荣威rx5 emax,荣威rx5emax插电混动

最近想入手荣威rx5 emax，请问这车有什么亮眼的配置吗？

感谢你的提问，希望我的回答能够帮到你。

• 荣威RX5 eMAX的座舱称之为智能座舱系统。
• 12.3英寸全液晶仪表盘和14.3英寸多媒体中控屏组成，尤其是中控屏采用了2.5D玻璃全贴合工艺，展现出了极强的科技感。

• 整个座舱还采用了全新的环抱式设计，大量的横向线条向两侧延伸，拉伸了视觉宽度的同时，又赋予了车内十分温馨的驾驶氛围。再搭配上大量的皮质包覆以及烤漆、银色饰板装饰，档次感的营造，还是相当到位的。

• 荣威RX5 eMAX将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，匹配的是一套10速EDU二代智能电驱变速箱，并且有着百公里加速时间仅需要7.8秒的性能表现。

• 最大输出扭矩为230N·m，而整套混动系统的最大输出功率则是可以达到209kW，非常给力。

望采纳！

很高兴回答你的问题，在去年的广州车展上荣威旗下RX5 MAX插电式混合动力版本车型（荣威RX5 eMAX）正式上市。作为一款被寄予厚望的新能源车型，让RX5 MAX车系更加完整。

整体造型给人的感觉较为方正，采用用了前大灯与前格栅相连的设计，同时外侧由镀铬材质的饰条环绕，整体风格与现款荣威RX5和RX8等车型较为相似。前脸悬浮鲸冀格栅十分霸气。　　 新车车身侧面同样采用了较为硬朗的设计风格，丰富的腰线搭配车窗的镀铬饰条也增添了时尚感。车尾部分，新车的尾灯采用了环装LED灯带的设计，其造型与头灯形成呼应。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm，与燃油版保持一致。

内饰部分的设计与汽油版完全一致，做工和用料上延续了汽油版上一贯优异表现，大部分日常能接触到的位置都采用了软性材质或皮革包裹，同时辅以缝线凸显豪华氛围，双拼色的座椅让人觉得眼前一亮，有着比较强的视觉冲击力。

车辆的硬件采用了与汽油版一样的14.3英寸曲面玻璃屏，系统则是斑马3.0版本,相比于2.0版本，触控更加的得心应手。荣威RX5 MAX在后视镜上方带有一颗车载人脸识别摄像头，旁边一颗红外传感器是用于在光线较差的环境下辅助识别。包括座椅位置、后视镜位置在内，都会根据账号内保存的信息自动调整到合适状态，地图导航、娱乐功能的账号、历史记录以及部分车辆设置也会相应调整到驾驶员的个人设定。

　 一个亮点功能是：一旦驾驶员上车，关车门系好安全带，并完成人脸识别，只要踩下刹车，就会启动发动机，直接可以出发。

从配置来看，此次试驾的RX5 eMAX在同级别中的也称得上是比较突出的，全景天窗，车内256色氛围灯，前排主副驾电动调节+电加热，BOSE音响系统，车内空气净化一应俱全。除了娱乐及舒适配置，车辆在安全方面的表现也不可小视，除了此前提到的L2级别驾驶辅助系统及AR全景影像外，车辆还配有开门预警系统、主动刹车等一系列配置。

　　作为采用斑马智行系统的车型，腾讯系的车载微信基本与之无缘了，不过荣威也没有放弃车载实时通讯功能，开发了用于对抗车载微信的“车信”功能。在车信功能里，类似微信，你可以发送语音信息给好友。

动力方面，新车将搭载一台型号为15E4E的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为169马力（124千瓦），储能方面，则配备的是三元锂电池组。1.5T四缸发动机+最新的10速EDU变速箱，驱动电机也换成了采用Hair-pin绕组结构的新电机。发动机最大扭矩：250牛·米/1700-4300rpm，电动机最大功率为90千瓦，最大扭矩230牛·米。除了Hair-pin线组缠绕技术外，还采用了动态油冷式热管理技术，使得车辆的散热效果更直接。

10速EDU变速箱带来的提升也十分可喜，相比曾经试驾过的荣威RX5新能源，车辆在加速过程中因切换而导致的动力中断消失殆尽，加速踏板的反馈几乎可以在全速段做到随踩随有，不用担心超车时突然受限，动力会源源不断涌出，发动机与电动机的衔接非常顺畅，驾驶感受几乎可以媲美纯电动车。

如果单论亮眼配置而言，荣威rx5 eMAX还是有不少的，像14.3英寸的中控触摸屏、12.3寸夜景仪表盘、256色的车内氛围灯等等绝对是科技感满满的，而且荣威的车机系统方面做的的确相当好用。

