汽车制造,汽车制造与试验技术专业学什么

制造一辆汽车需要多长时间？

因不同厂而异．

根据华尔街时报的一份报道，福特生产一辆车的时间是25小时不到一点，而通用要用26.5小时。

日本汽车制造厂目前仍是汽车制造界的基准，，制造一辆汽车的平均耗时是22个工时,没有人可以超越他们。

Maybach Saloon今年夏季在戴姆勒-克莱斯勒的Sindelfingen生产厂进行装配，每辆车的生产时间将达到大约4周．

制造一辆汽车需要多长时间？

因不同厂而异．

根据华尔街时报的一份报道，福特生产一辆车的时间是25小时不到一点，而通用要用26.5小时。

日本汽车制造厂目前仍是汽车制造界的基准，，制造一辆汽车的平均耗时是22个工时,没有人可以超越他们。

Maybach Saloon今年夏季在戴姆勒-克莱斯勒的Sindelfingen生产厂进行装配，每辆车的生产时间将达到大约4周．

汽车制造的四大工艺是什么？

汽车制造四大工艺为：冲压、焊接、涂装、总装

1.冲压：将钣件按照设计要求，使用模具冲压成型；

2.焊装被称为机械裁缝负责把冲压好的工件焊接到一起，在制造业中被广泛应用。焊装与装焊的意思相同。其中焊装的自动化、柔性化程度决定了焊接的发展前景与未来。汽车制造中焊接车间包括焊钳-焊机-输送线等。

汽车车身是由薄板构成的结构件，冲压成形后的板料通过装配和焊接形成车身壳体，又叫白车身，所以焊装是车身成形的关键。焊装是车身制造工艺的主要部分。

下面是几种常见的焊接方式与典型的应用实例：

（1） 点焊（车身主体总成、车身侧围总成）

（2） 凸焊（螺母）

（3） CO2保护焊、氩弧焊（车身总成）

当然还有比较高端的激光焊接，但是仅限于局部，但为啥不是全车使用呢？那是由于激光焊接技术是通过机器人来完成，如果采用全车激光焊接，势必会需要增加更多的机器人，这样的做法大大提高了整车的制造成本，这显然是不太现实的。所以只在特殊部位，例如钢材厚度较大以及需要保证高精度和高强度的部位才使用激光焊接技术。

3.涂装

汽车制造四大工艺为：冲压、焊接、涂装、总装

冲压：将钣件按照设计要求，使用模具冲压成型；

焊接：按照设计要求，将各钣件焊接成白车身；

涂装：对白车身进行前处理、底涂及面涂；

总装：将发动机等全部内外饰件装配到车身上，最后变成你看到的整车。整车经过各项指标的检测后，即是完成车。

汽车制造的四大工艺是什么？

汽车制造四大工艺为：冲压、焊接、涂装、总装

冲压：将钣件按照设计要求，使用模具冲压成型；

焊接：按照设计要求，将各钣件焊接成白车身；

涂装：对白车身进行前处理、底涂及面涂；

总装：将发动机等全部内外饰件装配到车身上，最后变成你看到的整车。整车经过各项指标的检测后，即是完成车。

制造汽车是汽修吗？

不是，汽车制造是制造业，需要很多的社会制造业，科技研发部门，材料加工生产，燃料生产加工业，油料生产加工业，以及众的人力综合合作，汇集起来，组成汽车制造业，每一个合作单位都是独立的社会行业大项里的一部分。

而汽修是汽车服务的一部分，技术知识来原于汽车制造发布的各项技术指标和参数，是汽车技术延伸保障功能，独自成一行业，处于汽车行业的下游，跟随汽车制造技术风向转变自己需要撑握知识的方向，不敢掉队。