四出的排气，都在凸显着美式肌肉的力量。整体风格依旧继承着传统美式肌肉车的美感，而创新设计语言的加入并没有显得不协调，堪称经典与未来的完美结合。

科技感爆棚的座舱

雪佛兰科迈罗用的cvt变速箱靠谱吗？

雪佛兰用CV t变速箱还是比较可靠的，雪佛兰变速箱是由通用公司研制的。这款变速箱通过传动钢带进行传动，而且在CV t变速箱一档的位置安装了齿轮，有效降低了传动钢带的压力，提高传动钢带的质量可靠性和耐用性，因此通常使用很多年学弗兰vt变速箱也不用发生维修。因此质量方面是比较可靠的。

靠谱，雪佛兰科迈罗CVT变速箱的质量还是非常不错的，雪佛兰CVT变速箱是由美国采埃孚公司生产的CVT变速箱，这款变速箱的传动钢带的厚度非常的大使变速箱在运转过程中非常的耐磨，即使车辆在行驶过程中暴力驾驶，也不会对雪佛兰CVT变速箱造成多大的影响

靠谱。

雪佛兰cvt无级变速箱，是成熟产品，目前并没有车辆因为变速箱出现重大问题，变速箱是可靠、安全、稳定的。

这个技术很多年以前就很成熟，可以放心的用。搭载CVT变速箱车辆作为普通家用车来说非常合适，最大的优势是换挡没有顿挫感，舒适型比较高。