雪佛兰开拓者2020款,雪佛兰开拓者2020款报价及图片

雪佛兰开拓者2020故障率？

根据目前可获得的数据和信息，2020年雪佛兰开拓者的故障率尚未得到明确的统计结果。由于故障率是一个综合性指标，受多种因素影响，包括车辆质量、制造工艺、驾驶行为等，因此需要进行大量的统计和数据分析才能得出准确的故障率数据。建议咨询相关汽车权威机构或车主评价，以获取更详细和准确的信息。

雪佛兰开拓者来了，你会放弃汉兰达吗？

很晚才看到这条问题，简单分析一下汉兰达的主要卖点：第一够大，这个大是相对的大，相比入门级中型SUV，汉兰达长宽高都有很明显的优势，尤其是宽度，给人宽厚稳重的感觉，相比皇冠可怜的宽度更符合国人的审美。第二品质口碑稳健，丰田在一众合资品牌中一向以品质可靠，维保成本低、油耗低著称，在日系品牌中也力压群雄，无可争辩。第三是价格低廉，2.0T入门级车型仅22万，其他品牌竞品很难做到这么低的成本，福特、JEEP、大众同类车型入门定价基本上都在30万或者更高，这是丰田一贯的定价策略，做不到产品力上的绝对优势那就把价格定到你无法比较。

雪佛兰开拓者的公开信息来看，产品力和尺寸都具有比较明显的优势，2.0T高功率发动机加9AT变速箱已经经过市场验证基本同级别无敌，和汉兰达竞争主要的弱点还是在品牌口碑和定价，参照同平台别克昂科旗的价格，我估计开拓者入门型定价大约在25万以内，但不会太低，毕竟探界者2.0T定价22.49万摆在这里。再一点雪佛兰家庭代步客户群体和丰田耕耘多年的政商客户无法比拟，品牌影响力有差距。

总体来说开拓者会是一款个性突出的小众车型，成功失败都和汉兰达关系不大，反倒是可以参照福特探险者、别克昂科旗、JEEP指挥官之类形成实质竞争关系。如果价格下探到20万的边缘，也会对合资品牌中级SUV和自主品牌高端SUV造成影响。

汉兰达的主要竞争对手综合分析还是大众和本田的几款车型，实际上如果忽略车型级别的细微差距，途昂、URV其实已经把汉兰达超越了，只是营销上的某些原因，大家心照不宣而已。

雪佛兰作为美系品牌中略微低于别克的中低端品牌，其目前的车系主要是打性价比这张牌，正如即将上市的全新中大型SUV开拓者，其定位其实瞄准了中型、中大型甚至部分紧凑级SUV的细分市场，绝非不能与汉兰达形成正面交手，更多车型将面临其造成的压力。

丰田汉兰达可谓风光无限好，不过这主要得益于其是较早涉足中型SUV而且整体表现比较均衡，性能平庸、配置平庸，但空间够大且皮实耐用，所以被消费者看做是最稳妥的选择。而雪佛兰开拓者是全新车型，其市场定位更加倾向于年青一代消费者，更重要的是雪佛兰的指导价只是暂时的，后续大概率出现相当大幅度优惠，比如在售探界者、迈锐宝等等，所以从性价比来看开拓者肯定高于汉兰达。

雪佛兰开拓者无论是整车尺码还是轴距数据，都在汉兰达之上，理论上乘坐空间肯定优于汉兰达。而其搭载2.0T发动机，具备最大237马力和350牛米扭矩，匹配9速手自一体变速箱，性能略高于汉兰达，而理论上这套动力总成会有更好的节油表现。而现在的汽车市场，消费者已经不再局限于级别的限制，在价格相差细微情况下，选择更大、更时尚的车型将会是一种趋势，开拓者估计就会走这条路，成为更多人越级的选择。

雪佛兰开拓者除了极其时尚的外形和内饰风格，肯定少不了逆天的配置，我相信无论哪一款车型都会对汉兰达形成不小的压力，而且这种压力不仅仅是汉兰达，还有途观L、昂科威、标志5008等车型，不过市场和消费者还需要一些时间去认可开拓者，如果开拓者在各方面都有比较出色的表现的话，我想肯定可以吞噬包括汉兰达在内的很多级别的SUV市场份额，毕竟现在谈情怀已经越来越不那么好使了。希望我的回答对你有所帮助。

雪佛兰开拓者基于通用C1平台打造，同平台车型还有凯迪拉克XT6与别克即将推出的昂科旗。新车动力尺寸方面与凯迪拉克XT6、别克昂科旗相近，动力方面将搭载代号为LSY的2.0T可变缸发动机，最大功率为169kW，峰值扭矩预计可达350N.m，传动系统或匹配9速手自一体变速箱，相比汉兰达使用的6速手自一体变速箱将拥有更好的燃油经济性。

数据很亮眼，实力应该很强悍，但是要挑战汉兰达的霸主地位不是纸上谈兵那么简单。作为汉兰达的竞对车型，势必会对分走一部分汉兰达的潜在客户，但是毕竟大多数人还没有见到实车，很多人目前还处于观望状态。

很多车型明面上的产品力都是要比汉兰达略微强那么一点的，但现在汉兰达还是巍然不动，毕竟庞大用户基数在那摆着呢！这里也提醒一下那些有意拓界者的潜在买家:我个人认为拓界者上市后几乎百分百要跟汉兰达血拼价格，所以拓界者上市后应该半年左右就会出现较大幅度的降价，除非它把指导价一开始就定的很低！所以这款车前期绝对不适合入手，铁粉不差钱那就没办法了。

肯定不会放弃汉兰达的。汉兰达是这个级别的标杆，福特锐界，马自达CX-8，现代胜达，多少车型对标汉兰达，都被踩在脚下。按照雪佛兰的品牌力和目前产品的品控力，想要凭借开拓者来撼动汉兰达是跟不可能的事情。

汉兰达已上市多年，优缺点已很明了，重点说下开拓者吧。开拓者采用C1平台打造，与XT6，昂科旗同平台。国产开拓者在外观方面与海外版整体风格一致，长宽高分别为4999/1953/1732mm，轴距达到了2863mm，在座椅布局方面会提供5座和7座两种规格。内饰方面采用雪佛兰最新设计语言，整体风格与已经上市的创界相似。动力方面，该车将搭载2.0T LSY可变缸发动机，匹配通用9速手自一体变速箱，并且有四驱车型可选。

综合来看，从外观和动力方面，开拓者完全可以碾压汉兰达，但内饰用料方面，雪佛兰一直是弱项，不及汉兰达，同时保值率方面，雪佛兰也远不及汉兰达。年轻一点的车主，选开拓者的比例应该大一些，年纪大一点的车主，选汉兰达的比例会大一些[大金牙]

开拓者2020年10月销量？

2020年10月份的销量才437辆

雪佛兰开拓者既有着优秀的产品力，同时也有着极高的性价比，如此有诚意的产品，按理来说销量应该不会太差。然而开拓者终究还是辜负了雪佛兰对它的期望，从上市到现在，这款车的销量一直很惨淡，降价也没能带来增长，2020年10月份的销量才437辆，三位数的月销量放在整个汽车市场显得微不足道，更别提跟汉兰达竞争。

开拓者2020款带轻混吗？

带轻混，配的是ISG轻混。

雪佛兰开拓者全系切换为轻混动车型，新车通过搭载48V轻混动力系统提升行驶品质感与燃油经济性，共推出五款7座版及两款5座版车型，售价25.99万元至32.99万元。