开云电皮卡,云开皮卡电动车官网

如何评价开云电动皮卡？

开云电动皮卡隶属于中瑞德科（北京）工业设计有限公司，工厂地址位于河北邢台。

开云皮卡实际上属于低速电动车，具体车辆的性能网上有一张图片（来自搜狐汽车），我觉得总结还算客观，传上来供参考：

开云电动皮卡质量怎么样？

开云电动皮卡质量一般，性价比不高。

开云皮卡使用的却是铅酸电池，这点与电三轮再一次相同；而开云皮卡毕竟有汽车的形态，整备质量也要略高一些，所以使用的电池组容量理论上也得大一些，但开云使用的是72V电压100AH的电池组，容量仅为7.2kwh，续航里程测试值为110km，实际用车要大大缩水。而且铅酸电池的使用寿命过短，更换电池的成本不会很低。

至于配置想当然是几乎空白的、内饰做工也是正常的三轮车水平——毛糙且没有设计感；舒适配置没有空调但是可以加装电风扇，用车体验如果真的当做皮卡汽车使用会很糟糕，联排座椅和平直的靠背也没有舒适体验可言，这点低速四轮车的最高评价充其量是能开。

开云电皮卡可以上牌吗？

开云汽车可以上牌。开云汽车符合上牌要求，属于机动车，必须上牌，但是有限行区域。焊接非承载车身工艺结构，并采用四轮独立悬挂，最大爬坡角度达到75度，可以满足日常农用爬山涉水，有着不错的耐久性能；新车空载行驶达到120公里，家用220V电源即可充电，需要6-8小时就可以充满。

2019款开云皮卡怎么样？

开云皮卡车是一台场地内用车，不能上牌也不能驶入公路，这是台玩具车。

恰巧认识一位开云皮卡的代理商，对于这台车小车客观的评价还是能用的，但也仅限于当做电动UTV使用，其作用只能充当厂区内接驳车、农村市场的蔬菜运输车或者是老头乐，为这一交通工具严格的定义还不能算皮卡汽车。

车身尺寸3240*1320*1460、轴距2078mm，整备质量680KG、额定载重300公斤、最大载重量1000公斤，实用性不如农村电动大三轮；电动机仅有4kw的功率，真正汽车使用的电机即使是BSG发电启动一体机功率也在10kw以上，所以开云电四轮的极速仅为45km/h，实用性再次被电三轮超越。

皮卡属于汽车的一类车型，电动汽车皮卡均使用三元锂电池，而开云皮卡使用的却是铅酸电池，这点与电三轮再一次相同；而开云皮卡毕竟有汽车的形态，整备质量也要略高一些，所以使用的电池组容量理论上也得大一些，但开云使用的是72V电压100AH的电池组，容量仅为7.2kwh，续航里程测试值为110km，实际用车要大大缩水。而且铅酸电池的使用寿命过短，更换电池的成本不会很低。

至于配置想当然是几乎空白的、内饰做工也是正常的三轮车水平——毛糙且没有设计感；舒适配置没有空调但是可以加装电风扇，用车体验如果真的当做皮卡汽车使用会很糟糕，联排座椅和平直的靠背也没有舒适体验可言，这点低速四轮车的最高评价充其量是能开。不过指导价也达到16800元，有这一预算不如考虑真正的皮卡车。

建议参考长安神骐F30，这台车目前价格最低的汽车皮卡。

指导价4.76-6.12万且有5K左右优惠，车型有单双排两个版本，货箱长度最高达3米，以单排长轴版为例尺寸为：5740*1765*1760、货箱长度3米整，实用性远超开云电四轮，因为这台汽车能够正常上牌投保。

发动机使用1.5L的小排量自然吸气，但其最大功率也有82kw、峰值扭矩142N·m，重载后的动力体验要比使用4kw电机开云强得多；内饰用料和设计感同样一般，不过至少还是汽车的标准水平，车身结构是高标准的非承载式结构，与小方管焊接的开云相比刚度也要高太多。

神骐F30是目前价格最低的皮卡车，想要获得路权建议考虑这台汽油动力皮卡，开云只是玩具。

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