路虎车图片,路虎车图片大全及价格

路虎属于哪个系列？

路虎属于英国越野系的车。以下是路虎的相关介绍：

外观部分：路虎前脸设计均有变化，车身加长意味着也要拓宽前脸视觉。

尺寸方面：长宽高分别为4531*1904*1650mm，轴距为2841mm。

动力方面：搭载48V轻混系统，最大马力分别为249匹和200匹。

路虎属于SUV系的车。

路虎是一个来自英国的suv制造厂商，路虎旗下的进口车型都是英国生产的。但是，路虎旗下也有部分车型被国产了，被国产的车型是发现和极光。发现是一款中型suv，国产版车型一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。

低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有200马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1200到4000转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

鄂尔多斯为什么叫路虎车之乡？

鄂尔多斯之所以叫路虎车之乡，是因为鄂尔多斯人曾经拥有众多的路虎车，在鄂尔多斯经济高速发展的同时，也涌现出了一批富人，大家基于路虎车性能、安全等因素，一度特别钟爱购买路虎车，因此获得了这样的称谓。

路虎多少万一台？

路虎全系厂商指导价格为：58.80万-380.00万，其中揽胜星脉最低售价为58.80万-99.80万。

路虎（Landrover）是英国豪华全地形SUV品牌。路虎在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。路虎现拥有三大产品家族：揽胜系列、发现系列、Defender系列。

路虎，这一品牌如同孩童初识世界般的纯真线条，65年来激发着人们心底对自由的向往，对自我的不断追问与求索。如今，路虎历久弥新，全新品牌口号above and beyond，以更高远的追求、更明确的主张，丰盈每一段路虎人生。

路虎揽胜运动车富于运动感，冲劲十足，操控灵敏，而且看上去也很时髦。当然，有人认为它不够时髦，不过对于一辆揽胜来说，它已经够时髦了吧。而且坦白的说，新款揽胜更适于一般道路而不是越野路况。并且，揽胜运动款还填补了路虎车系在昂贵的全尺寸揽胜和家用型入门级发现3之间存在的一个空白。实际上，揽胜运动款的机械平台衍生自发现3，不过轴距变短了，相对更加强调车辆的操控性，却更少顾忌七人座的乘坐空间。

路虎一台50万到几百万不等。揽胜运动型排量有3.0L、3.6L、4.2L、4.4、5.0L售价：88~162万。发现4排量有：2.7L、3.0L、4.0L、5.0L售价为69~118万。2003年，路虎品牌在中国设立办事处。2008年，印度塔塔汽车从福特公司收购路虎业务，同年正式成立捷豹路虎汽车公司。2009年，路虎已先后将旗下2010年款路虎揽胜、路虎揽胜运动版、路虎第四代发现和路虎神行者2代带入中国。2010年3月，路虎卫士在中国上市。2017年，路虎全新揽胜星脉上市。

一路高光的“暴发户”大路虎为何销量暴跌沦为三线豪车品牌？

一路高光的暴发户大路虎为何销量暴跌至三线豪车品牌？ “家里有矿”必备车型路虎，为何销量暴跌至三线豪华品牌销量的水平？

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——我个人对路虎这个品牌旗下产品的了解，是比较早的，应该是2005年；而车型是路虎发现。而把路虎推到这些年一线豪华销量的水平，和当年的电视剧“蜗居”有不可轻视的关系。以剧情中男主角的身份和关于路虎的评价，直接把路虎这个品牌拉高到中国较高精英群体的消费层次。随着路虎品牌影响力越来越大，这时，你可以没有一台奔驰S级，但是，你不能没有一台路虎揽胜。至此，在长达十年之间，路虎成为成功人士必备车型之一。

——当然，路虎品牌的成功，和上述原因是有一定的关系？但最重要的还是路虎满足了这些高端用户的实际需求。对于这些车主而言，在商务需求当中，能体现自己身份的轿车产品拥有许多，奔驰S等大型轿车起步，更更高级的需求，另有宾利和劳斯莱斯满足。而路虎揽胜提供了等同奔驰S级的豪华内饰、更高级别的起售价、加上英国皇室的背书，你还是物超所值的。

—— 但是，风水轮流转。无论什么原因，或许是需求的改变；或许是消费理念的变更和产品没有能够满足消费者过高的期望值！总之，从实际情况来看，路虎品牌在当下，已经是在走下坡路。最直观的例子：可以从路虎神行和路虎发现说起。当初，路虎极光进口销售时，最高加价三十万销售；正常也要十五万。但是随着路虎极光国产之后，先是谣传采用奇瑞的发动机！并且在车尾处“奇瑞路虎揽胜极光”已经成为大家的笑柄，并迅速蔓延开来，让许多弄不清有揽胜极光的消费者都知道有这款车现在存在。可惜，过度的宣传是负面的消息。从此以后，路虎极光的逼格急剧下降，从而给整个路虎品牌造成负面影响。

——事情远远没有结束！路虎发现迎来换代改款！又是一件错误的时间，做的错误的事情！第五代路虎发现全新换代。全新一代路虎发现有了全面性的提升；最重要的一点就是采用了旗舰产品揽胜的底盘系统；路虎揽胜高达900mm的涉水深度，也被引入到全新发现身上。另外，全新底盘系统带来更好的公路性能和舒适度。按说，这是一个进步！路虎发现也需要这么一个底盘系统，要知道，如果还是采用原本的大梁结构，虽然越野时抗底盘扭曲性更强，但只要是大梁结构总是摆脱不了工具车的身份。不仅仅是路虎发现，目前所有的大梁结构的四驱车型，绝大多数都是工具车的身份，哪怕国内前些年售价百万的兰德酷路泽也不例外。因此，只有采用承载底盘，才能被认可为一台豪华车。要知道，只要采用非承载式底盘，作为工具车的身份，最终都要被国内消费者了解，进而不会接受在国内高昂的售价。只有把路虎发现变为和路虎揽胜一样的豪华SUV车型，才能底气十足的把路虎发现作为豪华品牌汽车来高溢价率销售。

——但是，消费者却不认可全新路虎发现的这种改变。认为承载式底盘制约了路虎发现的极限越野能力；而采用了家族化全新的外观设计，一改传承几代的硬派风格，也让绝大多数的消费者不能赞同。更有后尾门“偏门”设计，让大家“吃正门”饭的消费者吐槽。总之，导致全新路虎发现销量囧状导致的原因形形色色，依靠优惠换取了些许市场，但对路虎品牌打击巨大。让多年持续加装配才能尽快提车的路虎揽胜，也前所未有的拥有一定的优惠幅度。从而导致品牌溢价率断崖式降低，之后，路虎这个品牌，对于需要高端品牌影响力的这类高需求的消费者，已经不能满足对于品牌影响力的需求，在加上一些负面口碑，路虎落至如此境地，还是怨不得别人的。毕竟，作为一个商品，就要满足消费者的需求为己任才行。从产品的品质、正面和高端的品牌、以及路虎作为SUV产品的功能性，一个都不能少！