而且作为一台插电混动车型，日常驾驶70KM的纯电续航里程是绝对够用的，即便是荣威官方所宣称的混动模式百公里1.7L油耗有些夸大，但实际情况下rx5 eMAX也绝对能够保持在3L以内，在省油方面，rx5 eMAX是绝对不会让你失望的。

并且在19-23万这个价位区间皮质座椅真皮方向盘这样的配置是不多见的，驾驶辅助功能荣威rx5 eMAX也算是直接拉满了，毕竟是自主品牌，配置方面一直都是强项的。

以2019款500PHEV 智能座舱至尊版（顶配版）为例，亮点配置：

1、纯电续航里程70公里

2、自动模拟10挡

3、工信部油耗1.4百公里[赞][赞][赞]

4、三元锂电池

5、其他的配置该有的全部都给了，如果想对比，建议去懂车帝详细的去看看，最好是能去试驾看结果。

在荣威RX5MAX还没有上市的时候，通过网络，也对其有一定的了解，简单概括就是配置丰富，外观硬朗、漂亮耐看，内饰全新设计，动力相当充沛，总体来说，性价比很高。

买车期间看了很多品牌的SUV车型，只有荣威RX5 MAX搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘和14.3英寸的多媒体中控大屏，现在是多媒体时代也是数据时代了，很多操作都可以利用触屏或者语音来实现，方便省时不说，应用在车里也显得更高科技更高大上，比如车信，用语音和方向盘就可以处理工作以及家务，非常方便和微信一样，还能一键导航接人，很给力。

买车期间看了很多品牌的SUV车型，只有荣威RX5 MAX搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘和14.3英寸的多媒体中控大屏，现在是多媒体时代也是数据时代了，很多操作都可以利用触屏或者语音来实现，方便省时不说，应用在车里也显得更高科技更高大上，比如车信，用语音和方向盘就可以处理工作以及家务，非常方便和微信一样，还能一键导航接人，很给力。

整体来说荣威RX5 eMAX这款车评价怎么样？

新车搭载 SKY EYE 天眼系统，上车可自动摄像头扫描人脸；踩刹车启动，不用手动启动，还能自动调座椅氛围灯shaded；360° 全景影像等配置，高配车型还有 L2 级别的 AI Pilot 智能驾驶辅助系统，包括带行人识别的 AEB ，带排队跟车功能的全速域 ACC ，车道保持，交通拥堵辅助等功能。

绝对是插电混动市场的一款黑马，上市2周的时间能实现2000多量的销售，确实可见这款车的实力，从配置和动力还有经济性能等方面都会是越级的配置和表现。这也是自主品牌在混动车型的巅峰之作。

试驾了1.5T的，车内满满科技感，动力够用，低速没有很出彩的地方，平顺性很棒，绝无顿挫现象，地面试的，没上高架，没有急加速，速度上去了感受怎样不知道，底盘比RX5好多了，RX5开起来就好比骑自行车，路上有高低不平的，感受得很直接，MAX就不一样，过滤掉好多，开起来就舒服多了，当然，毕竟十几万的车，没必要去和豪车比优点。

说起上汽荣威，不得不说这两年确实混得风生水起，新出来的车型在市场销量一路走高，尤其是在前段时间新上市的荣威rx5 max，那么这款定型为中型SUV究竟表现怎么样呢？在市场有没有竞争力呢？接下来咱们来细说一下。

对于这款车来说，想必车友更看重的是定价，这款车型的指导价是11.88万至18.98万的。这个指导价在同级别来说还算比较合理，并不算特别高，但是细想一想，一款国产车选择顶配都已经超过20万，想必没有人会选择这个车型吧，所以有些人说贵也是可以理解的。

但是这个车型在同级别来说配置方面还是非常不错的，肯定比同级别有较大的优势，尤其是三大件，新款三大件可以媲美合资车了，其中发动机就是鼎鼎大名的蓝芯发动机，底盘也经过了很多国际专家的调教，并且这个车型在上市之前，还挑战了波音737这个测试并挑战成功，也是成为自主品牌首次挑战成功的产品，可见这款车型的性能是非常强悍的！

并且这个车型还是量产智能座舱车型，搭载了skyeye天眼系统，在智能领域方面可以说荣威始终是潮流的领先者，而这个车型搭载的是2.0t的发动机，最大功率达到了178kw，百公里加速仅为8.4秒！这个成绩在同级别来说也是一个比较不错的成绩了。

综合来说，rx5max车型性能确实非常不错的，在同级别中具有一定的竞争力，相信这个车型在未来的时间里，依然会有较高的销量，如果喜欢这个车型也是非常值得考虑的！

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