新款别克君越,新款别克君越2024款图片大全

你觉得新款别克君越2.0T的车怎么样？

这个问题得从两个方面一并看

其实新款君越和旧款君越在今年只是算做一个“小改款”，在外观上并没有特别的改进

（上图为2018款）

（上图为2016款）

2018款君越最大的改动就是将变速箱从6速提升到了9速，使得换挡的平顺性有了大幅度提升。这个改动事实上动作不小，因为老君越一直以来为人诟病的地方也无非就是6档变速箱而已。

总的来说，虽然非大改款，但确实是君越向前走的决定性的一步。

君越有个非常大的特点就是细分了中级车市场。君越整体上的竞争对手都是日系B级车，但因为它的价格划分跨度不小，也能给诸如奥迪A4、宝马3系的入门车型一定压力------而2.0T君越正是处于中、高档车的分界岭。

新款优点和老款一样，内饰极为优秀，远超迈腾、雅阁等中档车；

新款别克君越车子如何？

君越性价比肯定要高于迈腾，毕竟B+定位的君越要比迈腾高半截，因此无论是车型配置还是内饰豪华感及舒适性都要高于迈腾。

我们拿裸车价格相近的君越2.0T豪华和迈腾380尊贵做比较。君越2.0T豪华指导价28.98万，优惠7万，裸车22万左右。迈腾380尊贵型指导价27.39万，优惠4万，裸车23.39万。不难看出，君越在大幅降价后的性价比绝对是杠杠的。

内饰配置上君越已经体现出了中高端车型上的偏逼格的配置，像远程启动、方向盘换挡、自适应巡航、电动及加热座椅，可变悬挂等。花更少的钱买更大的车，配置更牛的车，这算不算性价比。至于说品牌因素和车型情况我们往下看，迈腾有迈腾的优势，而君越也有君越的强项。

君越2.0T的动力绝对是2.0T同级别的佼佼者，搭配9AT手自一体，261马力，最大扭矩350牛，可以满足你所有的动力幻想（有点夸张，但是动力确实强劲）。这款沃德十佳发动机几乎应用了通用所有的新技术集一身，不仅动力强悍，油耗也不错。9AT手自一体Hydra-Matic智能变速箱可实现90 KM内9档自由切换，官方给出百公里加速7.3s，不得不说性能很出色。

总体来看，迈腾较君越的小毛病率及故障率要低，也就是整车稳定性比君越高些，这也是美系车的毛病，就看你是否能接受。另外在内饰舒适性，驾驶空间，后排乘坐空间、内饰布局3上，静音，君越更偏商务化，所以考虑的比较多，比较人性，这是其定位的优势。如果君越没有这么大的优惠，我觉得不如迈腾实惠，但是有7万的优惠，君越就有必要考虑考虑了。

看你什么用途，我买的20T领先版，优惠30000，4S店送了倒车影像，行车记录仪等一堆乱七八糟的东西，目前跑了近3000公里，个人觉得20T动力在中国的路况下完全够用（还省油），本人目前两个罚单都是超速；变速箱也没有别人说那么老火，正常开也没什么顿挫，我磨合期加的95的油，现在整体车况还是比较满意的

综合比较，2019新君越相当不错。外观，油耗，内饰，操控性都进步不小，动力充沛。这些方面都是迈腾很难相比的。但新君越也有不舒服的地方，就是那个可变缸发动机。虽说是省油了，可起步时动机来得有点慢，约滞后0.4秒。跟车制动时，制动力与动力之间的配合不平顺。在30-20公理时速区段，4缸到4缸经济模式，再到2缸模式。动力下降与驾驶者的制动力之间配合平顺度不好，感觉明显。习惯了常规发动机的人，要认真适应一段时间。不然，自己的感觉是：起步像新手，跟车像新手。

我对别克君越这款车，还是很喜欢，它无论是流水线还是车的形体，以及车的性能都非常的好，唯独就是费油成本高。我记得前年的时候，我单位一个工人买了一个二手车，最后就因为太费油，他给卖了！

作为一个测过君越的车评人来看，别克新君越信价比超过迈腾是绝对的。除了车身尺寸这一点之外，整车品质也比迈腾强的多。迈腾在国内其实消费的很大一部分是国人对大众这个品牌的先天好感，抛开品牌好感不谈，迈腾的产品力和君越比，差距比较大。

君越28T的动力完善度远高于迈腾，这套2.0T+9AT组合质感很好，加速非常平顺，升降档没有顿挫，行云流水。至于迈腾那套动力，我不想多说了。除此之外，君越的内装豪华程度要好过迈腾，乘坐质感要好过迈腾，隔音降噪，后排舒适度，BOSE音响这些都是加分项，唯独失分的是别克这套动力参数调教太高导致油耗有些高，迈腾的那套动力组合油耗确实有优势。

