长城500越野车价格,长城500越野车价格及图片
长城版“陆巡”，标配3.0T+9AT，仅售33.5万，能否干掉普拉多？
普拉多已经“自戕”，坦克500的目标是美系越野车
长城坦克500始终被视为“普拉多终结者”，然而这辆车的真正目标应当是美系越野车。
日系越野车知名车型相继停产，比如三菱帕杰罗和丰田普拉多，帕杰罗的停产是因其3.0L-V6发动机动力太弱，不足250N·m的最大扭矩已经沦为二线汽车厂商宣传1.5T的标靶；丰田普拉多2700（2.7L/NA）的动力之弱是无需赘述的，后期升级的3.5L/NA虽然有所提升，但206kw/365N·m的标准也是不如优秀的2.0T，比如牧马人的2.0T就有185kw/400N·m的高标准，越野车更需要的是大扭矩而非高功率。
打造不出优秀的发动机，这是日系越野车停产的根本原因。
坦克500的实力如何呢？
3.0TT-V6 MHEV&9AT均为自主研发，这台双涡轮增压的3.0升六缸机，标准达到了260kw/500N·m；在排量缩减0.5升的前提下，扭矩实现了135N·m的领先，功率也是大幅领先。所以普拉多或帕杰罗都不是对手，两车虽然尺寸相当但技术是有代差的；而且坦克500的推出是在普拉多停产之后，这辆车的“目标”其实并不是日系越野车，而是要降维打击美系越野车。
在越野车阵营里，外国品牌只剩下菲克Jeep和戴姆勒奔驰的品牌影响力最大，路虎都要往后靠；Jeep品牌目前仍旧以牧马人为主，这辆车的尺寸和风格虽然应当以坦克300来对标，但是坦克300和牧马人的价格存在较大的差异，实际并没有直接竞争关系；那么坦克500就要以全面优势来降维打击牧马人，优势不仅包括更大的空间、理想的NVH和丰富的配置，还包括带有分动箱机械锁止能力和前后差速锁的四驱系统。
一旦坦克500在动力、智能和越野能力多方面实现全面反超，久而久之就会获得市场认可，坦克的高端越野车的人设就会更稳；有了这个高端品牌定位，就不用担心Jeep的“反攻”。
坦克500上市了，国产车卖33.5万元起的价格良心吗？
01.从国产车到自主品牌
首先我想纠正一点，现在2022年，“国产车”这三个字已经可以去掉了，应该叫“自主品牌”。
从三个字的国产车，到四个字的自主品牌，虽然只是多了一个字，但却凸现了中国造车水平质的飞跃。
如果说过去国产车代表山寨、仿造、低质量，那么自主品牌已经从模仿走向创新，在某些领域已经达到世界领先水准。
所以，我不会再把中国早的车简单笼统的称为“国产车”，而是应该自豪地称为“自主品牌”。
坦克500定位高于坦克300,33.5万元的售价足够厚道。
不要忘了这是一辆有大梁的纯种越野车，像兰德醋路泽价格是坦克500的一倍还要多。
而且，自主品牌最大的优势在于内饰讲究远超国外品牌，丰田那个内饰就不说了，一个字：朴素，就算是兰德醋路泽，也没有豪华感可言。
另外，由于坦克300的经验积累，坦克500有了比较充足的调教经验，相信可靠性会更优秀。
总而言之，我觉得坦克500足够厚道。
相比国产手机，除了华为真的搞硬件创新之外，其他的天天喊创新、黑科技，实际上全靠供应链整合，2022年的安卓手机甚至都反向升级了。
