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兰博基尼造SUV，真是因为跑车卖不动了吗？

答楼主问：兰博基尼是跑车太好卖了，正好借着SUV的浪潮，把汽车业务再向前推进。

3月14日，兰博基尼在位于圣阿加塔波洛尼亚(Sant 'Agata Bolognese)下线了Huracan第10000台，2017年搭载V10引擎的Huracan总共卖出了2642台车子，比一年前增加了12%，占兰博基尼全年销量的近70%。

没有对比就没有伤害，Huracan上市4年就达到了万台，兰博基尼远古巨兽Gallardo（售298.00-490.00万）在其10年生命里总共也才卖出1.4万台，Huracan还有相当长的生命周期，成为最畅销跑车一点问题没有。

在10000台下线的时候哦，兰博基尼首席技术官Maurizio Reggiani还畅想了Huracan的未来，V10自然吸气引擎会保留，同时会推出全轮驱动和一个后轮驱动版本，为了满足越来越严的排放法规，Huracan可能会加入电气化。

兰博基尼预计2018年销量要翻番的计划，仅靠一款Huracan撑着是不够的，目前国际消费大环境是SUV非常好卖，不仅是中国市场，美国市场也是如此，由此看来兰博基尼的目标就是把Urus当作另外一个Huracan卖，Urus国内市场定价313万，很明显这是要走量的意思。

并不是，像这些超跑级的厂商，造出来的车应该是不愁卖的，而近几年SUV大热，也催生了许多国际知名车企去涉足SUV领域，比较著名的应该就是宾利以及玛莎拉蒂了，未来几年的热门车型应该也会是SUV，谁会放着钱不赚呢？

自从宾利的添越问世之后，越来越多的豪车传出来要造SUV的新闻，比如兰博基尼、劳斯莱斯，甚至布加迪也传出了首款SUV已经成型，这几款中，兰博基尼造SUV的传闻还是最早的，真是超跑卖不出去，才去研发SUV的吗？答案：肯定不是！

要兰博基尼这样的超豪华跑车制造商，显然它的产品都不是为了走量而来的，不像是普通车企，有着自己的年销量目标，争先恐后的挤进年百万销量俱乐部，像这种豪华车型，它的客户基本上都是固定的，之前去我们本地唯一的一家宾利店，店内工作人员告诉我，他们一年的销量目标仅为百台，而实际销量一般在七八十台，所以，这种车型压根就没有靠走量活着。

为什么纷纷造SUV，归根结底还是满足客户越来越多的需求，之前看过新闻，就是国内的兰博基尼车主，把自己的Aventador（大牛），开去了西藏，并成功完成了穿越，前提是，这台价值650万的豪华超跑，在出发前做了整体改装，车主并安排了6台专业车辆，全程保驾护航，尽管一切准备做的非常好，但由于底盘过低原因，仍然没有逃脱各种托底的命运。

正是这种追求速度与激情，并还想兼顾越野探索的车主，让众多豪华车企动了制造SUV的念头，当然，目前最成功的只有宾利了，添越的问世，可以说是一台完全兼顾了速度、豪华、越野的车型，这些厂商制造SUV，一是为了优化自己的产品线，留住更多的用户，第二则是，可能厂商看到了自己心血之作的超跑，被土豪开到了川藏线上，如此暴殄天物，实在不忍心，豪华超跑的设计初衷是速度与激情，无奈中国车主还有一颗越野的心。

兰博基尼suv6种模式哪个好？

兰博基尼SUV有六种模式，分别是Strada、Sport、Corsa、Neve、Terra和Sabbia。其中最好的模式取决于您的驾驶需求和路况。

如果您需要在城市中行驶，Strada模式是最好的选择，它提供了平稳的驾驶体验。

如果您想要更加激烈的驾驶体验，Sport和Corsa模式则是更好的选择。

如果您需要在雪地或泥地上行驶，Neve和Terra模式则是最好的选择。而Sabbia模式则适用于沙漠或沙滩等特殊路况。总之，选择最好的模式需要根据您的驾驶需求和路况来决定。

兰博基尼suv怎么开？

要开一辆兰博基尼SUV，首先确保你已经熟悉车辆的控制面板和仪表盘。

启动引擎前，确保踩下刹车踏板，然后按下启动按钮。

选择适当的驾驶模式，如普通、运动或越野模式，根据路况和个人喜好进行选择。

松开刹车踏板，轻轻踩油门，感受车辆的动力。

在行驶过程中，注意车辆的速度和操控，遵守交通规则和道路标志。

在需要停车时，使用刹车踏板减速，并将车辆停放在合适的位置。

最后，关掉引擎，拉起手刹，锁好车门。记住，安全驾驶是最重要的，享受驾驶兰博基尼SUV的同时，也要保护自己和他人的安全。

兰博基尼SUV是一款高性能的豪华SUV，需要注意以下几点。

首先，启动引擎前应该将座椅调整到适合自己驾驶的位置，系好安全带。

启动引擎后，按下刹车踏板，将挡杆放到D档，松开刹车踏板，轻踩油门，缓慢加速。在行驶过程中，要注意车速，遵守交通规则，不要超速、闯红灯等违法行为。

在转弯时要轻踩刹车，避免过度转向，影响车辆稳定性。同时，要经常检查车辆油量、轮胎气压等情况，保证车辆安全可靠。