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与东风标致相比，日产骐达怎么样？

阵营差异大。当我对某个品牌存在好感的时候，潜意识会排斥其他。你要说日系三雄对比还有的说，东风标致对日产就好像一个居家过日子的妹子对比网红脸的妹子，大多数新手选择日产会多一些。个人猜想，勿喷。

骐达轻、薄，只适合市区上下班和买菜用，跑长途我是不愿意开这种车的。车轮带起一点沙子打在车底你都能感受到，觉得脚底跟地面就隔着一层薄铁皮，120以上时速就有点心虚不敢再加速，风大一点或超大货车时，车身发飘晃动。相反，骐达的缺点方面，都是体现标致车优点所在，操控精准，底盘扎实，前后铝合金防撞杠从不偷工减料，给人安全可靠感。我是喜欢自驾游的，所以我选择了标致车。

12年的东风标志408车底盘稳、小毛病少，高速路平稳，油耗6~7；市区起步慢，油耗11左右。发动机性能有待提升，变速箱也有些落后，不过车耐用，空间大，开车坐车都舒适，有安全感，开到现在换过几个易损件，适合上班族。现在的408发动机和变速箱都升级了，听说不错。骐达着小些，单薄，估计上高速飘，肯定省油，不过安全性能不看好。

东风日产骐达怎样？

东风日产骐达是东风日产动感家轿品类的主力车型，并且此车保值率较高。

1、骐达的发动机采用:日产全新HR16全铝直列四缸，发动机型式为:全铝直列四缸(带DIS燃油双喷技术及双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统)，额定功率为93/5600，最大扭矩为154/4000，综合工况油耗仅为5.6L，在同级别1.6车型里面无论是动力还是油耗都可圈可点。

2、目前骐达销量最好的两款分别是11.39（1.6L 酷动版）万和12.29万（1.6L 智行版）。优惠完裸车价格为：9.79万（1.6L 酷动版）和10.69万（1.6L 智行版）

3、至于和大众高尔夫比较的话，从价格、油耗、实用性、维修保养分析下，骐达的价格肯定是比高尔夫更有优势，油耗的话也高尔夫也低，如果平时使用经常在市区开车的话那骐达比较优势，因为CVT无极变速是最适合跑城市道路的，这款变速箱目前奥迪A6L也采用了，而且变速箱还不需要额外维护。维修保养的话骐达一次常规保养300以下，高尔夫会略高一点。

起售价或低于10万，搭载1.6L+CVT，东风日产新款骐达产品力如何？

骐达产品力极差，与其销量一样差

近日，东风日产全新骐达申报图曝光，车辆有望年内上市，仍旧搭载1.6L NA&CVT的组合，这辆车能助力日产尼桑走出困局吗？先看设计吧。

骐达的销量始终不理想，近几个月都是月销量勉强破千，1-7月累计销量同比缩减43.19%，下滑幅度可以说是非常之大；都是知道日产走了下坡路，但至少还有轩逸这种热销车，即便是以价求量，TO B&TO C同时发力才能勉强维持，但最起码数据还是不错的。那么为何使用相同发动机和变速箱的骐达就成为了冷门车呢？

原因很简单，因为骐达是一台两厢轿车，车身尺寸仅为4393*1766*1539、轴距2700mm；别小看“背后相”；少了这个后备箱就不像是“网约车”，就不符合一些城市对网约车尺寸的要求，所以即便骐达的轴距和轩逸一样，这个“少个屁股”的车也注定会冷门。

轩逸的热销款可不是新款，而是所谓的“经典款”，其实就是老款；这一版本的价格最低低至六万出头，现在也只是因为原材料价格上涨而略微缩减价格下探幅度，但面对B端客户仍旧是很便宜的车。

什么用户选择两厢车？

两厢车的用户以女性司机为主，车辆的主要作用是短途通勤；这个用途就决定了骐达，或者高尔夫、Polo、飞度等车都会逐渐成为冷门车；原因很简单，首先是这些车辆的配置非常简陋，其次是其车身碰撞保护能力普遍都很差，不过这不是指两厢车的结构有缺点，而是指这些品牌的车辆本身的不足；再次则是仍旧要烧油，即便耗油量略低一些，它也低不过纯电动汽车。