新皇冠怎么样,新皇冠怎么样值得买吗

皇冠这个车怎么样，好不好？

开了好多年的车了，也是一名老司机了，真的认识到一款车的舒适性是多么重要。因为一款不舒适的车子开着真是受罪。而皇冠这款车的舒适性做的还是很不错的，皇冠的座椅无论是舒适度还是包裹性都很不错，还能够强化肩，腿，臀部支撑，有效缓解驾驶疲劳。我都打算再买辆皇冠开开了。

丰田-皇冠，这台车从进入中国市场到现在可能是唯一一台口碑很好而且没有起伏的日本车，从中庸得体的造型到现在所有B级车运动化，皇冠虽然也在改变但是没有失去B级车应有的味道。撇开日系车身份不看，仅看这条车也还是一台不错的车。一起看看这台车的参数：

皇冠

指导价26.48-39.18万，优惠力度比较大；车身尺寸5020*1805*1480，轴距2925mm，视觉感受很修长但是不小气。

动力方面确实有阉割，目前仅有2.0T涡轮增压发动机，最大功率173kw、峰值扭力350牛米，匹配8挡手自一体变速箱；参数已经不错实际驾驶感受也很好，只是没有曾经V6的感觉了。

悬架为前双插杆式独立悬架、后多连杆独立悬架，乘驾感受和外观一样还是很稳的；配置方面在同级车型里也不落下风。

皇冠目前来看依然是日系中大型轿车里的标杆车型，后期的凌志讴歌都还是差些意思的。不介意日本身份的话，皇冠可以选择。

如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。

提起皇冠这个品牌，可能很多年轻消费者会比较陌生，因为作为介于丰田和雷克萨斯中间的品牌，皇冠这个昔日对标BBA（奥迪A6，宝马5系，奔驰E级）的车型，现在惨淡的销量也只能和别克君越，福特金牛座这样的车型进行竞争了，甚至在B级车市场争点份额。

看皇冠的历史渊源

在1955年时候皇冠第一辆量产车下线，到现在销售的2018款车型，可以说是第十四代的车型了，皇冠从诞生之日起一直到进入国内并形成强大的影响力，主打的就是舒适和沉稳大气。在1973年的时候，周总理还亲自谈判引进了200台的皇冠作为国宾用车，可见其影响力之大。

然而成也萧何败也萧何，这种大气稳重的另一个代名词就是“老旧的外观”，在奥迪A6L这样的车型摸清国人的喜好，在外观设计方便拼命拔高自己的时候，皇冠也有所改款，但是看现在2018款的车型，既没有留住沉稳的老一代群体，也没赢得新生客户的认可，就这样没落了。甚至有扬言称一汽丰田皇冠或许也将走上锐志停产的路线。

看皇冠的动力

想必对老皇冠有所关注的朋友都知道，2018款的皇冠取消了2.5自然吸气的V6发动机，这让很多有V6情怀的消费者有点失望。不过节能减排也是大趋所势，全新的皇冠取而代之的是代号为8AR-FTS的纵置2.0T发动机，匹配的是爱信的8速手自一体变速箱最大功率173kw，峰值扭矩350nm，在数据方面还是很不错的。

开了好多年的车了，也是一名老司机了，真的认识到一款车的舒适性是多么重要。因为一款不舒适的车子开着真是受罪。而皇冠这款车的舒适性做的还是很不错的，皇冠的座椅无论是舒适度还是包裹性都很不错，还能够强化肩，腿，臀部支撑，有效缓解驾驶疲劳。我都打算再买辆皇冠开开了。

皇冠这个车从口碑上来说，可以说是有口皆碑。问遍了身边的人，回答都是好车。我个人驾驶感受是，静音性特别好，乘客乘坐舒适性好，绝对的C级车，性价比极高。油门稍微有点重，如果是油门能调教的轻一些，会大大增加驾驶乐趣。

2018款丰田皇冠值得入手吗？

作为日系品牌的车企，丰田在国内市场也是横行霸道很多年了，像它旗下的卡罗拉、汉兰达等等在国内市场销量还算不错，可是要说到皇冠，大家肯定都不陌生，当年能拥有一辆皇冠的人，那不得让大家羡慕死。皇冠在大家心目中一直以来都是以商务轿车存在，可是如今的皇冠却摆脱了原来的样子，也走起了运动时尚的路线。

从前脸来看，大尺寸的进气格栅设计，搭配了镀铬装饰，“皇冠”车标依然设计在中网内部，锐利的前大灯有种凶猛的感觉，下方保险杠的设计非常动感，两侧有通风口设计，LED日间行车灯设计在两侧，和老款相比不仅时尚，而且更加动感，符合年轻人的口味。

车身侧面没有什么特别吸引眼球的地方，流畅的车身线条，轮圈升级为了18英寸，提升了抓地性，舒适性上也有所提升，车身长度达到了5020mm，符合中大级轿车水准。尾部方面吸引眼球的就是底部双出的排气布局了，显得很动感，也讨好年轻人的喜欢，尾灯中间添加了镀铬装饰条，其余倒没有什么亮点。