阿斯顿马丁跑车,阿斯顿马丁跑车的价格

阿斯顿马丁超跑SUV上市，这辆车如何？

眼看北京国际车展就要如期举行，各种豪车的新闻也是随便一刷就一长串。即便是在南京这样一座毫无玩车氛围的江南城市，新车的预热也持续升温。有一辆超豪华SUV即将在国庆举办的南京车展与车迷见面，它就是阿斯顿·马丁DBX。

其实DBX已经在国内亮相很久了，但是一直还没有官方正式上市，而作为坐落在南京河西的唯一一家阿斯顿·马丁展厅，已经为DBX的到来做好了充足的准备。

阿斯顿·马丁的跑车大家已经非常熟悉了，但是或许很多车迷们不知道的是这个专心于跑车业务的英国跑车汽车品牌，在过去的两年里业务报表十分难看，加上对F1的赞助不能停，公司上下层忧心忡忡。所以阿斯顿·马丁急需要一款既走量，又能带来丰厚利润的车型，显然受众小的跑车不是个好选择。也许是看到了宾利添越和兰博基尼urus的热销，又或者是对中国豪车市场高消费一直高烧不退的乐观判断，推出SUV成了阿斯顿·马丁的救命稻草。

外观可不是架高DBS那么简单‍

与法拉利的热烈不同，马丁的外观更多的是讲究一份优雅，也更加拉开了与普通人的距离感。标志性的前进气格栅，尺寸也要比跑车更大，营造出更张扬的气势。扁平状的泪滴式大灯和下方回旋镖式的日间行车灯，无一不展现出马丁的古典美与现代科技美的融合。与旗下的DBS，V8Vantage停放在一起，一看就知道是一家人。

机盖上两个硕大的开孔设计一方面可以为发动机的散热做出贡献，另一方也能改善整车前部的空气动力学表现，最重要的是看起来够帅。

力量感的车位设计，最好的空气动力学表现‍

DBX的贯穿式曲折尾灯像是直接从V8Vantage上搬运过来的，分层的阶梯式车尾设计虽然看起来复杂了一点，但却是设计师从空气动力学方面的考量。大面积的黑色尾部装饰看起来就像是跑车的扩散器，彰显着马丁浓浓的运动基因。双边单出的排气在点火霎那发出天籁般的嗓音，十分醉人。

内饰的做工和用料都是顶级的感受‍

顶级的面料，考究的做工，细腻的触感就是DBX给你的内饰质感，马丁家族式的抬高车门设计有一种无法言说的尊贵感。当然如果你不喜欢马丁给你的配置，五种全粒面凯斯尼斯皮革，颜色和质感各有不同，任凭挑选。

动力——AMG，拿来主义用得好‍

马丁长期采用的是奔驰AMG的现有动力套装，4.0L的双涡轮增压引擎，550匹的马力输出和700牛米的峰值扭矩，与添越和urus比起来也毫不逊色。

自适应三倍体积空气悬架和48V的电子防倾杆，各种悬挂上的黑科技让庞大体积的DBX驾驶起来也是相当灵活，同时还保证了一定的通过性能，不过开着DBX去越野的人毕竟只是凤毛麟角。

阿斯顿马丁是哪个国家生产的跑车？

阿斯顿马丁是英国跑车品牌  阿斯顿·马丁汽车品牌由莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福特于1913年在英国组建，最初公司名为班福特和马丁有限公司。1929年，阿斯顿·马丁推出一款为“Aston Martin International”的跑车。直到1936年，公司决定将精力放在普通汽车的研制上。1947年，大卫·布朗爵士收购了阿斯顿·马丁公司。2007年，英国的赛车大厂Prodrive老板大卫·理查兹（David Richards）入主阿斯顿·马丁，并在2018年8月以“Aston Martin Lagonda Global Holdings plc”的名义在伦敦证券交易所上市。

阿斯顿马丁敞篷怎么开？

阿斯顿马丁敞篷车采用手动液压驱动方式。以下是开启阿斯顿马丁敞篷车顶篷的一般步骤：

1.找到车辆上的一个脚蹬，这个脚蹬是用来控制液压系统的。

2.转动钥匙或按下按钮来启动液压系统。

3.将脚蹬放在地上，然后将车停在平坦的地面上。

4.打开车门，让空气进入车内，以确保车辆稳定。

5.使用脚蹬来向上或向下推动手动液压杆，以控制车篷的收放。您可以根据自己的需要调整收放角度。

6.当您需要停车时，请将手动液压杆置于最低位置