微型车smart,微型车smart报价及图片

奔驰Smart怎么样？

可以把Smart看作梦想照进现实的产物，它的诞生既有突发奇想的创意，也有实际的使用需求，它独一无二的属性也让其不具备一般汽车产品的普适性。

谁都知道Smart是隶属于奔驰的产品，但殊不知孕育它的却不是奔驰，而是一个与汽车毫不相关的品牌—Swatch，作为一个以创意和个性为主打的手表商，Smart微型车想法的诞生也颇为讲究，它必须时尚、与众不同，而且拥有小巧精致的车身和出色的驾驶质感。跨行如隔山，Swatch的创始人深知这一点，于是与成熟车厂合作是最佳方案，大众成为了第一个合作伙伴。很不幸，大众Lupo的出现直接让Smart计划夭折，奔驰并不是其找寻的下一个合作方，却是继大众之后唯一愿意揽这个活的车厂。至此，Mercedes-Benz和Swatch的art结晶Smart才算走上正轨，产品推出之后并没有实现Swatch创始人对混合动力的期盼，这直接成为切断奔驰和Swatch最后一根稻草的利刀，于是奔驰成为Smart唯一老板。

Swatch和奔驰的分家再一次应征“隔行如隔山”的老话，要知道1998年10月第一代Smart Fortwo推出市场的时候，才离全世界最成功混合动力车型普锐斯诞生不过1年时间，那时候要在尺寸小得多的Smart上实现混合动力谈和容易。

Smart的定位就是城市通勤代步用，小巧身形和停车便利性是其最大优势，当然这是建立在小排量三缸发动机、缩减为两个座位、后置后驱布局之上的。1.0排量3缸发动机就不要对动力抱什么希望了，虽然提供动力更强劲的1.0T版本，但短轴距、高重心、短轮距的它就不要谈什么高速行驶性能了……它虽然出自奔驰，但在其身上找不到一丝高档感，在享受AMT变速器高效传动的同时，你要忍受其缓慢的换挡速度、强烈的换挡顿挫、极为不听话的手动模式，还要打起十二分精神别让它自行后溜……在机械品质方面它对不起奔驰也对不起它都市丽人的定位同样对不起高昂的售价。如果感受过第二代的无奈，第三代Smartfortwo换装双离合之后行驶品质的提升，肯定会感动得痛哭流涕的。

别看Smart小，缓冲区几乎看不到，合理的受力架构和超高强度钢材的运用，让其在发生碰撞时得以保证驾驶室的完整性，以提高被动安全性能。再就是它虽然只卖十来万，但千万别坏，它的零整比可是上过新闻。虽然行驶品质比不上奔驰，但维修保养费用可不是开玩笑的。它不适合讲究性价比、讲究空间、讲究实用性的买家。千万不要将它作为第一辆车的选择，否则你可能会对汽车整个行业产生不必要的误解。

奔驰Smart

售价：12.50万—20.60万

二师兄点评：Smart是奔驰旗下的一款小型车，也算是出身名贵，给人的第一印象就是：小巧玲珑、活泼可爱。由于smart车长不足3米，拥有别的车型达不到的小于7米的转弯半径，使它能够在城市拥挤的道路、窄巷中自由穿梭。而且车小好开，小排量更省油环保，又便于停车，诸多优势带给车主更加自信的驾驶感受。由于大部分女性并不追求速度，外形显得小巧且富有活力，方便又不乏驾驶乐趣，所以Smart是很多女性朋友心中的理想座驾。

奔驰smart，个人觉得很不错，配色好看又时尚，安全性高，smart fortwo还配备了侧风稳定系统：这种智能的

主动安全系统

我是车主，0.9T极致版开了一年半。首先不要看网上那些喷子的言论，中肯的说SMART虽不完美，但也没有那么不堪。0.9T的动力确实好1.0很多，起步总是一马当先，高速上我最高跑到140，120时深踩还是能感觉出来明显加速感，130以上会有飘的感觉。还有啥问题可以再问我

Smart将重塑旗下Eletric Drive车型品牌，未来它将在母公司梅赛德斯全新的EQ系列下生产。也就是说，原本叫做Smart ED的车型都将改名为Smart EQ ForTww或Smart EQ ForFour。

很显然，因为较短的续航里程和相对高的售价，Smart EQ ForTwo注定会是一款小众产品。除了品牌名发生变化之后，这款Smart电动车将不会在其他方面做过大的改变，不过在本周的日内瓦车展上将推出一个夜空特别版。

至于梅赛德斯-奔驰的EQ，预计未来几年内将会推出一款全电动汽车。这家公司曾在去年法兰克福车展上展出过一款EQA概念车。

smart牌子的车多少钱？

Smart两座车型：11.68-21.79万元；奔驰Smart四座车型：12.58-17.38万元。2018年06月15日，smart 20周年特别版正式上市，其官方指导价为13.9888-21.7888万元。毕竟是属于奔驰梅赛德斯下的小车车

