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一个来自河南南阳的神新闻，车子加水就能跑，你信吗？

这则消息我认为大家不要以看笑话的心态去解读，这样会伤害南阳。若从科学的角度讲，这种技术是可行的，并且由氢转换为动能也是存在的。但是，这项动力尚在开发和转换应用实验的认定中，我们给予奋战在这项动能的所有工作人员以崇高的敬意，并给予支持和鼓励！

新能源汽车自燃的新闻层出不穷，特斯拉和蔚来那么厉害为啥起火？有没有更好的电池？

汽车自燃这类现象，在国内外经常发生，特别是夏天，如果车内存在一些零部件老化的话，一旦车子温度过高，就会导致零部件发生高温熔化现象，车子就很容易自燃。此外，控温能力不足、浸水、充电倍率过大导致热失控，引发自燃。

不过电动汽车被吐槽的最多的是电池耐久性问题，遇到挤压碰撞或者进水、被腐蚀都有可能导致自燃。

未来动力电池的方向可能是方形叠片电池，采用高速叠片工艺制作方形铝壳电芯，由蜂巢能源率先推出，松下、三星SDI、CATL等行业头部企业也都有在2022年之后导入叠片工艺的计划。相对来说，这种电池能量密度更高，寿命更长，性能也更安全。

新能源汽车自燃概率并不高，主要是电池自燃。远远低于燃油车，只是报道的多而已，不过有个事实是，很多新能源车自燃后火会迅速蔓延，比燃油车自燃要快的多，逃生机会渺茫！

有，固态电池，中国和国外有几个大企业已经基本快量产了，这种安全，能量密度高的固态电池一旦量产，价格降低下来，汽油车基本就没有什么竞争力了。中国的新能源汽车企业必须抓住这个机会。

无人驾驶汽车新闻很多，真的会到来吗？

个人预计2019年将成为5G商业应用的元年，5G技术号称可以万物互联。还有AI的快速发展，使人机对话成为可能。科技发展的结果是让人从劳动生产中解放出来并能产生巨大的社会价值。无人驾驶符合人们的预期，汽车最终会成为一个移动空间，智能硬件，甚或是一个私密的安全营垒。

无人驾驶时代终会到来，只是需要验证安全性以及扫除法律障碍，同时逐步让大家相信无人驾驶是可靠的安全的，不过目前好多公司只是在炒概念，真正能做出关键产品的很少，现在还不太可能见到无人驾驶车合法运营，估计还要再等十年

为什么现在很少听到奇瑞汽车的新闻了，奇瑞汽车发展还好吗？

现在很少听到奇瑞汽车的新闻，主要原因是奇瑞营销做的确实不行，营销要么不做，要么做得很土，没有话题度。奇瑞这种出不了汽车圈的营销，除了关注奇瑞汽车的粉丝会关注，普通人是极少看到奇瑞的新闻的，因为没流量。

虽然奇瑞新闻不多，但是奇瑞目前发展的还是挺稳的，用稳中向上来形容是可以的。

就销量来说，奇瑞集团2020累计汽车销量达到73万辆，其中出口11.4万辆，连续18年位居中国品牌乘用车出口第一。作为对比，吉利2020年累计销量132万，长安主品牌2020年总销量978,398辆，长城汽车2020年总产销量分别为112.4万辆和111.6万辆，比亚迪汽车2020年累计销量为426972辆。

从销量来说，奇瑞虽然不复连续十一年自主品牌销量第一的荣光，但是现在的销量呆在国产品牌的第一梯队是没有问题的。而且跟往年的销量比较，奇瑞卖的越来越好是不争的事实。有这些销量做底，奇瑞单靠卖车是能够好好的活下去的，不会倒闭。

现在奇瑞旗下，有奇瑞瑞虎系列，包含中型SUV瑞虎8，瑞虎8PLUS。紧凑级SUV瑞虎7，小型SUV瑞虎5X，瑞虎3。有奇瑞艾瑞泽系列，包括艾瑞泽5，5 PLUS，艾瑞泽GX等。这些车，构成了奇瑞销量的中坚，其中卖的最好的就是瑞虎8。

奇瑞还有子品牌，奇瑞捷途。奇瑞捷途跟长城的哈弗定位类似，都是主打SUV车型，主打细分市场。目前有捷途X70，捷途X90，捷途X95三款车。其中绝对主力就是截捷途X70，细分出X70，X70PLUS，X70M，X70S，X70 Coupe，X70S EV，既有燃油车，也有新能源车，典型的多生孩子好打架。但是卖的最好的还是X70。一台中型SUV，配1.5T发动机才卖七万块的起售价，很多人喜欢这超高的性价比。