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真诚的向广大车友问个问题，雪佛兰迈锐宝XL，马自达阿特兹，雪铁龙C5，请问怎么选？

除了阿特兹，其他的都不行。迈锐宝油耗高，动力我个人感觉还没有阿特兹好，不保值，但底盘扎实，隔音效果好，后座舒适度迈锐宝好，整体空间迈锐宝比较大，两车颜值各有千秋，操控性迈锐宝不如阿特兹，阿特兹唯一不好就是跑高速没有迈锐宝和C5舒服。C5高油耗，颜值也不如前两个，中年可以选择，优惠力度也大，跑高速底盘扎实。隔音也好，不保值。

其实我觉得三个车唯一的共同点是二线合资车。

我选迈锐宝XL。

其中雪铁龙C5的问题在于油耗高，但是内饰确实很好看，舒适度也不错。操控调的也还成，但是碍于保值率之类的问题，再加上法系车销量逐年减少，不是湖北这个法系大本营还真不建议考虑。

雪佛兰迈锐宝XL 能看的只有2.0T版本，也就是550T REDLINE系列。我并不认同上面写的什么后期毛病多。君威君越的2.0T+9AT用了这么长时间，有出什么毛病么？再说了，亲友提了之后也没见保养多贵啊。迈锐宝XL是个平民车型啊。当然这车的操控是凌驾于阿特兹之上的。很多KOL在北京的锐思赛道跑过了，自己可以查询和阿特兹的圈速对比。

迈锐宝XL 无论是提速还是操控甚至说配置方面都更加良心，连优惠力度都比阿特兹更大。

阿特兹的创驰蓝天技术在几年前是惊才艳艳，但是除了后排空间问题，还有他的运动并不是体现很多。只是体现在好开方面，海外的大排量自吸或者SPCCI压燃的马六才叫真正的阿特兹呢。国内版的我只能说，如果你只想要好开好看可以选阿特兹。

但是说，从空间上来说也是人家迈锐宝XL占优，单身可以不考虑空间。以后保不齐家人或者朋友要坐车。这时候空间就是刚需了，到时候在换一辆车成本就偏高了。

雪铁龙没试驾过，不过法系车操控一向都是相当牛，去看看法系车的麋鹿测试就知道了，二三十万的法系车麋鹿测试不输百万跑车。

雪佛兰迈锐宝，是一部性价比极高的车，优惠大，动力强劲，操控乐趣在马自达之上。无论是山路劈弯极限和车辆动态控制，人车沟通不比阿特兹差。缺点的话应该就是车辆可靠性比较堪忧，保值率一塌糊涂，后期维护成本会比较高。

马自达阿特兹，号称东瀛宝马，和宝马三系操控比较接近，但是毕竟人家是后驱车，阿特兹前驱车，再怎么调教激烈的开起来的乐趣肯定还是不如后驱车。但是有几个人买车会天天激烈驾驶呢，如果你这样想日常操控完全满足你，并且虽然阿特兹过弯极限和动力并不算太好，但是它营造的运动氛围非常好，日常开，跑山路还是非常有趣，它不像迈锐宝那种刺激的乐趣快感，马自达推崇的是人马一体，驾乘愉悦，怎么说呢，就是山路上过每一个弯都会让你感觉非常畅爽和自信，配合天衣无缝的发动机变速箱配合，非常快的油门响应，是这种驾驶乐趣。

所以你如果喜欢更加纯粹的驾驶乐趣，就是喜欢激烈驾驶带来刺激得动力和过弯，那么迈锐宝很适合你。

如果你喜欢一辆日常开起来轻松畅爽，听话的车，喜欢人车合一得感觉，那么阿特兹更好。

从乐风到科鲁兹，一直开的都是雪佛兰的车，让我选，我还是会选择雪佛兰迈锐宝。

为什么选择雪佛兰迈锐宝呢？

08年的乐乐，11年了，15外公里，一直妥妥的，开的时间长了也就有感情了，卖不上价也不想卖，占个号也不错，保养维护费用低，今年3月刚换的正时三件套，加了3瓶冷媒，在这炎炎夏日，空调吹的冷风依旧是那么的凉爽。1.4的排量，油耗真的不错，240公里，60块钱的油左右，全程空调，高速和国道各占一半，论坛上写的油老虎，至少我还没有遇到，科鲁兹是我兄弟的车，当时买车也是觉得乐乐还不错，但是太小了，就买了科鲁兹，用到现在，除了爬坡加速无力以外，其它都让我们家人满意。

雪佛兰迈锐宝XL最高优惠45000元，优惠力度是最大的，19款550T自动悦动版裸车价在16万左右，如果不考虑追求驾驶乐趣的朋友们可以考虑1.3T车型，价格在12.49万起步。

阿特兹全系优惠力度在2万左右，优惠过后低配车型起步价都在15.48万

雪铁龙C5全系优惠2.3万，优惠过后低配车型起步价都在14.69万

迈锐宝的优惠力度是最大的，4.5万，相当于一台赛欧的价格了。

迈锐宝可以称得上是性价比最高的B级车了。

空间上，迈锐宝近5米的车长，比其它两款车型大了整整一圈，轴距和阿特兹部分伯仲，因此空间上，迈锐宝更具优势。