福特经典全顺,

福特经典全顺到底怎么样？

第一眼看到福特全顺，就是感觉它是一辆纯粹的货车，不知道谁跟我说的可以兼顾坐人，现在好像大部分的都是把后排座椅放一边甚至直接拆了用来拉货了吧。

外观看着就是很大，车身很高，这个熊猫色的全顺在路上跑的，基本都是物流公司或者搬家公司了吧。因为它的车身很高，简直是为难矮个子人士的，身高矮点的上个主驾驶位跟爬楼梯一样，需要找两个支撑点才能上的去，一不小心还容易踩空。

内饰也就那样了，毕竟价格摆在那，毕竟大部分买家都是抱着纯拉货的心态买的，对内饰这些也不在意，不过车身空间是真大，不管是横向还是纵向的，很能装，这也能理解为什么全顺沦落到被当货车的结果了。

而且起步也感觉比较肉，跟几年前的面包车有的一拼，油门踩下去，轰鸣声倒是挺大，就是感觉动力输出不是很明显，而且换挡的顿挫感也十分明显。

还有一点就是刹车也很硬，不熟悉的人开这个车刹车力度都把握不住，可能只是想急刹变成减速了。

这是个很危险的点，所以不是老司机还是不要开全顺上路。有点脾性，不好好摸透真驾驭不住它。

福特新世代新全顺有什么区别，改装房车哪个更好？

这个我之前付费专栏写过，直接摘录咯，懒得打字了。

福特全顺新世代（V348）

福特全顺系列车，如果从1953年的第一代开始算，已经经历了八代更新。国内90年代就有引进福特车型，本地化生产是2006年开始的，也就是福特Transit VJX，一款针对中国市场而设的车型。

具体参考资料可见：维基百科福特全顺，百度百科福特全顺；

我们现在市场上见到的全顺，有V348、V362两款车型，先说V348新世代全顺。

优点：

1、稳定！V348真的是一款经典的不能再经典的车型了，目前国内大量的救护车、快递车、运钞车等改装车型，都是在V348底盘上进行改装的，企事业单位用车都用的车型，稳定性自不必多说了。

2、做工精细，同类VAN车型里，福特全顺的做工明显要优于其他同价位车型。

3、动力十足，这个开过福特系车的，都心领神会了吧……搭载福特PUMA 2.2发动机，德国GFT 6速变速箱，358N.M的最大扭矩。

4、半承载式设计，拥有独立完整的车架，并且车架与车身刚性连接，因此车身壳体可以承受部分载荷。新世代采用高镚钢车身，底盘高钢性一体铸造，车身更稳。

新世代与新全顺底盘的区别可以从二方面考虑：一、操控感受及油耗对比（二款车的质量已经可以忽略考虑）。二、改装房车的安装空间对比（车内空间新世代大了一圈，已无需对比）。

一、操控感受：实话实说新世代的操控感受是人见人夸，但新全顺的操控更胜一筹（除了后减震不如新世代舒服之外），其他新全顺完胜。

油耗方面：同是柴油发动机的话，几乎没有区别。如果是新世代柴油发动机对比新全顺汽油自动挡。跑市区：新全顺的油耗是新世代的2倍，跑高速：新全顺和新世代的油耗都是10升水平，约6角一公里。

二、改装房车的安装空间：这二款车都比大通要小一些，新世代车底空间少的原因是后驱，新全顺车底离地间隙小，如果对水箱要求大的，这二个车都不是最理想的。

车内的安装空间：毫无疑问新世代完胜新全顺。

福特经典全顺车长多少？

福特经典全顺：汽油，柴油福特经典全顺短轴车长4.66米 座位6-12人。福特新世代全顺：08款V348新世代全顺:汽油、柴油08款V348新世代全顺短轴车长4.86米，座位6-12人。 特全顺经典长轴内部尺寸，长5782mm ， 宽 2374mm ，高2590mm ，轴距2933mm ， 座位数7个，满载质量3550kg。福特经典全顺长度分为短轴，长轴，加长轴。高度分为低顶，中顶，高顶。