天下汽车,众联天下汽车

明明能凭SUV打天下，吉利汽车为何把轿车也做得风生水起？

是一个腿走路快 还是两条腿呢 最简单的道理了 还有就是吉利单凭SUV 是不可能独步天下的 因为SUV领域长城才是老大 其实吉利的SUV 产品一般 不是很出色 博越 和远景X6 都存在油耗过高的情况 其实吉利最🐮X的地方是营销 吉利的营销已经连到炉火纯青了的地步了 在SUV领域 吉利的产品没有哈佛的丰富 产品力 也不如哈弗

10年之后的中国汽车市场是不是国产车的天下？

这个要看国产品牌是否继续练内功，不断的夯实基础，不断完善提升核心竞争力，否则将面临严重的市场冲击！

因为现在我国已经放宽市场准入条件，已经把市场交给市场，只要产品好永远都不愁卖不出去！

估计不会的，就目前来看没有那么乐观，国内没有拿的出手的发动机，也没有闻名于世的变速箱，更没有出色的底盘调教大师，很多技术还是在模仿日本与德国，国内的汽车技术储备还不够，真的落后太远了，不管从燃油车领域还是从未来的电车领域，好像都看不到太多光芒，像最近出名的吉利，算是国内的汽车明星了吧，但他好像也没有拿得出手的黑科技，没有自己轰动世界的技术，收购倒是可以，看得出，吉利老总想用钱买技术，因为靠自己来研发，实在太难太难了，往往你还没研发出来，可能世界就已经淘汰了，现在的汽车更新技术是日新月异，像丰田，本田的发动机一直都在更新，丰田的发动可以做到燃油效率百分之40了，本田1.5T可以到达194马力，又经济，又耐用，想想谁会愿意买国产的，你能研发出燃油效率百分之45，又耐用的发动机吗？又说说未来的电车领域吧，国内的比亚迪是老大，但还是被特斯拉按地上摩擦，特斯拉上海超级工厂轰动世界，车子可以29万起步了，说过几年还可以便宜几万，只能说比亚迪以后的日子真没那么好过，如果硬要说有可能，我相信是会在电车领域还有希望，加油吧，比亚迪，小鹏汽车！！！

10年之后会不会是国产车的天下？这个问题之前也经常被讨论，每当有很多人问xx年后国产车会崛起的问题时，我总感觉过于乐观了，但愿会吧，不过我还是认为，短期内中国汽车市场国产车能称霸几乎不可能。

先说目前的状况吧，大概从2015年开始，国产车在市场表现开始有起色，看2015年前的中国汽车报显示，自主品牌市场份额曾经历连续三年的下滑，特别是2014年只剩下38.46%，2015年后开始看到起色，当然2016年-2018年也是中国汽车产销量最火爆的几年。

不过，细心的朋友一定发现，自主汽车品牌中，销量最高的仍是SUV车型，在家轿领域，无论是10万级的低端车还是再高一级别的高端车，合资车的地位仍是无法动摇的，主流的的品牌还是大众、两田、日产等，可以说国内的轿车，在可靠性、经济性、动力、保值率等重要的参数上，目前没有一款拿的出手的，中高端更是惨烈，而SUV白热化的今天，后来自主产品能有什么样的表现还是未知的。

如今的一线自主品牌，仅有长安、长城、吉利、比亚迪、奇瑞这5家算得上主力企业，专利技术、研发能力都不断提升，剩余的并不好过，多数车企仍停留在逆向研发的阶段，甚至有的品牌不知廉耻的一味抄袭、借鉴其他品牌，毫无技术可言，产品更谈不上可靠性。

不夸张的说，一些国产品牌甚至在边缘化徘徊，在刚刚过去的2019年，受宏观调控、汽车市场下行等因素影响，我国大部分车企销量和业绩都出现了不同程度的下滑，如果自主品牌仅剩下5家，上面提到的这几家毋庸置疑是保留的，但是仅仅这5家品牌与更有优势的合资抗衡，您觉得能不能称霸中国市场？

现在汽车国产的和合资进口汽车的区别就是发动机和变速箱，而以后为了节能减排燃油车将慢慢退出市场，而新能源车国产车和进口合资车在同一起跑线上。而国产车又有价格优势，所以一定要后国产车要主要占有国内市场

现在中国的汽车品牌发展越来越好，可能也有很多人在心里或者是在跟别人讨论时会这么想，那么再过个几年，可能是十几年之后，中国的汽车品牌是否有可能抢占整个国内市场呢？个人认为是不太现实的，因为当中国汽车品牌在发展的同时，其他车系的品牌同样也在齐头并进甚至发展的速度不会比国产汽车品牌来的差。当下的自主品牌在发展更快的同时，其实它缺乏的是主要的核心技术，很多技术是被垄断在合资品牌甚至是豪华品牌手里的，这种品牌并没有太多的话语权。所以，即便是在给中国汽车品牌10年的发展时间，可能说它会发展的更好，但是想要垄断整个国内市场是不太现实的。

国内的自主汽车品牌，崛起的时间也不过就短短的5~8年左右，在2012年以前，绝大多数消费者基本上是不会考虑自主汽车品牌的车型，只有少部分可能在购车预算方面严重不足的群体才会考虑选购自主汽车品牌。根据有关方面的数据显示，从2012年至2015年自主汽车品牌的市场份额，曾经经历过连续三年的严重下滑，市场占有率严重不足。不过随着各方面的政策，稍微倾斜以及自主汽车品牌在自主创新和研发方面，越来越多的投入更多的资金，开始慢慢有了起色。

不过我们回过头来看，即便说现在的自主汽车品牌处在一个高速发展的上升期，但实际上他们的发展水平是严重不均衡的，像吉利长城比亚迪哈佛奇瑞等等这些一二线品牌，在销量带动了自身的利润的同时，有更多的资金投入到技术的研发中去，但也有像其他的三四线品牌，基本上连自己都养活不了，持续推出那些让人看都看不上的车型，恶性循环之下，车企更是陷入了难以为继的地步。

另外还有一个很重要的是，现在绝大多数自主品牌畅销车型基本上都是以SUV车型为主，基本上很难看到轿车的身影，无论是10万以上的级别还是10万以下的车型，消费者的主要选择对象仍然是以合资品牌为主。且不论像大众本田，丰田这样主流的合资品牌，即便是像三四线的马自达，雪佛兰等品牌市场认可度都远远会比自主品牌来得高得多。特别是在竞争非常激烈的a级车和b级车这两块领域，消费者基本上很少会去考虑自主品牌车型，由此可见，自主汽车品牌除了在SUV领域方面着重发力之外，在轿车领域的缺失可能会成为其对后发展严重的短板和对自身向上突围的桎梏。

综上所述，现在就急于下断言说，10年之后中国的汽车市场会成为国产车的天下，没有任何的依据，像我前面所说的，合资品牌也一样在齐头并进的发展，甚至发展的趋势远比自主品牌来得更快更强，那么自主品牌想要在10年之后，站稳中国市场的脚跟，还是需要对自己更狠一些。