二手雷克萨斯ES240,二手雷克萨斯es240值得买吗

09年雷克萨斯es240值得入手吗？

我刚入手一台，12万公里，内饰杠杠新！维保记录都有！回来第二天看机油，尺子点都没电到！我去年买了个表！不过没关系没我就加呗！谁让它开的那么舒服！凯美瑞不是一个档次

一般来讲日系尤其是丰田车的品质和保值率都是很不错的，这跟他们精益求精的生产方式是密不可分的，雷克萨斯在这方面更是其代表作品。所以说大部分雷克萨斯的车型都值得购买，尤其是车况清楚的二手车，性价比很高，主要原因是不出毛病，二十年左右的雷克萨斯基本没有机械故障真的很常见。

说了这么多并不是推荐你买这款09年的雷克萨斯ES，原因有以下几个方面

一是虽然雷克萨斯ES是雷克萨斯所有车型里面销量最高的一款，但不是雷克萨斯造车最高水平的体现，尤其是09年的ES，是一款比较仓促的应对国内汽车市场政策的应急产品。这款车是09年上市的，但是雷克萨斯09年之前是没有小排量车型的，最小排量的IS都在3.0排量。而且一定要注意的是，ES这款车型只存在了三年时间，2012年雷克萨斯新一代ES250就上市销售了，所以说ES240算是一个过度产品，尽管它当时的售价接近40万。

二是这款车的品质并不如之前的ES，也不如它的下一代。刚才讲到了它的过度性特点，其实更多的是厂家对中国汽车市场小排量豪华车试水，了解消费者的反应。结果这款车推出以后，价格下探，销量激增，让厂家坚定了小排量豪华车的信心。其实当时大部分豪华品牌都在布局小排量车型，因此我们会有一种豪车越来越便宜的感觉。直白一点儿说，ES240和当时的凯美瑞2.4排量车型基本上没有区别，无论是生产平台，还是发动机变速箱等核心部件，都可以说是孪生兄弟。后来的ES250就采用了亚洲龙的生产平台，这点是很不一样的。不过有一点很重要的是，当时的ES240也是整车进口，这方面是它的一大优势，品控方面比绝大多数国内品牌要好上不少。

三是因为和凯美瑞是孪生兄弟，所以发动机和凯美瑞也完全一样，值得注意的是这款发动机出现过少数烧机油的现象，当然一些品牌认为烧机油是正常消耗，这点，我个人理解不了。

其他方面就是内饰老旧，和后期的换代产品相比差距较大，但是毕竟是十年前的车型了，相信一般也能接受。

综合来看，这款车是一款比较平衡的过渡车型，相比之前和之后的雷克萨斯车型稍有一点点不足，但是如果价格美丽的话，可以考虑 ，起码开得住。

可以买，但要看价格是多少？

值得一提的是，雷克萨斯es240发动机烧机油的概率很高，可以说70%以上都会烧机油！日粉们不用对这个说法不满意，实话说，我这还是比较保守的说法，用丰田维修工的原话来说，那就是雷克萨斯es240几乎都会烧机油，100%的烧机油。

因为雷克萨斯es240对应的是凯美瑞2.4g车型，它俩所用的发动机是一样的。凯美瑞2.4g烧机油的概率也很高。

而且像这种09年的老车，行驶里程肯定超过了15万公里。日系车超过15万公里以后，比如本田雅阁之类的，也会变得烧机油概率颇高。这跟所谓的工匠精神没有关系，不是日系车具有工匠精神，就可以永远开不坏，一车传三代的！凡是机械产品，都有其固定的寿命，照样都会有磨损。

所以说，09年的雷克萨斯es240不是不可以买，但要看价格是多少？如果价格稍贵的话，就不值得入手了。