君越和迈腾是两个完全不一样的质感，君越强调的是大，豪华，安静，流畅，快（28T的加速很快），而迈腾，其实没什么特大的亮点，中庸，座椅硬，空间不大（相对君越来说）内装一般，油耗低，对了，他是大众品牌。

新款别克君越，油耗怎么样？

新款君越油耗有点高8.5--12.1L/100km：

1、路面坑洼多耗油。道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗；

2、后备厢当仓库油耗增多。有的车友将后备厢当成了仓库，不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内，增加了汽车自重，殊不知，车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点；

3、错误驾驶多耗2至3倍油。不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。

百公里实测油耗10-11个左右：

1、别克新君越2.0L发动机车型，一般来说该车型在综合路况条件下行驶，车子的综合油耗基本在10-11个油左右；

2、外观：外观满分，之前在街上见过别人开觉得太漂亮了，流线太吸引人，年轻运动，第一次去4S店看实车就决定是它了，都没看过其它车。车灯设计：车灯很漂亮，也很亮，但近光高度有低。远光特亮自动大灯也方便

别克君越实际油耗区间为8.48-9.35L，也就是说一公里油耗为0.085-0.094L，其中1.5T发动机使用92 #汽油，2.0T使用95 #汽油，分别收6.60元/升和7.13元/升，那么一公里油耗可以算出来为0.56-0.67元。

别克君越的动力系统还是比较强的，产生的油耗也比较经济。至于别克君越的油耗，实测百公里油耗在8.48-9.35 l之间。

新款别克君越油耗9-12升/百公里，还可以，不是很高，油耗方面还得看个人的行驶习惯来决定的。油耗高的原因可能是因为火花塞的问题：

1、火花塞该更换了，火花塞比较容易被忽视，有的人十几万公里还没有更换;

2、火花塞寿命到了，虽然还能继续使用，但会因为点火能量不足而导致点火推迟，错过最佳点火时间;

3、比如原本应该在活塞接近于上止点时点燃汽油，因点火能量不足，迟迟点不着，活塞开始往下运动了才点着，这就会导致部分功率损失掉了，很多能量没有用来做功。同时也会导致燃烧不完全，进一步增大油耗。

新君越15t的油耗大约在8-10L/100km左右。

这是因为君越15t搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，具有较高的动力输出和加速性能，但是相应也会有一些油耗增加的情况出现。

此外，该车采用了轻量化的设计，例如高强度钢材、铝制发动机等，也有助于减轻车身重量，提高燃油经济性。

如果在日常使用中，注意合理驾驶，并且进行定期保养，也可以帮助降低油耗。

别克新款君越可以入手吗？

刚刚入手了1.5t中配，冷车驾驶，有明显顿挫感，传闻的坡道溜车如实，不追求速度的话，还是不错，车辆给人的感觉像个绅士，油门响应有点慢，或者说滞后，和家的锐界比起来有明显差异，外观漂亮，流线型。车辆够大够气派，该有的都有，唯一的缺点就是动力稍显不足，或者说变速箱调教稍微有点带改进，热车时不是很明显，油耗不高。

作为别克品牌在国内最早的双子星车型之一，定位B级商务轿车的别克君越，受到较多消费者青睐，随着更多新车型的涌现，以及传统豪华品牌的价格下探，如今的君越相比之前在名气上略微下降。接下来就给大家介绍一下这款车。

外观方面，品牌标识居中并向两侧延伸的镀铬装饰，呈现别克家族展翼式设计。通过镀铬装饰打造的大嘴造型，左右分别融入大灯灯组造型中，形成一个整体。LED自动大灯、LED日行灯和转向辅助灯均为全系标配，兼顾豪华感和实用性。

侧面线条保持着舒展、修长的造型设计，视觉上显得很漂亮。车身长宽高分别为5026/1866/1462mm，轴距为2905mm，整备质量1600kg；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，细长的双色多辐样式时尚大气，轮胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，规格为235/50 R18，车内标配胎压监测系统。

尾灯全部采用LED作为光源，贯穿尾箱盖的镀铬饰条增加了视觉宽度，双边共两出的排气系统起到了一定的点缀效果。

内饰方面，承袭了别克品牌一贯的豪华气质，中控台以软材作为主材，面向副驾部位以及中央通道等处覆盖大面积木纹饰板，浅色内饰风格也符合成熟年龄段用户的口味。

四辐式多功能方向盘两侧按键布局为别克家族样式，仪表盘为传统机械指针式表盘，搭配中间4.2英寸彩色行车电脑显示屏，虽然没有全液晶仪表盘看着有高档，还在黑底白字样式读数清晰明了，中间屏幕也能够显示较为丰富的行车信息。

动力方面，君越全系搭载Ecotec系列2.0T发动机，该机型具备变缸技术，低负荷工况下发动机只需要两个气缸即可驱动。最大功率241马力，最大扭矩350牛米。传动系统则为9速手自一体变速箱。