我来回答关于smart品牌问题。

此车号称微型车，特别试用城市路况和不好停车的地方。

两座：11.68-21.79万元；

四座：12.58-17.38万元；

虽是独立出来的牌子，但还是奔驰旗下，所以质量不用担忧。

曾经看见过smart的一起事故，此车框架绝对牢固，虽然小，但是能更好的保护车内人员。

动力方面0.9T的动力也足够了，特别适合宝妈接送孩子，因为特别短所以停车很好停。

说的有点多余，希望对你有帮助。

吉利计划收购奔驰smart，微型车在国内真的有人买吗？

去年2月，汽车界中比较火热的一件事，就是吉利巨资去收购梅赛德斯-奔驰智能（Mercedes-Benz-Smart）成为戴姆勒集团（Daimler Group）的最大股东。根据当时的吉利汽车李书福表示，戴姆勒的投资是一项战略性的长期投资，将继续推动汽车行业的新发展模式。根据相关的新闻来说，吉利收购奔驰SMART后，将会在武汉建设年产15万辆乘用车项目，其中包括纯电动汽车。据信，国产电动电动smart将很可能落户武汉。

吉利对梅赛德斯-奔驰智能的所有收购预计将有利于梅赛德斯-奔驰品牌和微型车平台。根据以上几点，吉利肯定会在这个平台上生产微型电动汽车，而不是直接生产内燃机车。

能否在中国购买微型车，可以深入讨论。微型车作为曾几何时国内比较热销的车型，深受很多人的喜欢，尤其是一些女司机，使用这样的车型来说方便，无需太难的入库技术，并且也不需要太大的车位。几年前的微型车卖的非常的好。

首先在价格上面是非常优惠的，其次车辆的性价比高。总比出门骑着大摩托要好，另外当时，人们选择这款微型车主要是为了满足替换的需求。对舒适性和空间没有要求。随着人们收入的增加和国内汽车工业的发展，车型的选择越来越多，价格越来越便宜，根据国人的消费习惯来说，很多人都愿意购买空间更大三厢车车或者舒适度更好的汽车或SUV。因为这一类的车型在使用的时候，显得大气有面子，因此，对于微型车市场正在逐渐消失也是越来越不受人们的重视。至于国内有没有人，这个还需要看车本身的性价比。

Smart这种微型车，适合家里有车，第二台车城市代步，但是车太小，没什么驾驶乐趣，加上新能源车更环保，性价比更高，外形漂亮，像奇瑞小蚂蚁就挺不错，外形靓丽，续航不错，适合城市代步。以上因素注定了smart在这一细分市场占有率逐渐萎缩，这一细分市场也在萎缩，加上smart品牌力一般，收购意义不大。

吉利目前已经收购了很多品牌车，欧洲的沃尔沃，莲花，马来西亚的宝腾，把目前手里的牌打好，消化吸收再形成品牌战斗力群，如大众高中低全方面覆盖，玩的很好，吉利好好学学，趁现在有钱深化内功，别整太多虚的。希望国产雄起！

微型车在两年后肯定大火。现在买车大部分都是第一辆车，中国人追求大空间，大马力的suv，可用的时候就不是那么回事了，90%的时间都是在都市。每天下班开着就做一个人，真心浪费，现在要是出专门上下班开的车。会有很多人考虑第二辆的

吉利重金收购一个烫手山芋，其目的应为提振品牌形象、同时面对两个方向的市场。

Smart汽车是德国奔驰与斯沃琪这个针对年轻人的手表制造商联合打造的微型车，两门造型相当时尚而且还有敞篷版，不过也就是这种个人过于鲜明且毫无实用性可言的定位决定了消费群体会非常垂直。

• 以“月表年车”的收支标准判断，能买得起斯沃琪的消费者不一定能负担smart；有能力买smart的消费者往往不会考虑斯沃琪，两个品牌很难碰撞出火花，车型又不实用还有什么值得选择的呢？
  

所以Smart在98年推出到截止目前的21年里亏损超过46亿美元，对于奔驰而言已经是严重的负担，奔驰董事会主席Olakallenius也有意在必要时毫不犹豫的抹除这一个与奔驰汽车文化没有重合的品牌。

不过洋品牌毕竟号召力很强，在海外其他地区也许没有任何吸引力，但在国内总还是有人对这种假轻奢趋之若鹜的；所以在奔驰犹豫不定的时机吉利汽车抛出橄榄枝，收购案也就水到渠成了。

但吉利并不蠢，在收购smart50%的股权之前已经与奔驰半对半的投资成立一家主打高端出行服务的合资公司，其目的在于平衡吉利新能源汽车的产销比例、提升品牌形象；而奔驰也能通过出行服务提升销量，对于两方而言是双赢的。

吉利趁热打铁收购了Smart的股份用意应是完善新能源汽车的产品线，吉利新能源虽然独立为品牌但长期积累的低端形象很难扭转，而新能源汽车最终是要回到终端消费市场面对消费者才能持续生存，那么吉利为提振品牌形象只能复制燃油车与沃尔沃的模式，smart在这一节点也正正好合适。

所以吉利汽车收购smart还是很有远见的，至于合资生产推EV版是否能得到消费者的认可现在还不好说，毕竟吉利为smart品牌定位在哪个层面目前还是谜，也许会是低端亲民代步车、也许只能成为共享汽车。拭目以待吧。

至于微型汽车在用车文化越来越成熟、人均可支配收入大幅提升后会二度繁荣，目前AB级车的热销因为大部分家庭只能负担一台车，在预计选择第二台城市代步车时能耗更低、操控更灵活的微型车反而会是首选，只是现在还不到时机；所以smart会有什么样的表现，拭目以待吧。